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오늘날의 토요타와 폭스 바겐은 신뢰성 측면에서 거의 동일합니다. 나를 미쳤다고 부르지 만, 이것이 사실이라고 믿습니다! 예, 폭스 바겐은 실제로 여기 유럽에서 도요타만큼 신뢰할 수 있습니다. 전 세계가 직면 한 경험에 대해 말할 수는 없지만 여기 서유럽에서는 둘 다 동등하다는 것을 알고 있습니다.
유일한 차이점은 Toyota 자동차는 더 오래 지속되고 내구성이 더 높다는 것입니다. Volkswagen 자동차는 탱크이지만 견고한 빌드이지만, Volkswagen 자동차도 매우 실용적이라는 점에서 진지한 비즈니스라고 생각합니다.
Toyota : 더 내구성이 있습니다.
Volkswagen : 강하게 만들어졌습니다.
그러나 둘 다 단점이 있습니다.
Toyota : 그들의 차는 운전하기가 매우 지루한 경향이 있으며 플라스틱을 과도하게 사용합니다. 그들의 디자인 중 일부는 매우 실용적입니다. Toyota 디자인 자동차는 사랑스러운 4×4를 제외하고는 성격이없고 다소 일반적인 것처럼 보입니다.
Volkswagen : 자동차는 매우 비싸고 옵션이 추가되면 다소 비쌉니다. 폭스 바겐 자동차는 또한 무거운 의무 및 유틸리티 작업 측면에서 더 취약한 경향이 있습니다.
편집 :
3 개월 전에 새로운 Nissan Navara D23을 샀습니다. 와! 폭스 바겐과 토요타와 관련이 있습니다. 그것은 Nissan이 Toyota와 VW 사이에 있다는 것을 증명합니다. VW는 인테리어가 멋지고 논리적으로 배치되어 있다는 사실, 좋은 품질과 운전하기 쾌적합니다. Toyota는 신뢰할 수 있고 일본인이며 대담하며 4×4 도전에 대비했습니다.
Toyota (및 Nissan 및 Mitsubishi) 4×4는 세계에서 가장 훌륭하고 평판이 좋은 제품 중 하나입니다. 사하라 사막과 호주 오지의 뜨거운 열기부터 시베리아의 얼어 붙은 바위와 얼음, 북극 / 남극까지.
VW는 품질에 대한 꾸준한 노력과 실용적인 혁신으로 더 유명합니다. Toyota는 최고의 4×4를 보유하고 있지만 VW는 Passat 세단, Polo 및 Golf 해치백, Transporter 및 Crafter 밴 / 버스와 같은 두 가지 중 최고의 가족 용 자동차를 보유하고 있습니다!
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간단한 대답, 끔찍합니다.
많은 친구와 지인이 소유하고 있습니다.
자동차 1, 폴로. 보증에 따라 3 개의 기어 박스 교체;
자동차 2, 골프. 보증 기간에 3 번의 기어 박스 교체.
자동차 3 번. 골프 디젤. 기어 박스가 40,000k로 폭발했습니다. 보증에 따라 교체되었습니다. 보증 기간이 만료 된 경우 딜러는 비용을 $ 11,000로 견적했습니다.
Car four. 3.5 년 만에 엔진 폭발. 항상 딜러 차량에서 구입 한 서비스입니다. 소비자 법에 따라 큰 논쟁과 조치의 위협으로 보증 기간이 만료되었지만 무료로 교체되었습니다.
Car five, Passat. 새 차를 소유 한 후 처음 3 개월 동안 교통 체증을 뚫고 딜러에게 세 번 트럭으로 돌아 왔습니다.
자동차 6 대와 7 대. 골프. 처음에는 8,000k에서 기름과 물이 새기 시작했습니다. 엔진과 기어 박스가 10,000 개로 교체되었습니다. 소유자는 또 다른 새로운 골프에 대해 환상적인 거래를했습니다. 조금 더 나은. 기름과 누수가 10,000k에서 시작되었습니다. 엔진이 15,000k로 폭발했습니다.
8 호차. 운송업자 유형 차량. 기어 박스 문제. 교체 된 버 문제는 몇 주 후에 재발했습니다.
카 9. 구급차. 심장 마비 후 8 차 주인의 남편을 병원으로 이송. 반쯤 고장났습니다.
다른 몇 가지 사례입니다. 한 여성은 운송인이 다 떨어졌습니다. 그녀는 폭스 바겐 에이전시 임원의 절친한 친구이며 그들은 그녀를 돌 봅니다. 친구는 폭스 바겐 광신자이며 여러 사람을 가졌습니다. 수리 지원을 지속적으로 요청받은 것은 내 불행이었습니다. 그들은 표면적으로 잘 마무리되고 편안한 차이지만, 특히 도요타와 비교할 때 기계적인 디자인과 구조의 무결성은 많은 것을 요구합니다. 나는 그가 다른 것을 사면 건드리지 않는다고 그에게 말했습니다. 그는했고 나는 아닙니다. 내가 혼합하는 독립적 인 자동차 거래에 종사하는 사람들은 자동차가 새것이나 중고품을 피해야한다고 말합니다. 일반적으로 이러한 차량에 대해 자동차 언론에서 읽은 내용에 대해 회의적입니다. 특히 독일 소유 잡지 (Bauer 미디어 그룹)와 해외 비행기 여행, 최고 호텔 및 레스토랑에서 다가오는 새 차량을 미리보기 위해 취급되는 지역 신문 (모든 제조업체에 적용) . 또한 “올해의 자동차”상을 피하십시오. Scuttlebutt는 일반적으로 가장 높은 입찰자에게 이동한다는 것입니다. 잡지에서 “동급 최고”등급도 마찬가지입니다. 또한 이러한 잡지의 일부 뒷면에있는 섹션에서 차량에 대한 권위있는 의견에는 도로 테스트를 거치거나 운전 한 적이없는 숫자가 포함되어 있습니다. 그리고 자동차 결함을 다루는 신문 칼럼 등은 일반적으로 광고 수익과 자유 여행을 잃을 위험이 있기 때문에 큰 판매 브랜드를 너무 많이 비판하는 것을 피합니다. 또는 장기적인 내구성에 의문을 제기 할 때 도로 테스트에서 자동차를 발견 한 방법을 기준으로 만 판단 할 수 있다고 말합니다 (블록을 몇 번 이상 이동하지 않음).
SUV / 4wd 차량을 전문으로하는 한 독립 잡지 인 Re the Toguan은 그들이받은 불만이 그들에 만족하는 사람들의 수와 쉽게 일치한다고 말했다. 대신 일본이나 한국 SUV를 사라고했다. 하지만 50 \% 좋아요 비율? 어떤 사람들은 그들을 사랑합니다.
어떤 차량에 대한 장기적인 사용 댓글에 대해 매우 회의적입니다. 그만한 가치가있는 모든 자동차는 완전히 문제없이 작동해야하며 200,000k 이후에도 새 것처럼 작동해야합니다.