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UPS (FedEx, Purolator 등의 경우 동일)는 RFP를 통해 배달용 밴과 트럭을 조달합니다. “s (Request For Proposal)에는 운전실과 차체의 특정 디자인이 포함되어 있습니다. 수년에 걸쳐 Freightliner, Navistar, General Motors, Ford, Mercedes Benz Toyota 등 여러 제조업체가 이러한 계약을 체결했습니다.
일부 국가에서는 픽업 및 배송이 기존 현지 택배 및 배송 회사에 계약되어 있으므로 UPS는 어떤 유형의 차량이 사용되는지를 제어 할 수 없습니다.
북쪽에 필요한 UPS 함대 크기를 고려할 때 미국, UPS는 라이벌과 비교할 수없는 구매력을 가지고 있습니다. 한때 미국에서 특정 차량의 가장 큰 사용자가었던 Yellow Cab조차도 마찬가지입니다.
한때 US Postal Service는 단일 대형 차량을 보유했습니다. 1987 년부터 캐나다 포스트 (최종적으로는 멕시코)와 함께 한 가지 유형의 배달 차량 (100,000+)을 제공합니다. Grumman LLV “s (Long Life Vans) 배달 트럭. 그들은 문자 그대로 닳아서 천천히 단계적으로 제거되고 있습니다. UPS와 마찬가지로 이들은 집중적 인 조달 프로세스를 거쳐 계약되었습니다. Grumman은 기존 섀시를 기반으로 한 플랫폼 인 GM 2 륜 구동 S-10 픽업에 Grumman을 구축하고 본체를 조립하고 두 개를 결합한 소형 4 기통 엔진을 기반으로했습니다. 일반 우편물의 양이 계속해서 급감하기 때문에 USPS와 Canada Post는 1980 년대 후반부터 2000 년까지했던 것과 동일한 수의 배달 트럭을 구매하거나 주문하지 않을 것입니다.
UPS 트럭은 유사한 방법을 사용하여 제작됩니다. 그러나 앞서 언급 한 다른 공급 업체를 사용했습니다. UPS는 Ford Transit 및 Mercedes Benz Sprinter를 포함한 일부 유럽 국가의 기존 밴 및 트럭의 선반 모델을 사용합니다. 해당 시장에서 북미 브랜드 와 스타일을 수정하는 것은 경제적으로 의미가 없습니다. 대부분의 유럽 도시 도로와 주차 공간은 더 좁고 더 작습니다. 유명한 Big Brown Truck 대신 Toyota 밴이 사용되는 일본의 UPS 배송 서비스도 마찬가지입니다.
UPS 트럭이 최소한의 필수 안전 및 배기 가스 배출 규정을 통과하는 한, 반드시 필요한 것은 아닙니다. 특정 이름 또는 모델 유형을 나열하십시오.
답변
아니요. UPS는 우리가 운전하는 갈색 트럭을 여러 자동차 제조업체에서 제공했습니다. 여기에는 MacK, Peterbilt, Ford, Chevrolet / GMC가 포함되며 다른 모델에는 Diamond T 및 Diamond REO가 포함됩니다. 이 목록에는 대형 18 휠러 타이어 트레일러를 견인하는 두 대의 Freightliner 트럭이 포함되어 있습니다. 그들은 또한 “기성품”닷지 스프린터와 소형 택배 유형 차량을 위해 메르세데스-벤츠 밴을 사용합니다.