최상의 답변
간단히 말하면 엔진 냉각에 사용되는 액체 수준이 낮습니다. 왜 그렇게 낮은 수준을 가지고 있는지는 외부 누출에서 일부 내부 개스킷이 고장 나거나 매우 무해한 것 때문일 수 있습니다. 냉각수 수준을 * 절대 * 확인하지 않기 때문에 엔진 실의 오버플로 또는 팽창 탱크에서 물질이 증발했습니다. 냉각수 수준을 확인하는 방법, 이유 및 내용에 대해서는 설명하지 않겠습니다. 너는. 어떻게? 소유자 매뉴얼을 읽음으로써. 설명서의 뒷부분에는 소유자 인 귀하가 정기적으로 개인적으로 점검하거나 자격을 갖춘 정비사가 귀하를 위해 점검 할 책임이 있습니다. 엔진 오일 레벨, 타이어 압력, 윈드 실드 워셔액, 브레이크 액 및 파워 스티어링 오일과 같이 생각합니다. 그리고 예, 냉각수 수준도 있습니다. 소유자 매뉴얼에는 다양한 탱크와 딥 스틱을 찾을 수있는 엔진 베이의 위치와 “보고있는 내용, 찾고있는 내용”이 그림과 함께 표시됩니다. 자동차 소유자로서 이것은 귀하의 책임입니다. 이것이 당신이 처리하기에 너무 많은 경우, 당신 자신과 당신의 차에 호의를 베풀고 오일 교환, 타이어 회전 및 프론트 엔드 정렬과 같은 정기적 인 서비스를 위해 차를 가져갈 좋은 지역의 독립 수리점을 찾으십시오. 및 배출량 확인.
답변
냉각수 부족에는 두 가지 일반적인 원인이 있습니다. 냉각수를 잃거나 태우고 있습니다. 라디에이터, 워터 펌프, 서모 스탯 인클로저 및 라디에이터 호스에 습기가 있는지 확인하십시오. 해당 부품에서 누출이 발견되지 않으면 저장 통과 라디에이터 캡에서 냉각수를 넣은 위치를 확인하십시오. ( 뜨거울 때 만지지 마십시오 !! ) 라디에이터 캡은 작동시 냉각수를 압력 상태로 유지합니다. rad 캡이 느슨하고 조이지 않으면 교체하십시오. 탱크 (있는 경우 오버플로 탱크)에 탱크에 구멍이 있는지 확인합니다.
누수를 찾지 못하면 냉각수를 태우는 것입니다. 이는 온도 조절기가 너무 늦게 열리고 냉각수가 엔진 블록의 표면에 너무 뜨거워지고 일부 물과 냉각수가 분해되어 냉각 시스템에 슬러지 (보통 갈색 또는 녹색)를 형성한다는 신호입니다. 이 경우 온도 조절기를 교체하고 라디에이터를 철저히 플러시하여 슬러지를 제거하십시오.
누수 중지 사용을 권장하지 않습니다. 부품을 손상 시키거나 개스킷을 먹음으로써 시간이 지남에 따라 문제가 악화 될뿐입니다.