우수 답변
오토바이를 타고 2 년만에 오토바이 두 대를 태워도 괜찮습니까?
그 두 가지가 모두 서로 관련이 있습니다.
그래요! 당신이 라이딩에서 원하는 것과 당신이 감당할 수있는 것에 따라 달라집니다.
자전거를 하나만 소유 한 대부분의 라이더는 한마음으로하지 않는 한 다목적에 다소 적합한 자전거를 선택해야합니다. 만 특정 환경에서 특정 방식으로 라이딩하기를 원합니다.
예를 들어 가장 큰 차이점은 dirt 라이딩과 거리 라이딩.
첫 번째 자전거가 현대적이고 순수한 거리 자전거 인 경우 모터 크로스 라이딩, 힐 클라이밍, 엔듀로 런, 바위 트레일 라이딩에는 전혀 좋지 않을 것입니다. 적어도 광범위한 수정 없이는 그렇지 않습니다.
많은 훨씬 더 오래된 “알몸”또는 “표준” ”거리 자전거도 비교적 약간의 수정으로 오프로드에서 쉽게 탈 수있었습니다. 그렇게 만들어 다목적 타협으로. 1960 년대 초반의 쇼룸 바닥에 설치된 표준 스포츠 바이크 인 Triumph Bonneville
를 약간 비교해보십시오. 스트리트 레이싱을위한 수정 된 핫 “카페 레이서”버전 :
그리고이 “사막 썰매”오프로드 레이서 같은 플랫폼에서 먼지를 타는 팬에 의해 구축 :
요점은 매일 통근하는 사람, 장거리 투어러, 트랙 데이 레이서, 가끔 흙길 모험가로서 스톡 보네빌을 전혀 수정하지 않고 탈 수 있다는 것입니다. 하지만 요즘에는 잘 작업을 수행하기 위해 하나 이상의 자전거가 필요합니다. 완전히 다른 플랫폼. 이 Suzuki GX-R과 같이 차체가 전체적으로 작동하는 현대적인 거리 지향 스포츠 자전거에는 공통점이 많지 않습니다.
그리고이 전용 더트 바이크, Honda CRF :
누군가가 두 대 이상의 자전거를 필요로하는 이유를 아십니까? 그리고 그것은 크고 무거운 여행용 자전거도 계산하지 않습니다.
하지만 자전거 하나만 살 수 있다면 온로드와 오프로드, 경제성, 크기, 속도 및 스타일 사이에서 다양한 타협을 제공하는 좋은 선택입니다. 당신의 배를 떠 다니는 것은 무엇이든! 즐거운 시간 보내세요.
답변
합리적으로 들립니다. 라이딩을 시작할 때 반드시 자전거를 사용할 모든 것을 알 필요는 없습니다. 트레일 라이딩이 폭발적이라는 사실을 알게되어 더 작은 이중 목적 자전거를 원하지만 여전히 통근에 더 잘 작동하는 오래된 자전거를 원할 것입니다. . 거기에 있었어요!
내가주의해야 할 점은 비용 증가를 확인하는 것입니다. 일부 지역에서는 그렇게 나쁘지 않습니다. 저는 캐나다 온타리오 주에 살고 있습니다. 보험 및 등록 비용이 매우 높고 두 번째 자전거를 가지고 있어도 보험 혜택이 없습니다.
한 번에는 예전 데일리 라이더 (VFR800 VTEC)와 새로운 데일리 드라이버 (CBR929RR)가있었습니다. 이전 제품이 판매되기를 기다리는 동안 동시에 보험에 가입했습니다. 오래된 자전거는 750 달러 였고 새 자전거는 900 달러였습니다. 도로 이용의 특권을 위해 자전거 한 대당 80 달러를 지불해야했고, 자전거 한 대당 등록 전에 60 달러의 안전 검사 비용이 들었습니다.
동일한 마일리지를 사용하더라도 유지 관리 비용은 들지 않습니다. 동일하게 유지하지 마세요. 일부 항목은 시간 때문에 교체해야합니다.