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무엇을 허용 하느냐에 따라 다릅니다. 헬리콥터는 당연히 제로 속도로 호버링 할 수 있습니다. 저속으로 헬리콥터처럼 날아가지만 페어리 로토 다인이나 에어 버스 X3처럼 날개를 고속으로 사용하는 날개와 로터가있는 하이브리드가 있습니다. 그런 다음 V-22와 같은 다른 하이브리드가 있습니다. 그 다음에는 헬리콥터가 아니지만 하향 추력을 생성하는 다른 방법이있는 VTOL 비행기가 있습니다. 해리어 또는 F-35B를 생각해보십시오. 그런 다음 추력 대 중량 비율이 너무 높아서 기수를 위로 향하고 소품 (예 : Turbine Toucan)에 매달 리거나 꼬리 (예 : F-22)에 설 수있는 비행기가 있습니다. 따라서 “비행기가 날개에서 들어 올리지 않고 추력에만 의존하도록 허용하려는 경우 대기 속도가 0 인 비행기가 있습니다.
논의를 고정익 비행기로 제한하고 날개가 양력의 상당 부분을 생성해야한다고 규정하면 일반적으로 실속으로 제한됩니다. 비행기가 더 느리게 비행함에 따라 날개가 항공기를 지탱할 수있는 충분한 양력을 생성하려면 공격 각도를 높여야합니다. 그러나 특정 각도에서는 공기가 상단에 “고정”된 상태를 유지할만큼 빠르게 방향을 변경할 수 없습니다. 날개의 분리됩니다. 이런 일이 발생하면 양력이 급격히 떨어지고 (비록 0이되지는 않지만) 항력이 급격히 증가하고 날개가 정지했다고합니다. 리프트가 더 이상 무게를 지탱하기에 충분하지 않으면 기체가 떨어지기 시작합니다. 적절하게 설계된 항공기 (즉, 거의 모든 인증 된 항공기)에서 항공기는 날개가 멈출 때 기수를 내리고 (그리고 조종사가 스틱을 앞으로 밀고 있어야 함) 항공기가 가속하고 다음 속도로 돌아올 것입니다. 날개는 다시 기체를지지 할 수 있습니다 (지상에서 너무 가깝게 정지하지 않도록하십시오).
그러나 적어도 점차적으로 감속하는 경우에는 모든 비행기가 실제로 정지하지는 않습니다. 높은 각도에 도달 할 수 없도록 설계되었습니다. 따라서이 비행기는 매우 낮은 속도로 속도를 늦추면 실속보다는 하강하기 시작합니다. 따라서 더 이상 똑바로 비행 할 수없고 수평을 유지하고 가라 앉기 시작하는 대기 속도가 있습니다.
그래서 고정익 비행기가 가장 낮은 실속 속도 또는 가장 낮은 직선 및 수평 속도를 갖는 것은 무엇입니까? ? 여기 “내가 찾을 수 있었던 후보 목록과 비교를 위해 던져진 몇 가지 다른 비행기가 있습니다.
Gossamer Condor – 0mph * ( 데이터 소스 , 이미지 소스 )
Gossamer Albatross – 5mph * ( 데이터 소스 , 이미지 소스 )
Airborne V-Lite – 18mph ( 데이터 소스 , 이미지 소스 )
맞춤형 부시 비행기 – 0mph ( 데이터 소스 , 이미지 소스 )
쿼드 시티 챌린저 II – 24mph ( 데이터 소스 , 이미지 소스 )
Zenith STOL CH701 – 28mph ( 데이터 소스 , 이미지 출처 )
Wright Flyer – 0mph ** ( 데이터 소스 , 이미지 소스 )
Helio Courier – 30mph *** ( 데이터 소스 , 이미지 소스 )
Fieseler Fi 156 Storch – 32mph ( 데이터 소스 , 이미지 소스 )
Peterson Kenai – 36mph ( 데이터 소스 , 이미지 소스 )
Piper J-3 새끼 – 38mph ( 데이터 소스 , 이미지 소스 )
Peterson Katmai – 40mph ( 데이터 소스 , 이미지 소스 )
Antonov AN-2 – 40mph **** ( 데이터 소스 , 이미지 소스 )
Cessna 150 – 42mph ( 데이터 소스 , 이미지 소스 )
참고 :
* 고사 머 콘도르와 알바트 로스는 모두 인간 동력 비행기였습니다. 그들의 최소 속도는 아마도 실속이 아니라 라이더의 기능이었을 것입니다. 날개의 한 가지 측면은 실속이 마침내 발생했을 때처럼 갑자기 또는 급격하게 스톨 각도에 도달하기 전에 드래그 각도가 증가하면서 실제로 드래그가 상승하기 시작한다는 것입니다. 따라서 그 비행기에서 페달을 밟는 사람이 사용할 수있는 전력이 제한되어 있으면 전력이 제한되어 실속 속도에 도달하기 전에 하강하기 시작했을 것입니다. 또한 내가 찾은 속도는 비행 중 평균 또는 최고 속도 였기 때문에 약간 느리게 비행했을 수 있습니다.
** Wright Flyer에는 자세한 정보가 많지 않습니다. 큰 부분은 처음에 자체 힘으로 날아가는 같은 날 큰 돌풍에 의해 부서지기 때문입니다. 30mph 수치는 일반적으로 최고 속도로 지정되지만 실속 속도는 그다지 낮지 않았습니다.
*** Helio Courier의 경우 이것이 직선인지 수평인지 아니면 통제 된 하강인지 확실하지 않습니다. Wikipedia 에는 항공기가 실속 방지 기능이있어 하강 할 수 있다고 명시되어 있습니다. 다음은 항공기의 최소 속도에 대한 또 다른 토론입니다. FlyHelio 토론 게시판
**** 찾기가 정말 어렵습니다. AN-2의 실속 속도에 대한 정보입니다. 저는 실속하기가 매우 어려우며 저속에서 실속하기보다는 가라 앉기 시작할 것이라고 생각합니다. 그래서, 당신은 그것이 25mph까지 “제어 가능”하다는 많은 진술을 보았지만, 나는 그것들이 직선 및 수평 비행이 아니라 제어 된 하강이라고 생각합니다. 내가 나열한 소스 는 이것이 가장 가능성이 높은 것 같습니다.
VTOL 용 이미지 소스 Mosaic :
Bell Model 47- Wikipedia Airbus X3- Wikipedia Fairey Rotodyne- Helis.com Bell Boeing V-22- Wikipedia Harrier – Wikipedia Lockheed Martin F-35B- Wikipedia Turbine Toucan- TurbineToucan.com Lockheed Martin F-22- Wikimedia
추가하도록 업데이트 됨 V-Lite 및 Challenger 초경량.
Answer
유럽 전투기 인 Typhoon은 1,500mph 이상의 엄청난 속도로 비행 할 수 있습니다 (참조 : Eurofighter Typhoon-Wikipedia ).
하지만 1mph, 0mph 또는 심지어 뒤로 날 수도 있습니다! 몇 년 전 Farnborough Air Show에서, 거의 모든 추력이 중력에 대해 집중되고 매우 점진적으로 전진하는 바람을 향해 거의 수직으로 들어 올려졌습니다. 그런 다음 조종사는 코를 들어 공중에 고정했습니다. 한 번 더 살짝 움직이면 뒤로 움직입니다! 나는 그것을 믿지 않았을 것이지만 조종사는 비행기를 완전히 통제하고 전투기와 함께 다양한 다른 기동을 시연했습니다. 전문가가 조종하는 경이로운 엔지니어링입니다.