우수 답변
두 용어는 모두 내연 기관 영역에서 상당히 상호 연결되어 있습니다.
Carburetor는 엔진 흡기 시스템의 일부이며 입구 포트 앞에 배치되는 기계 장치입니다. 이 장치는 혼합 공기와 연료 (또는 전하)를 생성하여 연소실에 공급합니다. 공기는 기화기로 돌진하여 기화기의 중심에 음압 영역을 생성합니다.이 영역의 단면 통로는 먼저 점차적으로 감소한 다음 출구 끝에서 증가합니다 (기술 용어로 벤츄리 모양). 연료는 기화기에 부착 된 연료 저장소를 통해 흡입됩니다. 연료 저장소와 기화기 (벤 투리의 최소 단면적 / 목)에서 돌진하는 공기 사이의 압력 차이에 의해 연료가 흡입되어 필요한 비율로 공기와 연료가 혼합됩니다.
반면에 스로틀은 엔진을 되살리는 동작입니다. 우리가 실제로하는 일은 엔진의 연소실 내부로 더 많은 전하를 통과시켜 더 많은 동력을 생성하는 것입니다. 기본적으로 기화기 내부에서 돌진하는 공기의 양이되는 기화기 내에서 발생하는 압력 강하를 제어합니다. 출구 측 기화기 입구에있는 스로틀 밸브에 의해. 가스 페달 / 가속 페달을 밟으면 밸브 개방이 증가합니다. 엔진 측면에서이 동작은 스로틀 링으로 널리 알려져 있습니다. 따라서 기화기로 유입되는 공기 흐름을 제한하여 연소실로 유입되는 전하를 제어합니다.
공기-연료 혼합 생성 엔진의 작동 조건에 따라 적절한 비율이 가장 중요합니다.
읽어 주셔서 감사합니다. 🙂 즐기세요
답변
“ 기화기와 스로틀 바디의 차이점은 무엇입니까?”
기화기는 가솔린 / 가솔린 연료 엔진으로 들어가는 공기 흐름을 제어하는 순전히 기계식 장치입니다. 정확한 공기 : 연료 비율의 가솔린. 일반적으로 흡기 매니 폴드에 있습니다.
스로틀 바디는 기류를 제어하고 가능한 기류의 질량을 측정하는 가솔린 / 가솔린 연료 엔진의 전자 연료 분사 시스템의 일부입니다. 일부 시스템에서는 연료 분사기가 스로틀 바디에 통합되어 있습니다. 다른 경우에는 연료 인젝터가 흡기 매니 폴드 또는 실린더 헤드에 있습니다.
스로틀 바디에 연료 인젝터도 포함되어있는 경우 구형 엔진의 기화기를 직접 대체하는 경우가 많습니다.