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특정 연료 소비량 (SFC)을 사용하면 서로 다른 크기의 엔진을 비교하여 가장 연료 효율이 높은 엔진을 확인할 수 있습니다. 이는 어떤 엔진이 고출력을 생성하는 동안 가장 적은 양의 연료를 사용하는지 확인하는 데 도움이됩니다.
따라서 수학적으로 SFC는 엔진에서 생성되는 출력에 대한 연료의 비율입니다.
SFC = 단위 시간당 연료 소비 (Kg) / 전력 (Kw-h)
IC 엔진의 경우 다음 두 가지 유형이 있습니다.
- 표시된 특정 연료 소비 (ISFC)
ISFC = 단위 시간당 연료 소비량 / 표시된 마력
- BSFC (브레이크 특정 연료 소비량)
BSFC = 단위 시간당 연료 소모량 / 브레이크 마력
SFC의 숫자가 낮을수록 효율성이 높아집니다.
답변
특정 연료 유 소비량 (SFOC) :
Let,
SGc = 측정 지점 온도에서 연료 비중 수정
SGb = 벙커 비중
(15 ° C의 벙커 노트에서 가져 오지 않은 경우 실험실 보고서에서 가져와야합니다. )
T = 측정 위치에서의 연료 유 온도 int.
SGc = SGb – [0.00064 (T– 15)]
kW = 엔진 출력 kW.
일일 연료 소비량 은 = C 리터 / 일 (에서 구함)입니다. 유량계 판독)
= C / 10³ m³ / 일
= C / 10³ x SGc MT / 일
= C / 10³ x SGc x 10³ kg / 일
= C x SGc x 10³ gm / day
현재
SFOC = gm / kW hr
= (24 x kW) (C x SGc x 10 ³)
SFOC = gm / bhp hr
= 24 x BHP (C x SGc x 10 ³)
이 초기 특정 연료 소비는 다음 3 가지 요소에 대해 수정되어야합니다.
i. 실제 청소 공기 온도와 시스템 표준 45 ° C의 차이
ii. 실제 터보 블로어 공기 흡입구 온도와
27 ° C의 시스템 표준 간의 차이
iii. 연료의 순 비 에너지.