정답
최악의 교차로가 아니라 방갈로르의 가장 나쁜 교차로 중 하나입니다 .. 인도 남부 전체에서
하지만이 답변에는 약간의 역사가 필요합니다. 다음 몇 줄에서 설명하겠습니다.
방갈로르에서 태어나 자란 이곳은 Pensioners 파라다이스라고 불 렸습니다. 연중 내내 온화한 기후로 여름은 31도, 겨울은 최소 12 ~ 11도, 다른 시간에는 평균 기온이 26 ~ 28 도입니다.
누구나 살기에 완벽한 기후
처음에는 여기에 모든 중앙 정부 사무소와 공장이있었습니다.
BHEL, BEL, ISRO, DRDO, BEML, CPRI, BSF 및 여러 중앙 정부 회사
St. John s Hospital은 방갈로르 외곽으로 간주되었습니다.
Kormangala는 1994 년에 National Games Village 만있었습니다.
사람들은 실크 보드 교차로라면 도시를 벗어날 것이라고 생각했습니다.
주변 지역 HSR 레이아웃, BTM 레이아웃은 이전에는 존재하지 않았습니다.
2000 년대 초반 SM KRISHNA 정부는 IT WORLD를 방갈로르로 가져 왔고 Electronics City는 방갈로르 외곽에 형성되었습니다 ..BBMP 당시에는 존재하지 않았고 Electronics City는 Panchayat 관리하에있었습니다.
이제 일자리가 생기면 사람들은 어디에 거주 할 것입니다. 전자 도시는 실크 보드보다 10km 더 멀고 그 10km는 그 당시 개발 된 것이 아니 었습니다. 그 10km 지역에는 많은 농장이 존재했습니다.
그래서 정부는 교통량이 많지 않았기 때문에 근처에 레이아웃을 만들기 시작했습니다. 10km를 이동하는 것은 시간이 많이 걸리지 않았습니다.
그래서 BTM 레이아웃과 주변 지역이 형성되었습니다.
IT 세계가 히트를 쳤고 많은 투자가 들어 왔고 방갈로르는 그러한 확장에 대비하지 못했습니다. 이처럼 짧은 시간에
어디에나 계획된 전자 도시와 달리 IT 파크가 할당 된 곳입니다.
따라서 ITPL, MANYATA, EGL, ECO SPACE 등이 어딘가에 만들어졌습니다. 2003 년 이후
많은 유입이 도시로 유입되어 확장해야했습니다. 한때 Pensioners의 낙원이었던 곳은 몇 년 만에 인도의 실리콘 밸리가되었습니다.
투자를 거부하면 도시에 나쁜 이름을 줄 것이며 기후가 좋으며 여기에 많은 중앙 정부 공무원이 존재하기 때문에 조를 만드는 것이 필수적이되었습니다. 방갈로르는 ITES 일자리로 인해 글로벌 도시가 되었기 때문에 투자를 받으십시오.
이제 도시 확장과 관련하여 아무도 도시를 생각하지 않았기 때문에 도시 도로는 그러한 확장을 수용 할 준비가되어 있지 않았습니다. 그렇게 빠른 속도로 확장 될 것입니다
이에 따라 실크 보드 비행은 2000 년대에 시작되었습니다
그러나 실크 보드와 전자 도시 사이의 10km 구간은 산업의 허브가되었습니다
실크 보드 맞은 편 도로에는 방갈로르 외곽이었던 이후 다른 IT 회사가 시작되었습니다.
주 안팎에서 방갈로르로 많은 유입이 계속 발생했으며 많은 레이아웃과 플라이 오버가 생성되었습니다. Sarjapur 도로
근처의 많은 레이아웃이 HSR처럼 형성되어 Kormangala가 허브가되었습니다. 또한 Sarjapur 도로는 ITPL이있는 Whitefield로 연결됩니다.
전체 구간이 허브가되었습니다. IT를 위해 IT 복도로 알려지게되었습니다.
이제 도시의 다른 지역에서 온 사람들이 이곳에서 일하기 때문에 집으로 돌아가서 그들은 2 륜차와 4 륜차를 사용하기 시작했고, 오랜 시간 동안 존재 해 온 중앙 정부 사무소에서는 그렇지 않은 많은 사무실 택시가 제공되었습니다.
선임 관리자에서 파수꾼까지 중앙 정부 사무소는 모두 BMTC (이전 BTS)에서 제공하거나 대중 교통을 이용하는 사무소 BUS로 이동했습니다.
그러나 IT 세계는 중앙 정부 업무에 존재하지 않는 사람들에게 구매력을 가져 왔고 중앙 정부 직업이 IT 직원과 동등한 급여를 받았을 때, 최대 사람들은 자동차를 가지고 있지만 혼자 여행하고 회사에 지정되어 대중 교통을 선호하지 않는 IT와 달리 대중 교통을 선호했습니다.
이제 교통 체증의 주된 이유는 단 한 사람 만 도로를 달리는 차량의 수에 운전자 외에 1 인용 택시가 추가되기 때문입니다.
12pm에서 3.30pm까지 실크 보드 접합 교통량이 많지 않고 몇 분만에 교차로를 쉽게 건너 갈 수 있습니다.
오후 5시 ~ 오후 9시 30 분에 사무실 버스와 택시, 2 륜 및 4 륜 자동차, 올라 우버 택시가 모두 운행되기 때문에 최악의 교차로가됩니다. 그 당시.
대부분이 대중 교통을 선호하지 않지만 모두가 집에 일찍 도착하기를 원하므로 개인 차량이 선호됩니다.
통근자들에게 도움이되는 좋은 대중 교통 확실히 선호하는 도시의 어느 곳에서나 45-60 분 이내에 사무실에 도착합니다.그러나 모든 사람들이 일찍 도착하기를 원할 때 그들은 자전거 나 자동차를 사거나 택시를 이용하여 집까지 한 시간 만에 갈 수 있지만 구매력이없는 사람들은 BMTC를 사용하여 결국 3-4 시간이 걸립니다. 목적지에 도달하기 위해
CATCH-22 상황.
해결책
회사의 사무실 시간은 다를 수 있으므로이 도로의 부담을 줄일 수 있습니다.
자동차 풀링이 존재하지만 대부분은 자동차로 혼자 이동하므로 감소해야합니다.
이 지역에서 지하철이 제재되고 더 많은 시간이 소요되기 때문에 지하철과 함께 하위 도시 철도를 도입해야합니다. 완료하는 데 5 ~ 6 년이 걸리며 이로 인해 많은 교통 체증이 추가 될 것입니다. 도시 하부 철도를 사용하면 사람들이 도로를 덜 사용하게되고 therby 지하철을 일찍 마칠 수 있습니다.
앞으로 더 이상 IT 공원이 없어 질 것입니다. 방갈로르입니다. Karnataka의 다른 지역에서 새로 만들어보세요.
Mysore, Mangalore, Hubli Dharwad n Belgaum
이 작업을 수행함으로써이 지역에있는 많은 사람들이 그에게 가까이있다 r home
Hosur, Tumkur, Mysore, Bangarpet 등과 같은 장소로 철도 네트워크의 빈도를 생성하고 늘리십시오.
실크 보드 경로의 교통 혼잡을 줄일 수 있습니다
답변
몇 달만 기다리면 자야 데바 비행이 중단되고 지하철 공사가 BTM 도로에서 시작됩니다. 실크 보드는 향후 5 년 동안 미국에서 최악의 교차로가 될 것입니다. 실크 보드에서 hebbal 및 jayadeva 쪽에서 Electronics city까지 다른 노선을 운행하는 지하철. udupi 정원에서 즐기십시오…. 건배