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변속기 오일 (ATF)을 교환하기 위해 내 차량을 가져 갔을 것입니다. Joyce Wright는 변경과 교환의 차이점을 설명했습니다. 유체 교환은 오일 교환과 비슷합니다. 단, 모든 오일 (또는이 경우 변속기 오일)을 변경할 수는 없습니다. 유체 교환으로 기술자는 변속기 팬을 떨어 뜨려 (또는있는 경우 배수 볼트를 사용하여) 팬의 유체를 배출하고 일부는 밸브 본체에서 배출합니다. 새 유체 필터와 팬 개스킷이 설치되고 팬이 볼트로 고정되거나 배수 볼트가 교체됩니다. 그런 다음 전송은 정상 수준으로 채워집니다. 유체 배출의 문제는 변속기에서 1/4 이하의 ATF 만 교체한다는 것입니다. 대부분의 유체는 변속기 내부에 갇혀 있으며 토크 컨버터에 가장 많은 양이 있습니다. 이 유체를 교체하려면 다른 작업을 수행해야합니다.
다른 작업을 유체 교환이라고합니다. 유체 교환은 ATF의 100 \%를 한 번에 모두 교체 할 수있는 유일한 방법입니다. 이 작업은 기술이 변속기의 출력 및 입력 ATF 쿨러 라인 사이를 연결하는 기계에 의해 수행됩니다. 기계는 프로그래밍되거나 모니터링되어 변속기의 총 유체 용량을 업로드하면서 이전 유체가 밀려 나올 때 캡처합니다. 교환은 실제로 2 단계 프로세스입니다. 1 단계 : 세척제가 변속기를 통해 펌핑되고 순환 될 때 오래된 유체를 밀어 내고 포획합니다. 세척주기가 완료되면 새 ATF가 펌핑되어 세척액을 밀어 내고 모든 찌꺼기가 녹거나 느슨해지기를 바랍니다. 그리고 이것은 때때로 나쁜 일이 발생했습니다. 따라서 ATF를 교환하는 가장 좋은 방법은 청소주기를 완료하지 * 않는 * 것입니다. 유체 만 교환하십시오. 이 작업을 수행하도록 기계를 설정할 수 있습니다. 그리고 모든 것이 아마도 한 시간도 채 걸리지 않을 것입니다. 매우 쉬운 절차입니다. 이 교환의 “단점”은 필터 변경이 수행되지 않는다는 것입니다. 세 대의 차량 중 두 대를 문제없이 유동적으로 교환했습니다. 두 번 모두 청소주기를 선택 해제했습니다.
변속기가 고장났다는 완전한 유체 교환이 권장되는 경우 Joyce가 왜 당신에게 말했는지 모르겠습니다. Joyce Wright가 마지막으로 80 년대 초에 자동차에서 전문적으로 일한 이후로 많은 변화가있었습니다. 오늘날 유체 교환은 많은 차량에 대한 정기 유지 보수 일정의 일부이며 그렇게하는 것이 일반적입니다. 그때는? 그다지 많지 않습니다.
답변
변속기 오일 및 필터를 변경합니다. 작년에 가격은 22.50 달러 였지만 유가가 올라가면 조금 더 높을 것으로 예상됩니다. 모든 유체 및 필터 변경에 대한 참고 사항 (4 QTS 및 필터)은 정상적인 변경입니다. 완전한 변경이 권장되는 경우, 필터와 20 QTS의 변속기 오일에 대해 이야기하고 있습니다. 도움이 되었기를 바랍니다.