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몇 주 전에 싱가포르 항공사의 조종사 급여에 대한 블로그를 읽은 것 같습니다. .
A380을 비행하는 기장의 최저 급여는 보잉 747-400의 기장보다 800USD 더 많을 것입니다.
A380을 비행하는 기장의 기본 급여는 10,800입니다. USD, 보잉 747 비행 기장의 기본 급여는 600-800 적어 약 10,100 USD를 의미합니다.
이에 따르면 A380 비행 기장은 약 130,000 USD를, 기장은 약 120,000 USD를 벌고 있습니다.
싱가포르 항공 조종사와 객실 승무원도 세금이 면제된다고 생각하는 수당을 받게되며 이로 인해 싱가포르 달러 (S $)까지 합산 할 수 있습니다.
답변
와, 흥미로운 답변이 있습니다. 너무 슬프게도 많은 부러움이 계속되고 있습니다.
항공기 조종사는 비행 대상, 비행 대상, 근무 경력에 따라 급여를받습니다. 일을 통해 e 등급. 예, 지역 제트기 조종사는 747 조종사보다 훨씬 적게 만들 것입니다. 의사로서의 1 학년 인턴처럼 상주 뇌 외과 의사와 똑같이 만들어 야겠죠? (거기에 엄청난 비꼬는 말이 있습니다.)
조종사가 군대에 입대 할 때 그는 Second Lt로 1 년에 18,000 달러를 벌고 있습니다. 그는 파일럿으로 일하고 첫 번째 약속을 마치고 나서 연간 약 95,000 달러를 벌어들이는 메이저입니다. 흠, 계급과 경험을 바탕으로 더 많이 만들었습니다.
지역 제트기 조종사는 연간 $ 25,000부터 시작할 수 있으며, 기장의 경우 10 년이 될 때까지 연간 약 $ 90,000를 벌어들입니다. 따라서 둘 다의 시작 임금은 꽤 낮지 만 조종사는 더 높은 직책과 임금으로 올라갈 수 있도록 그렇게합니다. 둘 다 더 높게 시작할 수 있고 IMO가되어야하지만, 모두가 똑같이 만들어야한다고 말하거나, 더 많은 시니어 조종사가 주니어 조종사에게서 더 많이 벌어 들인다는 것은 웃을 수 있습니다. 그들은 책임과 비행 한 항공기 및 생산량에 따라 지급됩니다.
군을 떠날 때 나는 연간 $ 95,000를 벌었고 첫해에 $ 28,000을 벌기 시작했습니다. 땅콩, 그리고 힘들 었어요. 이제 주요 항공사의 1 년 연봉은 은퇴 계획을 제시 할 때 약 $ 75,000이고 2 년차에 6 자리를 기록하고 있습니다. 737 기장은 연간 약 $ 290,000를 벌고, 787 기장은 약 $ 350,000를 벌고 있습니다. 이는 다른 직업에 걸맞은 좋은 급여이며 2000 년대 초에 파산으로 잃어버린 임금을 되 찾을 수 있기를 희망합니다.
이제 모두가 787 대위로 올라 갈까요? 아니요, 고용되었을 때 얼마나 어린 지에 따라 다릅니다. 안 할게요하지만 괜찮아요 나는 군대에 더 오래 머물기로 결정했습니다. 그러나 메이저 2 년차에 6 자리를 만들거나 지역 제트 기장으로서 6 자리에 가까울 때 평균 중산층 임금이 연간 $ 50,000 정도라면 나쁜 급여가 아닙니다. 모든 직업은 낮은 급여에서 시작하여 의사에서 변호사에 이르기까지 더 높은 급여를받습니다. 조종사도 다르지 않습니다. 우리가 지역 제트기 산업을 없애고 그것이 속한 메인 라인으로 날아간다면 조종사는 경력에서 훨씬 더 빨리 더 높은 급여를 보게 될 것입니다.
이 나라에는 조종사 부족이 없습니다. 임금 부족. 많은 사람들이 지역 제트기 작업을 위해 연간 $ 25,000의 비용으로 민간인 경로를 이용한다면 조종사가되기 위해 필요한 막대한 투자를 찾지 못합니다. 사실 일 수도 있습니다. 주요 항공사의 캡틴이되는 궁극적 인 목표인지 아니면 경력을위한 지역에서만 가능한지에 따라 다릅니다. 그렇다면 시간과 경험을 쌓으면서 처음에는 낮은 급여를받을 가치가 있습니다. 그러나 낮은 급여는 상급 조종사가 주니어 조종사에게서받는 것이 아니라 경영진이 얼마의 가치를 결정하는 데서 비롯됩니다. 경영진은 시체가 필요해지면서 급여를 인상 할 것이며, 선임 조종사에게서 후배 조종사에게 지급하지 않을 것입니다.