최상의 답변
후행 암 서스펜션이 선호된다는 데 동의 할 수 있을지 모르겠습니다. 그러나 많은 리어 서스펜션이 실제로 어떤 형태로든 트레일 링 암을 특징으로한다는 점을 기꺼이 인정합니다.
자동차의 중앙 부분은 강력한 부분이므로 경제적 및 안전상의 이유로 프론트 서스펜션을 앞바퀴 뒤에 부착하는 것이 좋습니다.
단순한 리딩 암은 최소한 한 곳의 선도적 인 제조업체에서 사용했지만, 위시 본과 스트럿은 오랫동안 인기있는 일반적인 선택이었습니다. 자동차 앞 서스펜션 디자인.
그러나 오래된 디자인은 위시 본에 세로 피벗 축을 사용하는 경향이 있지만 최신 디자인은 일반적으로 측면 피벗 축을 사용하고이 피벗 축은 휠 뒤에 있습니다. 이것은 일종의 리딩 암 서스펜션으로 만듭니다.
답변
운동 학적으로 앞쪽에 적합하지 않습니다.
아티 쿠로 트레일 링 암의 릴레이션은 휠 중심의 앞뒤 움직임으로 이어집니다.
팔은 이것을 줄이기 위해 충분히 길어야합니다.
또한 팔은 하나의 단단한 부재이기 때문에 휠 허브. 조향 메커니즘을 조정하는 것은 어려울 것입니다.
이러한 디자인을 제외하고는 휠 정렬 매개 변수를 조정할 수 없습니다.
몇 가지 이유가 더 많이 나열됩니다.