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이것은 “스플릿 시프트”트럭, 일명 탠덤 액슬 또는 더블 액슬 트럭처럼 보입니다. 일반적으로 중형 트럭 또는 대형 트럭에서 찾을 수 있습니다. 매우 중부 하 작업용 설정입니다.
기본적으로 기본 스틱 (변속기를 제어하는)에 4 개 또는 5 개의 기어가 있고 보조 스틱에 2 개 기어가 있습니다. 스틱 (축을 제어 함). 이론은 축 비율 # 1에서 변속기 기어를 통해 작업 한 다음 축을 변속하고 변속기 기어를 통해 다시 작업하는 것입니다. 그러면 단지 4 또는 5 단 기어.
이러한 추가 속도는 운전자에게 다양한 기어비를 제공하여 트럭의 구성 요소에 무리를주지 않고 속도까지 매우 무거운 부하를 쉽게 처리 할 수 있도록합니다.
문제는 이런 종류의 설정에 대해 수백 가지의 가능한 설정이 있다는 것입니다. 적어도 1950 년대부터 판매되고 전 세계에서 개발 된 이중 축을 고려한다면. 비디오에 정확히 무엇이 표시되는지 결정합니다. 이중 축이라고 98 \% 만합니다. 어느 것? 날 잡았어.