최상 답변
당신은 이것을 발견 할 수 있습니다. 쉽게 찾을 수 있습니다.
빠른 Google 검색을 통해 2001 년형 Chevrolet Tahoe LS와 5.3L V8이 약 14mpg의 도시와 17mpg의 고속도로에서 실행될 것임을 알 수 있습니다.
하나의 26 갤런 탱크로 “가는”수 마일 (크루징 범위라고 함), 고속도로 / 시내 마일 간의 예상 균형을 찾고, 갤런 당 14 ~ 17 마일을 곱하면됩니다.
또는 그냥 14에서 17 사이의 값을 취하고 15를 곱한 다음 26을 곱합니다. 이는 390입니다. 390 마일은 Chevy의 순항 범위에 대한 합리적인 추측입니다.
Answer
이 연료 보급 방법을 사용하는 데있어 단점 외에는 아무것도 발견하지 못할 것입니다. 제가 볼 수있는 유일한 이점은 개인의 마음의 일부일 것입니다. 또는 극도로 긴 교통 상황에서 가장 가까운 주유소에서 수 마일을 유지하는 경우 일.
더 좋음 연료를 경고 수준까지 사용하는 것은 당황하지 않을 것입니다. 현대 자동차는 경고 수준이 매우 보수적이므로 다음 주유소로 이동할 수 있습니다.
다음과 같은 단점 다른 응답에서 언급 한 내용은
- 시간, 시간, 수명이 부족하여 매일 탱크에 연료를 많이 넣는 데 낭비하는 것입니다. 시간을 생각하지 말고 차를 세우고, 멈추고, 연료를 추가하고, 지불하고, 차에 다시 타서 여정을 계속합니다. 다음으로 인해 추가 연료를 지불하기 위해 작업해야하는 추가 시간을 생각하십시오. 연료 소모량 증가 또는 감당할 수 없기 때문에하지 않고해야 할 일들.
- 연비와 관련하여 비용이 증가하고 탱크를 가득 채 웁니다.
- 비용 증가 타이어 마모의 경우 타이어를 교체하기 위해 차를 가져가는 데 드는 비용뿐만 아니라 추가로 부츠 세트를 구입하기 위해 추가로 작업해야하는 시간이 필요합니다.
- Break 탱크가 가득 찬 상태에서 정지하는 데 걸리는 추가 시간으로 인해 차단 거리가 증가하여 위와 같은 이유로 페달을 밟는 시간이 길어집니다.
- 지속적으로 당기기 때문에 클러치 마모 (수동 기어 박스) 가득 찬 탱크로 멀리 떨어져 있습니다. 위와 같은 이유입니다.
- 특히 후면의 충격 흡수 장치 열화, 주말 스프링과 함께. 위와 같은 이유입니다.
이 단점은 새 차의 수명 동안 작지만 재판매 가치에 영향을 미칠 수 있습니다. 유일한 중요한 단점은 시간과 연료 소비입니다.
가스 회사가 매일 소액을 지불해야하는 비용 증가는 말할 것도없고이 총 비용이 얼마인지 추측하고 싶지도 않습니다. 연료 1 리터의 비용이 추가됩니다.
중고차를 간호하여 지불 한 금액을 최대한 활용하려는 경우 상당한 비용이들 수 있습니다.