정답
공조 압축기를 구동하는 내연 기관이 없으므로 AC Tesla와 실제로 모든 EV 및 하이브리드는 가정용 에어컨 또는 가정용 냉장고에서 볼 수있는 것과 유사한 전기 모터로 구동됩니다.
Tesla에서 배터리 팩은 수냉식입니다. 냉각수를 포함하는 셀 사이에 매니 폴드를 사용합니다. 충전 또는 방전 중에 열을 제거하기 위해 펌핑되는 에틸렌 글리콜… 사용중인 노트북 컴퓨터 또는 휴대폰에서 발생하는 동일한 열이지만이 냉각수 온도 안정화는 Tesla 배터리의 내구성에 핵심입니다. 이 열은 실내 난방에 활용 될 수 있으며 필요할 때 또는 필요하지 않을 때 외부 복사를 통해 방출됩니다. 외부가 매우 추울 경우 배터리에서 에너지를 공급하는 전기 저항 히터가 공기 흐름에 사용되어 실내를 가열합니다. 이러한 저항 히터는 상당한 범위를 고갈시킬 수 있습니다.
이 객실 난방 방법이 낭비적이고 비효율적이라는 데 동의하지 않습니다. 귀중한 배터리 에너지의 품질이 좋지 않습니다. 실내 난방 고갈 범위를 위해 낭비되는 대신 배터리 팩을 떠나는 더 나은 열원 인 소형 디젤 연소 히터가 있습니다. 그것은 오두막 난방이 필요한 추운 날에 문제에 대한 권장 솔루션입니다. 이 히터는 공기 및 소형 순환 수 난방 (액체)으로 모두 사용할 수 있으며이 중 하나를 차량의 기존 난방 시스템에 통합 할 수 있습니다.
답변
업데이트. 내 85D. 눈, 얼음, 눈보라 그리고 겨울 내내 정말 좋아합니다.
최근에 Tesla Model S P85를 구입했습니다. 저는 노르웨이에 살고 있습니다. 여기는 춥습니다. 저는 해수면에서 200 미터가 넘는 높은 곳에 살고 있습니다.
2017 년 10 월 초에 Tesla를 주문했습니다. 겨울이 무서워서 10 월에 차를 사고 싶었습니다. 눈 등은 없지만 운 좋게도 11 월 30 일에 영하도, 미끄러운 눈이 길에서 엉망진창 이었어요. 이제 422 마력의 자동차를 춥고 미끄러 우며 얼어 붙은 상태에서 운전했습니다. 이제 솔직히 저는 약간 당황했고 눈 속에서 차를 사용하지 않기 때문에 아내가 저에게 화를 낼 것이라고 확신했습니다. 그래서 저는 45,000 달러 이상을 열었습니다, 아니면 뭐?
첫인상, 젠장, 제 앞바퀴 차보다 큰 차이로 운전하는 것이 낫습니다. 모든 사람들이 시간당 60 마일 또는 100km에 얼마나 빨리 도달하는지에 대해 이야기 하느라 바쁘지만,이 차는 운전하기에 굉장합니다. 저는 제 지역 타이어 딜러가 테슬라 용으로 요코하마 타이어를 구입하고 미쉐린과 노키아 엔 등을 판매했다고 주장 (거의 요구) 한 것이 매우 운이 좋았다고 생각합니다. 그는 그들이 Tesla에 완벽하다고 말했습니다. 그리고 제가 온라인에서 찾을 수있는 것은 15 인치 타이어에 대한 좋은 리뷰가 아니라 결국 19 인치였습니다. 나는 그것들을 돌려 줄 이유가 없으며, 내가 가능하다고 생각했던 것보다 훨씬 더 굉장합니다. 그래서, 제 차는 앞바퀴 차보다 훨씬 더 잘 운전합니다. 심지어 4 륜 차만큼 잘 운전합니다. 이따금 1 초 동안 회전합니다. 즉, 모두.
이제 우리는 전반적으로 운전하는 것이 훌륭하다는 것을 알고 있습니다. 눈 속에서는 최대한 훌륭하고 제 것은 후륜 구동입니다. 이전에 BMW와 다른 몇 대의 뒷바퀴 자동차를 소유 한 적이 있습니다. 이것은 전혀 다릅니다.
이제 충전을 시작합니다. 처음 며칠 동안은 주스가 떨어질 까봐 두려웠습니다. 그래서 30km (15 마일) 떨어진 수퍼 차저까지 몇 번 운전했습니다. 이제 더 이상 그렇게 할 필요가 없습니다. 나는 그것을 매일 우리 집에 연결하곤했지만 이제는 더 이상 그렇게하지 않습니다. 다음날 장거리를 운전할 때가 아니면 필요 없습니다. 약간의 계획 만 있으면됩니다.
Tesla Bjorn ( Bjørn Nyland ), YouTube 사용자는 Model S에서 많은 여행을하고 있으며 현재 그는 노르웨이 전역을 운전하고 에어컨을 켜고 차에서 잔다. 심한 추위에도. 그는 수면 중에 8 ~ 9 시간 이상 에어컨을 가동하는 것이 30km를 운전하는 것과 같으므로 걱정할 필요가 없다고 추정합니다. 따라서 Tesla에 눈이 내리고 며칠 동안 걱정할 필요가 없습니다. CO가 없어서 죽일 수도 있습니다.
추울 때 Tesla를 사랑합니다. 2 ~ 3 분만에 차가 따뜻해지며 라디에이터가 즉시 따뜻해 지므로 물을 데울 필요가 없습니다. 나는 서리로 덥은 창문으로 시작하고 1 ~ 2 분이면 맑지 만 많은 사람들이 지적 하듯이 차에 가기 10 ~ 15 분 전에 전화기를 사용하여 에어컨을 시작할 수 있으며 멋지고 토스트입니다. 당신이 나올 때. 전기를 많이 사용하지 않으며 차량에 전원이 연결되어 있으면 배터리에서 전기를 사용하지 않습니다. 기껏해야 5-10km를 운전하는 것과 비슷합니다.
Tesla 대 ICE (내연 기관)에 익숙해지는 데 필요한 한 가지는 장거리 여행을 직접하지 않는 한 차를 완전히 충전하는 것을 원하지 않는다는 것입니다. 200 ~ 300km는 실제로 필요한 것보다 훨씬 더 많은데, 쇼핑을하고 짧은 거리 만한다면 60 ~ 70 \%가 필요한 것입니다. 저는 항상 거의 15 년 동안 차를 채우곤했습니다.
12 월 가격은 나머지 연도보다 훨씬 높고 12 월 차량 사용량은 290w / km입니다. )이 더 높기 때문에 집에서 항상 충전하면 주행 거리가 100km 당 5 리터에 불과한 마지막 차에 6 주 정도의 연료가 소모 될 것으로 예상됩니다. 이 수치를 고려하면 46 주 동안 무료로 연료를 사용할 수 있습니다. 하지만 짐작 하시겠지만 저는 수퍼 차저를 사용하고 다른 곳에서도 전기를 공급받을 것이므로 실제로 훨씬 저렴할 것입니다.
저는 노르웨이에 살고 아이슬란드에서 왔습니다. 아이슬란드에서는 따뜻함을 좋아합니다. 평범한 가정에서 일년 내내 속옷 만 입을 수 있습니다. 나는 내 차를 꽤 따뜻하게 유지하고, 내 차가 따뜻하기 때문에 보통 Tesla에서 자켓을 입고 운전하지 않습니다. 그러나 나는 범위에 대한 불안감이 전혀 없습니다. 정말 배터리를 많이 소모하지 않습니다.
솔직히 생각합니다 (알고 있습니다)이 테슬라를 사서 정말 대단한 거래를했다고 생각합니다. 운전하는 것이 굉장 할뿐만 아니라 (매우 훌륭합니다) 운영 및 소유 비용이 훨씬 저렴해서 몇 년 전에 구입하지 않은 것 같습니다.
그리고 아이들은 뒷좌석에 열이있는 것을 좋아합니다.