ベストアンサー
それは「長い道のりですが、どんなに多くの証言を持っていても、どれだけの証拠を集めていても、どれだけはっきりと騙されていても、裁判官は日常的に店のオーナーの側にいて、腐敗や偏見の匂いがします。
場合によっては、地元の修理店に1台の車から不良エンジンを取り外して処分し、回収された車からかなり新しいエンジンを取り外してから、良い車に取り付けてもらいました。外出中に、標準のトランスミッションクラッチを変更するように彼に言いました。ディーラーからの新しいものとケーブルを接続し、トランスミッション液を交換して通常のサービスメンテナンスを実行します。
ジャークは非常に貧弱な仕事をしました。新しいクラッチは欠陥があり、同期しませんでした。きちんと、しかし馬鹿はとにかくそれを入れました。トランスミッションは適切に密閉されていなかったため、1日かそこらで漏れが止まると彼は言ったが、漏れた。
ある日の午後、ロンドンの西から401でトロントに帰る途中、トラニー液は完全に乾き、固くなりました。CAAを待っている間、クラッチケーブルが擦り切れているように見えたため、断線しました。
この馬鹿を訴えるのではなく、銀行に電話して置いてもらいました。月曜日の朝、小切手で支払いを停止しました。その後、信頼できる整備士が車をチェックし、すべてを適切に修理し始めました。
数日後、ドムは彼の悪い小切手について電話しました。車の中で間違っているのを見て、なぜ彼が欠陥のあるクラッチ、クラッチケーブルを取り付け、トランスミッションを適切に密閉しなかったのかについて彼に返事を求めた、彼の唯一の返事は彼が訴えたということでした、私は答えました。先に進んでください、そして私が持っている写真と文書はあなたに反対します、しかしあなたが「勝つ」と思うならそれをしてください。
彼は決して訴えませんでした、彼は決して電話をかけませんでした、彼はrは私からこれ以上の紹介を受けましたが、停止の支払いに25ドルしかかかりませんでした。
後で他の地元の人から、彼は一見不正な店のオーナーであり、私の友人の1人を含む多くの人々をだましたと聞きました。近くに小売店がありました。
「不正直」のときのカルマは本当に苦痛です。
回答
本当に答えるのに十分な情報を投稿していません。質問。とはいえ、一般的な回答：
私は何度かそのような状況にあり、「誰かにお金を払う必要がある場合、メカニックが台無しになったことをどうやって知っているのですか？」と言う人もいます。ええと、私は大学の費用を支払うために整備士として働き、スピードショップのインストール、アップグレード、カスタム製作を行ってきました。私は、大多数の力学よりもこの分野に精通しています。問題は、仕事をする時間や場所がない場合があるということです。私の場合、1回を除いて、最初に私の車を店に持ち込んだのは保証の問題またはリコールのいずれかであり、彼らは正しく作業を行わなかったか、作業中に別の問題を引き起こしました。保証やリコールではなかったのはボディショップで、やらなければならないことをするスペースや時間がなかっただけです。
とはいえ、良い方法はありません。 。店は修理について嘘をつきます、そしてあなたがそれらを法廷に連れて行くならば、そしてあなたがこれまでで最高の文書化された事件を持っているか、裁判官が実際の自動車知識を持っていない限り、彼はただ「専門家」とは異なります。彼らはあなたがあなたの車のどこが悪いのかすべてを理解していないと判断します。
私のアドバイス：
- 何かをする前に、あなたがあなたの車を所有していることを確認してください。ほとんどの地域で、彼らは「不払い」のために車に「機械工のリーエン」を置くことができます。彼らが車を所有していて、あなたが彼らに問題を引き起こした場合、彼らは「彼は提供されたサービスに対して私にお金を払っていない」と非常によく言い、しばらくしてそれを売った後、車を保持します…。実際に問題が発生する前に、車に手を置いていることを確認してください。私はかつて、何ヶ月も座っていたボディショップから車を無理やり持ち出し、車を正しく仕上げることができませんでした（車を拾うために現れるたびに、車が始動しなかったか、何か大きな問題がありました仕事で）。私はそれが良い考えだと言っているわけではありません、私はそれが通常の状況（警察が呼ばれる、店が車を握っている、あるいは誰かに身体的危害さえも…）の下で非常にひどく行ったであろうと思います、しかし基本的に3人の非常に大きな男が示しました土曜日の朝早く、ヒスパニック系の労働者が数人しかいなかったので、議論はあまりありませんでした。店は、それが私たちに支払いを求めなかったのは、これまでのところ間違っていることを知っていました。
- この個々の整備士が、あなたが長期的に前向きな関係を持っている人でない限り、あなたが信頼するものは、あなたが車を持ち込んだもの以外の追加のサービスを決して許可しません。私はそれが合法であるとは見たことがありません。私は最近、フォードSHOとカミンズダッジをディーラーに持ち込んでリコール作業を行いました（SHOはステアリングアセンブリのリコール、エアバッグのダッジを持っていました）、両方とも数千ドルの追加作業の見積もりを持って戻ってきました必要です。どちらの場合も、どれも正当なものではありませんでした。それのいくつかは合法的なものに基づいていました（たとえば、私のブレーキは交換する必要がありそうだったので、必要なのはリアブレーキパッドの一部だけだったときに、完全なオーバーホール、フラッシュ、および完全なブレーキシステムの交換の見積もりがありました次の数ヶ月）。推奨されるサービスの中には、実際にはまったく基づいていないものもあり（一部は、私がやり終えたばかりのサービスであり、車両を見ることすらなく、作業の見積もりをくれただけです）、推奨されるサービスの1つです。彼らのテストが実行されてから数マイル以内にターボとおそらくシリンダーヘッドを破壊することを示したので、実際に公式に文書化されて禁止されました、サービスをOKすることによって引き起こされたであろう数千ドルのエンジン再構築作業。
- 摂取書類の制限に注意してください。上記の例では、私が車を降ろしたときに署名した書類のサービスリコールまたは保証の対象外の作業を行うことを許可されていないことを特に指摘しました。正式にサインオフする前に、「安全ではない」と思われる車両で追加の作業を実行します。
- 本当に幸運にならない限り、訴訟に勝つ唯一の方法だと思います（いくつかチェックしてください）。これらの他の回答のうち、すべて「試したが負けた」）は、自動車に不慣れな人でも、店が間違っていたことを認識するという点で非常によく文書化されているものがある場合です。
- この混乱に巻き込まれたら、最善の策は世論/ソーシャルメディアを追いかけることです。私はグーグルレビューで私のディーラーの慣らし運転について投稿しました（私がどこかに行った後に私の電話に現れます、「あなたはちょうどxxxフォードにいました、あなたはそれらをレビューしますか？」）そしてそれから2日以内に私は持っていましたディーラー、地域のサービス担当者、およびフォードの企業担当者から、私の否定的なレビューについて連絡があります。もし私が彼らが彼らに起こりうる問題を引き起こすのを防がなかったら、これは私が和解を交渉するのに最適な場所だったでしょう。法廷制度よりもはるかに良いチャンスです。
基本的にお尻を覆い、可能な限り状況を避けます。あなたの車について学ぶか、あなたを助けることができる誰かと友達を作り、良い仕事をしているように見える店を見つけてください（私は多くの人々にすべてのものの地元のジフィールーブをお勧めします、彼らは私がそこに送ったものを決して台無しにしたことがありませんオイル交換や、家族の小さな修理店で働いているジムの友人以上のことをしたり、保証期間中に何か新しいものを運転したりします（経済的には恐ろしい考えですが、自分で対処できない場合は、私はしません他に何を提案するかを知っています。