우수 답변
“모델 S에서 다음으로 전환 할 수 있습니다. 왼쪽 썸휠이있는 차량 상태 디스플레이. 그러면 4 개의 타이어 공기압 값이 모두 표시됩니다. “처음에 표시되지 않으면 1 ~ 2 마일을 운전해야 할 수 있습니다.”
첫 번째 부분에 동의합니다. S에서 위와 같이 선택하면 타이어 공기압이 스티어링 휠 위에 작은 화면이 표시됩니다. 켜지는 데 약간의 시간이 걸립니다. 내 SI에서는 디스플레이가 왼쪽에 있고 “닫기,지도를 돌릴 때, 내비게이션을 사용할 때 닫기”로 대체됩니다. 이 디스플레이는 약 6 가지 선택 항목 중에서 선택할 수 있으며이 화면의 양쪽에서 선택할 수 있습니다. S와 X에서만 가능합니다.
답변
저는 2017 년 초에 두 차량을 소유하고 있습니다. 가능한 한 빨리 주문한 첫날 예약이었던 Model S와 Model 3 (VIN은 8,000-ish이므로 매우 초기 빌드였으며 2018 년 3 월에 배송되었습니다).
비용 측면에서 볼 때 Model 3는 훨씬 더 합리적인 가격이지만 Model S에는 장점이 있습니다.
Model S는 좌석 공간,화물 용량 및 화면 크기 측면에서 더 고급스러워집니다. — 전통적인 “악기 클러스트 포함 어”화면이 휠 뒤에 있습니다. Model 3에는 중앙 화면 만 있습니다.
많은 구성에서 Model S는 Model 3보다 상당히 빠르지 만 값 비싼 Performance Model 3 ($ 61k, 3.3 초에 0–60)은 연기가납니다. 저급 모델 S ($ 85k, 4.1 초에 0–60).
나와 같은 구형 Model S는 무료 수퍼 차징을 제공하는 반면, Model 3는 일반적인 수퍼 차지에 $ 4–5입니다. 경험. 자주 도로 여행을하는 사람에게는 무료 수퍼 차징 기능이있는 중고 Model S가 새로운 Model 3보다 더 나은 선택이 될 수 있습니다.
My Model S에는 Model 3에서 사용할 수 없었던 선 루프도 있습니다. 슬프게도 현재는 Model S에서도 사용할 수 없습니다.
글쎄요, 도로에있는 거의 모든 신차와 마찬가지로 Model S는 열쇠 고리와 함께 제공됩니다. Model 3의 전화 앱 “키”와 신용 카드 스타일 “발레 키”는 실제 사용에서 그다지 편리하지 않습니다. 이것이 아마도 Tesla가 결국 웹 사이트에서 Model 3 열쇠 고리를 판매하기 시작한 이유 일 것입니다.
Model 3는 더 미래적이고, 더 작고, 더 민첩하며, “도시 자동차”에 가깝습니다. 가장 중요한 것은 대부분의 구매자에게 Model 3가 더 합리적입니다.
둘 다 뛰어납니다 차량. 나는 두 가지 모두를 수년 동안 유지할 것으로 기대하며 남은 인생 동안 구입하는 모든 차량이 Tesla가 될 것으로 기대합니다.
부록 : 댓글에서 본 몇 가지 허위를 정리하겠습니다.
먼저, 도로에서 눈을 돌리지 않고 운전대 뒤의 속도계를 보는 것에는 눈에 띄는 차이가 없습니다 (모델 S) 도로에서 눈을 피하여 속도계를 약간 오른쪽으로 주시합니다 (모델 3). 저는 각각에 대해 수천 마일의 경험을 쌓았으며 실제로 문제가되지 않습니다.
둘째, 소프트웨어 업데이트로 인해 Model 3가 처음 출시되었을 때보 다 화면 컨트롤에 덜 의존하게되었습니다. 핸들의 스토킹, 버튼 및 휠 사이에서 앞 유리 와이퍼, 오디오 컨트롤, 하이빔 등 거의 모든 중요하고 자주 사용되는 컨트롤을 사용할 수 있습니다. 음성 컨트롤도 많은 작업을 처리 할 수 있습니다.
마지막으로 현재까지 모든 Model 3에는 파워 시트가 포함 된 “프리미엄”인테리어 패키지가 있습니다.