ベストアンサー
TDI 「ターボチャージャー付き直接噴射」の略で、フォルクスワーゲングループは、直接燃料噴射を備えたターボチャージャー付きディーゼルエンジンにこの略語を使用しています…
TDIエンジンは、ターボチャージャーとシリンダー直接燃料噴射を組み合わせたものです。
燃料は燃焼するために酸素を必要とするため、ターボチャージャーはより多くの空気をシリンダーに押し込むことでエンジンの効率と出力を向上させます…
空気がターボチャージャーを通過した後、通過することで冷却されます空気を冷却すると占有するスペースが少なくなるため、空気から空気へのインタークーラーを通過します…
次に、空気は燃焼室に入ります。ここでは、ディーゼルが非常に高い圧力でノズルからシリンダーに直接噴射され、非常に細かいミストに分解されます…
これは高度に霧化された燃料と冷却された圧縮空気の組み合わせです…
*楽しむ
回答
（回答は米国に住んでいることを前提としています）
機械的な観点からは、それらは実質的に同じ車です。彼らは同じエンジン、同じブレーキ、同じサスペンションを持っています、そしてあなたがRでDSGを得るならば、同じトランスミッション。ゴルフRには、S3がDSG（デュアルクラッチオートマチック）でのみ利用可能な6速マニュアルトランスミッションのオプションがあります。
2016年のゴルフRを所有しています。S3よりもいくつか選択しました。理由。
- 利用可能な6速マニュアル
- 低コスト（中古のS3も調べたが、Rはまだ低価格だった）
- ハッチバックデザインS3のセダンデザインよりも用途が広いです。
- S3のスポーツシートはゴルフのシートよりも優れていますが、ゴルフのインテリアデザインはS3よりも優れていました。
- VWバッジはAudiバッジよりも注目を集めていません。
- 当時、ゴルフにはApple CarPlayが付属していましたが、S3には付属していませんでした。それは2017年に変わったかもしれません。
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S3で私が見ることができた唯一の利点は…
- より良いディーラーネットワークと、おそらくより良い継続的なサービスでした。これはディーラーによって異なりますが、私が行くディーラーは大丈夫です。
- ハッチバック付きの収納スペースを増やすことを犠牲にして、ロック可能な隠しトランクがあると便利な場合があります。
- 私が述べたように、S3のスポーツシートはより良かった。
- 初期費用が高くなる代わりに、再販価値が高くなる可能性が高い。とはいえ、Rのような愛好家の車は、必要に応じて簡単に再販できます。
- S3には実際のスペアタイヤが付属しており、GolfRには電動インフレーターとタイヤシーラントのボトル。 S3のスペアはゴルフRに収まります。ロックダウンを維持するために必要な部品はわずかです。
- より多くのオプションと、それらのオプションの選択方法の柔軟性が向上する可能性があります。 2016年には、ゴルフR、ベース、19インチホイールと調整可能なサスペンションを備えたパッケージの2つのトリムラインが基本的にありました。アダプティブクルーズコントロールと車線逸脱警報を提供する19インチホイールパッケージに追加できる追加パッケージもありました。ディーラーがそれを得ることができなかったので、これは理論的にのみ存在するように見えました。
私がその決定をもう一度しなければならなかったとしても、私はまだS3でゴルフRを手に入れます。