최상의 답변
점화 플러그의 재미있는 점은 점화 플러그가 스스로 점화하지 않는다는 것입니다. 스파크가 발생하기 전에 많은 일들이 일어나고 있으며, 스파크 플러그의 통제를 완전히 벗어났습니다. 점화 스위치에 결함이있을 수 있고, 배터리가 평평하고, 코일에 결함이있을 수 있으며, 여자 회로 및 트랜지스터에 결함이있을 수 있으며, 고전압 리드, 분배기 캡 문제 등이있을 수 있습니다. 그런 다음 모두 정상이면 스파크 플러그에 금이 갈 수 있으며 양극이 침식 될 수 있습니다. , 탄소 오염 또는 연소 침전물이 축적되어 양극에서 음극 간극까지 단락되었습니다. 결국 모든 점화 플러그를 최신 이리듐 유형으로 교체하는 것이 더 쉽고 저렴하다는 것을 알게되었으며 100,000km 동안 다시 걱정할 필요가 없습니다.
답변
거기 여러 가지 이유가있을 수 있습니다. 목록을 작성해 보았습니다. 답을 찾을 수 있기를 바랍니다.
- 지속적인 점화로 인한 침전 된 탄소 (가장 일반적)
- 기름의 존재 연료의 불순물 또는 누출로 인해 스파크 플러그에 삽입 됨 (드물게)
- 스파크 플러그 라인의 단락 (구식 몬순 자전거)
- 물 또는 수분 상호 작용 (대부분 비가 올 때 흔함)
- 새 자전거처럼 배터리 점화가 있다면 배터리에 필요한 충전량이 있어야합니다 (매우 드물게).
희망합니다. 도움이되었습니다.
감사합니다