최상 답변
공식 최대 연령을 알지 못합니다. 더 이상 운전할 수 없습니다.
- 트럭 회사 보험 회사는 나이로 인해 운전자를 보상하기를 거부합니다. 보험 계리사는 숫자를 처리하는 데 많은 시간을 소비합니다. 운전자가 78 세가되면 클레임이 증가한다고 판단 할 때 (예) 그들은 우리가 더 이상 78 세 이상의 상업 운전자를 보험에 들지 않는다는 정책을 세울 것입니다. 그러면 트럭 운송 회사는 그 나이의 사람을 고용하지 않거나 보험을 잃을 위험이 있습니다. 회사는 보험을 잃게됩니다. 새 보험에 가입 할 때까지 모든 트럭을 중지합니다.이 프로세스는 회사에서 운영하는 트럭 수에 따라 30 ~ 60 일이 소요될 수 있습니다. 트럭 한 명이 하루나 이틀 안에 보험에 가입 할 수 있습니다.
- 운전자가 더 이상 DOT 신체 검사를 통과 할 수없고 의료 문제가 시정되지 않는 경우. 일부는 35, 기타 이 문제를 경험 한 적이 없습니다.
- 트럭 회사는 업무 보상 청구 가능성이 증가하거나 육체적으로 작업을 수행 할 수 없을 가능성이 높아 특정 연령 이상의 사람을 고용하지 않기로 결정했습니다. .
답변
트럭 운전사 부족은 미국의 대형 차량 인 ATA (American Trucking Association)에 의해 영속 된 신화입니다. 트럭 운전자가 부족하지 않습니다. 지난해 미국에서만 350,000 개 이상의 CDL (상업용 운전 면허증)이 발급되었습니다. 업계의 많은 부분에서 전문 운전자에게 필요한 급여와 혜택이 부족합니다. 고속도로를 달리는 대형 차량의 연간 이직률은 약 100 \%입니다. 만약 트럭 운전자 부족이 발생하면 매년 트럭 한 대당 두 명의 운전자를 찾을 수 있습니까? 트럭 운송은 현지 배송에서 OTR 해안, 해안 간 국가 운송 및 그 사이의 모든 것을 포함하는 다양한 산업입니다. 업계의 일부 틈새 시장의 일부 운전자는 합리적인 소득으로 좋은 일자리를 얻지 만 Over The Road 운전자는 미국 노동부에 따르면 전국 평균 소득보다 약간 적은 소득을 올리는 경향이 있으며 이는 주당 70 시간 또는 80 시간 근무입니다. .
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장비, 서류 작업, 운전 자격 증명 및 상업용 차량 운영과 관련된 규정 위반에 대한 무작위 검사를 위해 고속도로에서 정차해도 괜찮습니까? 트럭 운송은 당신을위한 것이 아닙니다.
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무인 트럭에 관한 한, 그것은 일어나지 않을 것입니다. 운전자 지원기능은 현재 어댑티브 크루즈 컨트롤, 예측 크루즈 컨트롤, 자동 제동 및 차선 유지지원과 함께 계속 성장할 것입니다. 그리고이 기술이 운전자의 입력없이 트럭이 혼자 도로를 내려갈 수있는 지점에 도달하더라도, 무언가 잘못 될 경우를 대비하여 운전실에 자격을 갖춘 운전자가 항상 있어야합니다. ‘트럭 운전’의 일은 바뀌지 만 없어지지는 않습니다.