최상의 답변
높은 평가 (반드시 200 억 달러는 아님)를 정당화하는 핵심 요소는 다음과 같습니다.-확장 능력 국제적으로-Groupon 및 Facebook과 마찬가지로 미국 이외의 다른 국가에서 기술 및 마케팅을 활용할 수 있음을 입증했습니다. 이것은 성장 스토리에 매우 중요합니다. 300m가 아닌 60 억 명의 사람들이 성장할 수 있습니다. (이것은 정말 하기 어려운 일입니다. 미국에서 드라이버를 모집하는 방법을 아는 한 가지, 파리, 런던, 베를린에서 성공적으로 수행하는 또 다른 일입니다. 홍콩 및 뭄바이 … 기타)-기술-Ie 공급 및 수요 매칭 알고리즘이있을뿐만 아니라 수동 개입없이 평형에 도달합니다. 이는 대부분의 경쟁 업체와 달리 복잡함으로 인한 경제 불황을 일으키지 않고 도시 내에서 성장할 수 있지만 다음과 같은 네트워크 효과의 혜택을 계속 누릴 수 있음을 의미합니다. 더 많은 자동차 = 더 빠른 응답 = 더 많은 수요 = 운전자를위한 더 많은 돈 = 더 많은 자동차 …
위의 점을 감안할 때이 사업은 확실히 자연적인 독점 중 하나이며, 엄청난 가치가 있다는 것을 감안할 때 Uber는 운전자에게 무료 승차와 보장 된 수입을 제공하여 수요를 “구매”해 왔습니다. 어떤 경우에는 경쟁을 없애기 위해 “덤핑”에 접근 할 수 있습니다.
전체적으로 수익성이 있는지 확실하지 않습니까? 그럴 수 있는지 아는 사람이 있습니까? 더 확립 된 도시에있을 수 있지만 전반적으로는 아닙니다.
마지막으로-hailo, gettaxi, seganmagic, mytaxi, gett, lyft 등 매우 유사한 작업을 수행하는 다른 회사도 있다고 생각합니다. 그들은 기술 위기에 대해 성공적으로 마케팅되지는 않았지만 훌륭합니다. 사업. 그들은 단지 카리스마 넘치는 사람에 의해 주도되지 않고 규칙을 너무 많이 밀어 붙이지 않습니다 (왜냐하면 그들은 감당할 수 없기 때문입니다! 그리고 그들은 그것을 깨는 경향이 덜한 업계 경험을 가진 사람들에 의해 관리되기 때문입니다! )
답변
그렇다면 이것이 당신이 찾고있는 답이 아닐 수도 있지만, 이것이 경쟁에서 우위를 차지하는 포인트입니다.
- Uber는 말씀하신 것처럼 택시 메달리온 시스템에 의해 제한되지 않습니다. 그들은 수백만 달러를 투자 할 필요가없는 무한한 자동차 “함대”를 가지고 있습니다.
- Uber 전임 기사를 유지하고 돌볼 필요가 없습니다. 택시 기사와 회사도 다른 사람처럼 편한 시간에 가입하고 로그 아웃 할 수 있습니다.
- 그들의 시스템에는 어떤 경쟁이든, 그들은 틈새 시장을 점유합니다. 물론 끝없는 소송으로 인해 수렁에 빠진 택시 회사가 있지만 두 번째 Uber는 없습니다.
- 기수에게 좋은 느낌을줍니다.택시에서 내리는 것이 보이지 않습니다. 당신은 누군가, 당신의 친구, 중요한 다른 사람 등이 될 수있는 누군가의 차에서 내리는 것이 보입니다. 또한, 그것은 당신을 운전하는 택시 운전사가 아니라 자신의 차를 소유 한 사람입니다. 생계를 위해 주위에. 따라서 자동으로 리무진 서비스 (Uber라고 부름)처럼 잘 교육받은 사람이 운전을 할 것으로 기대하는 경향이 있습니다.
함대와 승무원을 유지하는 번거 로움. 택시 회사가 Uber에 맞서 싸우는 것도 당연합니다.