ベストアンサー
構造設計からのレベルの数に実際には制限はありません（任意100階以上をはるかに超えることができる他の建物タイプよりも多くなります）。フォルクスワーゲンの16階建ての機械式ガレージの1つの内部を見てください：
とはいえ、地上のすべてのレベルと地下のすべてのレベルでレイズを構築します（米国南東部の適切なコスト平均は、いくつかのレベルで1スペースあたり約2万ドルです）。非常に高いレベルを構築することは、財務的な観点からはあまり意味がありません。エリアの不動産のコストが天文学的に高くない限り、ガレージ。
大きなガレージを建設すると、何千台もの車両を保管できますが、機能設計（施設の使用方法/使用方法）については触れられていません。ガレージが大きいほど、その機能は、レイアウト、ランプ、出入りポイントの数、および郊外の道路の容量によって制限されます。通勤人口の多い大学では、多くの学生が行き来します。クラスごとに変化し、巨大なガレージは必要な数の車両に対応できる可能性がありますが、通りは交通渋滞を引き起こすことなく交通とガレージの車両の流れを処理できる必要があります。ガレージのサイズは実際には簡単な問題の1つです。住所…難しいのでうまく機能します。
多くの場合、キャンパスには十分な駐車場がありますが、「便利」とは見なされていません。少なくとも米国では、ほぼすべての規模のキャンパスが優れた交通システムを提供しています。ほとんどの学校は、交通需要管理（TDM）にも投資しています。これは、旅行需要を減らすことができる戦略（特に、1人乗りのプライベートの戦略）を特定することを目的としています。車両）、またはこの需要を空間または時間内に再分配するため。公共交通機関、徒歩、自転車、カーシェアリング、相乗りなどを通じて、学校はあなたをキャンパスに連れて行くように動機付けられており、多くの場合、それを実現するための多くの方法を提供しています。
回答
通常、米国では、地震や負荷の制限などの特定の要因に依存しますが、4レベルが最高です。それは地下を数えていません。地下は最大3レベル下がる可能性があります。5レベルの駐車場がいくつかありますが、特定の隆起した要件があります。斜面や丘の中腹に建てられた場合に役立ちます。その場合、レベルの数の明確な区別が少しぼやけているためです。あなたの質問については、駐車場で授業をしてみませんか？誰もが自分の場所に車で駐車し、古いドライブインシアターのようなスピーカーを車内に設置し、フラットスクリーンを使用してプレゼンテーションを行います。考えてみてください。