우수 답변
크랭크 케이스는 엔진의 크랭크 축을 덮는 데 사용되는 금속 주조 케이스입니다. 엔진의 크랭크 샤프트는 크랭크 케이스의 홈에 장착됩니다. 어셈블리입니다. 주로 두 부분으로 구성됩니다.
1. 상부 크랭크 케이스 :
크랭크 케이스 인 경우 상부 크랭크 샤프트가 상부입니다. 캠축과 밸브 메커니즘을 운반합니다. 밸브 및 밸브 시트가 배치되는 입구 및 배기 매니 폴드 용 보어가 있습니다. 캠 샤프트는 엔진의 벨트 드라이브 또는 체인 드라이브를 통해 크랭크 샤프트에 연결됩니다.
2. 하부 크랭크 케이스 :
이것은 엔진의 주요 구성 요소 중 하나입니다. 볼트로 엔진 블록에 직접 연결됩니다. 하부 크랭크 케이스는 케이스에 장착 된 엔진의 크랭크 샤프트를 운반하며 케이스에는 오일을 부어 샤프트를 냉각하고 윤활합니다. 크랭크 샤프트는 크랭크 샤프트가 그 위치에서 움직이지 않게하는 스러스트 베어링의 도움으로 장착됩니다. 크랭크 샤프트의 한쪽 끝은 크랭크 케이스 내부에서 회전하여 크랭크 샤프트에 오일을 흘리는 데드로드를 전달합니다. 크랭크 케이스는 또한 오일 교환에 사용되는 하단 부분에 밸브가 있습니다. 열면 중력으로 인해 오일이 아래쪽으로 흐릅니다.
Akshay에게 감사합니다.
Answer
크랭크를 돌리지 만 시동되지 않는 자동차는 고장난 연료 펌프 나 연료 펌프의 퓨즈 단선에 대한 꽤 좋은 후보입니다.이 경우 Check Engine Light가 켜지지 * 않을 * 가능성이 높습니다. 자동차의 수명과 주행 거리가 얼마나되는지 지금은 좋았을 것입니다. 주행 거리가 오래된 자동차는 아마도 연료 펌프 불량을 의미합니다.
점화 키를 “ON”으로 설정하면 “위치 (스프링이 장착 된”시작 “위치보다 한 번 클릭하지 않음) 몇 초 동안 연료 펌프가 작동하는 희미한 소리가 들리면 꺼야합니다. 펌프는 시동을 위해 연료 시스템에 압력을 형성하기 위해 작동합니다. 압력에 도달하면 차단됩니다. 펌프 작동 소리가 들리지 않으면 퓨즈를 확인하십시오. 연료 펌프는 높은 인출 항목이며 퓨즈는 다른 높은 전류 인출 회로가있는 엔진 실에 있습니다. 퓨즈 박스는 일반적으로 엔진 양쪽의 휠 웰 중 하나 근처에 있습니다. 검은 색 플라스틱이며 일반적으로 표지에 돌출 된 글자로 “FUSES”가 있습니다. 덮개를 열고 “지도”를 사용하여 올바른 퓨즈를 찾으십시오. 당겨서 조사하십시오. 운이 좋으면 퓨즈가 끊어지고 동일한 등급의 새 퓨즈가 필요합니다. 퓨즈를 교체하면 작동이 시작됩니다. 퓨즈가 정상이고 점화 키로 “ON”을 선택했을 때 작동하는 소리를 듣지 못했다면 연료 펌프가 토스트되는 것이 좋습니다. 고속도로에서 그만 두지 않았다는 것을 스스로 위로 할 수 있습니다. 죽은 연료 펌프를 사용하면 차가 물속에서 죽었습니다. … 그것은 가게에 평평한 침대가 필요합니다.
당신이 냉각수를 확인했지만 아무것도 찾지 못했다고 말했을 때 … 나는 당신이 플라스틱 팽창 탱크를 의미한다고 생각합니다. 네, 누수가있을 수 있지만 마지막으로 확인한 게 언제 였나요 ?? 냉각수는 시간이 지남에 따라 증발합니다. 팽창 탱크가 비어있는 지점까지 증발합니다. 하루를 처음 시작하기 전에 엔진을 식히고 라디에이터 캡을 열고 냉각수가 필러 넥 하단에 있는지 확인하고 라디에이터 캡을 다시 끼 웁니다. 다음으로 팽창 탱크를 “COLD”라인까지 채운 다음 운전합니다. 다음날 아침 수위를 다시 확인하십시오 … 이번에는 팽창 탱크를 확인하십시오. 탱크를 “COLD”라인까지 채우고 주행하십시오. 엔진이 차가운 상태에서 탱크의 냉각수 수준이 “COLD”수준이 될 때까지이 작업을 계속하십시오. 그런 다음 적어도 일주일에 한 번 점검하여 “시스템에 누출이 없는지 확인하십시오. 처음 시작할 때마다 냉각수는”COLD “표시에 있어야합니다.