최상의 답변
이것은 석유 및 가스 산업과 관련된 것이 아니라 자동차 관련 질문입니다.
70 년대 중반부터 미국에서는 내연 모터가 장착 된 승용차에도 촉매 변환기 를 설치해야했습니다. 그들의 배기 시스템에서.
최신 차량에서는 총 4 개의 O2 센서가 배기 배관에 설치되어 있습니다. 2 개의 업스트림 센서 (배기 매니 폴드와 촉매 변환기 사이) 및 2 개의 다운 스트림 센서 (촉매 변환기와 머플러 사이)
업스트림 센서는 공연비를 측정하고 효율성이있는 경우 ECU에 신호를 보냅니다. 조정이 필요합니다. 즉, EFI (전자 연료 분사 장치)에 더 많은 연료 / 더 적은 연료가 필요합니다.
다운 스트림 센서는 모든 배출 구성 요소를 모니터링해야하는 EPA 규정을 충족하기 위해 촉매 변환기 자체의 효율성을 측정합니다. 실패했습니다.
답변
알겠습니다. 답은 많지만 정답은 하나뿐입니다. 처음 자동차를 시동 할 때 자동차는 개방형 루프로 실행됩니다. 대부분의 센서 데이터는 작동 온도로 따뜻해질 때까지 무시됩니다 (O2 센서는 온도에 도달 할 때까지 제대로 작동하지 않으므로 히터가 있음). ECT 데이터가 사용되지만 기본적으로 엔진은 컴퓨터에서 연료 공급을 위해 프로그래밍 된 데이터에서 실행됩니다. 5 볼트 기준 회로에서 O2 센서가 단락되면 문제가 발생할 수 있지만 이것이 문제라고 생각하지 않습니다.
O2를 제거하면 먼저 시동을 걸고 차를 운전해도 괜찮습니다. 센서는 추울 때에도 전력을 증가시킵니다. 촉매 변환기가 꽂혀 있습니다. 촉매 변환기는 여러 가지 방법으로 연결되거나 고장 나서 머플러를 꽂을 수 있습니다. 당신이 사는 곳이나 운전하는 것은 모르지만 좋은 것은 아닙니다. 모두가 이런 식으로 운전한다고 말했듯이. 배출 테스트를 수행하는 지역에 거주하지 않는 경우 고양이를 제거하고 직선 파이프 (최선의 선택은 아니지만 가장 저렴한)에 넣을 수 있습니다. GM 제품을 구동하는 경우 대부분의 애프터 마켓 촉매 변환기는 여전히 일부 다른 제조업체에서도 p0420 코드 (효율성 이하의 촉매)를 설정하지만 GM이 가장 까다로운 경향이 있습니다. 머플러가 꽂혀 있다면 누군가 그것을 날려 버리려고 시도한 것처럼 보일 것이기 때문에보고 말할 수 있어야합니다 (크고 부어 오름).