ベストアンサー
シザーズドア;従来の車のドアと同様に、シザーズドアは、シザーズジョイントを使用して、車のフロントトップコーナーにあるヒンジによって車のフレームワークに取り付けられています。ドアは、従来の車のドアのように外側に開くのではなく、垂直に上向きに約90〜130度開きます。
このデザインは、革新的なデザインに対するガンディーニの願望と、後進しようとしたときの車の後部の視界不良。シザーズデザインでは、ドライバーがドアハッチを上向きに開いて身を乗り出し、車の後ろを見ることができます。
バタフライドアバタフライドアは、車のフレームの前面上部の角にもヒンジで固定されているという点で、シザーズドアに匹敵します。ただし、シザーズドアとは異なり、バタフライドアは車のAピラーに沿ってヒンジで固定され、扇形に外側と上方に開いており、「バタフライ」という名前が付けられています。この車のドアタイプでは、より多くの出口と入口の部屋が可能です。
白鳥のドア白鳥のドアは、従来の車のドアタイプに近いです。 1つの違いがあります。それらは、より多くのスペースを作成するために、少し高く、角度を付けてヒンジで固定されています。この車のドアタイプは、アストンマーティン、ジャガーC-X75、GTAスパノなどの車に人気があります。
回答
「ポケット」ドアは、裕福な人々が所有する大きな家にたくさんありました。 1800年代後半から1900年代初頭にかけて、
ポケットドアが復活し、1950年代の米国の住宅建設でやや人気がありました。世紀半ばの近代の1960年代。それらはインテリア用途でのみ使用され、ポケットドアはドアの上部に取り付けられたローラーが乗るアルミニウムトラックによって支えられていました。ドアは壁の「ポケット」に巻き込まれ、ドアトラックと両側の壁の素材をサポートする独自のフレームワークがありました。
ポケットドアの利点は、ヒンジ付きドアをスイングするための準備をする必要がないことでした。たとえば、ドアを開閉するときにそのアイテムを再配置せずに、ヒンジ付きドアのスイープ領域に家具を配置することはできません。ポケットドアを使用すると、ドアの操作を妨げることなく、椅子またはテーブルをドアの両側の壁に立てかけることができます。ポケットドアは「省スペース」であると宣伝されました。
ポケットドアの欠点は、1）コストと2）ポケットドアが消える壁にスペースが必要なことです。
ポケットドアは、壁とローラートラック内のドアを支えるフレームワークのために、より高価でした。実際のドア自体はヒンジ付きドアと同じであるため、同じコストです。凹型ポケットドアロックセットのコストはノブタイプのロックセットとほぼ同じだったので、コストは洗浄でした。しかし、ヒンジのペアはポケットドアフレームよりもはるかに安価でした。
そして、ポケットドアフレームを収容するために家の構造設計が必要だったため、配線、配管、または熱風加熱ダクトが垂直に通過できませんでした。壁のポケット。ドアポケットを囲む壁は他の壁よりも何倍もわずかに厚く、壁を厚くしない限り、コンセントとスイッチを囲む電気ボックスは一般にドアポケットの両側に配置できませんでした。
これは左側の壁にある非常に単純化されたポケットドアフレーム構造の「X線」ビュー：
それらの場合理由は、ポケットドアが70年代以降に支持されなくなったためです。それらは、主にバスルームや寝室のドアとして、高級住宅の新築で今でも見られます。
ポケットドアは、現代の21世紀の装飾において、表面に取り付けられたローリング「ファクトリードア」または「バーンドア」に取って代わられました。 ：
表面実装の工場のドアには場所があり、すべての新しい家やロフトのアパート/コンドミニアムにあるわけではありません。 JMO。