우수 답변
“ 스티어링 기어와 스티어링 박스?”
구식 기어 헤드 (일명 핫 로더)로서 상당히 다르다고 말할 것입니다. 엄격하게 현학적 인 사람이되고 싶다면 모든 스티어링이 기어를 사용한다고 말할 수 있습니다. 하지만 스티어링 박스에서는 기어를 볼 할 수 없으므로 스티어링 기어라고 부르지 않습니다. 이것은 스티어링 박스입니다. 기어 보이나요? 저도 마찬가지입니다.
그렇다면 차이점은 무엇입니까?
최초의 미국 자동차는 스티어링을 사용했습니다. 웜 및 섹터 기어 또는 웜 및 롤러 기어를 포함하는 상자.
핸들은 웜 (또는 스티어링) 기어 축을 돌립니다. 이렇게하면 섹터 (또는 롤러) 샤프트가 회전하지만 서로 90도 회전합니다. 섹터 샤프트에는 핏맨 (또는 드롭) 암이 부착되어 스티어링 링키지를 좌우로 움직여 바퀴가 회전합니다.
조향 장치는 종종 실제로 볼 수있는 긴 기어 인 랙 및 피니언 조향의 랙 부분을 나타냅니다. 일반적으로 볼 수있는 랙 앤 피니언입니다.
핸들이 피니언 기어를 돌려 랙을 이동합니다. 좌우 기어, 바퀴를 회전합니다.
랙 앤 피니언 스티어링이 스티어링 박스보다 더 간단하고 정확하다는 것을 알 수 있습니다. 대부분의 미국 자동차가 스티어링 박스를 사용하는 이유는 대부분의 자동차에 파워 스티어링 (또는 파워 어시스트)이 없었기 때문입니다. 급회전하려면 바퀴를 많이 돌려야했고 웜 앤 롤러 스티어링이이를 허용했습니다. 매우 가벼운 차를 제외하고 랙 앤 피니언 조향에는 반드시 파워 어시스트가 있어야합니다.
조향 상자를 사용하는 대부분의 초기 미국 차에도 안전 문제가있었습니다. 레버리지를 최대한 활용하려면 스티어링 휠이 거의 수직이어야했습니다. 이를 위해서는 긴 스티어링 샤프트가 필요했고 스티어링 박스는 종종 앞바퀴 앞에 위치했습니다. 정면 사고에서 가장 먼저 타격을받은 것은 스티어링 칼럼을 뒤로 밀어주는 스티어링 박스였습니다. 동작을 멈추게하는 것은 운전자의 가슴뿐이었습니다. 결국 운전자는 스티어링 칼럼에 찔려서 스티어링 휠이 목을 통해 이빨을 뒤로 밀려 고했습니다.
예쁜 시력이 아닙니다.
답변
기본적으로 통합 기어에 대해 두 가지 방식으로 표현할 수 있습니다.
수동 기어도 있으며 통합 보조 장치가 없지만 보조 장치가있는 차량에있을 수 있습니다. .
하지만 최신 차량의 스티어링 용 기어는 랙 앤 피니언입니다. 파워 랙과 피니언 이전에 꽤 오랫동안 수동 랙을 만들었습니다.
스티어링 상자를 들으면 수동 기어 또는 일체형 기어. 비즈니스는 해당 하우징 내에서 컬럼이있는 측면에서 수행됩니다. 핏맨 암을 연결하여 링키지를 당기고 밀거나 외부 파워 어시스트가있는 밸브의 차별화 된 개리슨 밸브 또는 제어 밸브에 연결합니다. 동일한 유형의 링키지에 연결되어 있습니다.
이제 “프론트 스티어”는 링키지가 앞쪽에 있고 프레임 레일의 끝에 도달하는 앞쪽에 박스가 있습니다.
“후방 조향”은 크로스 멤버 뒤에 연결되어 있으며 상자는 방화벽이나 벌크 헤드에 더 가깝습니다. 식별 태그 또는 섹터 커버에 찍힌 숫자 조합이 있습니다. 이것은 또한 상자의 신속성을 식별합니다. 그래서 당신은 부품을 혼합하기 전에 부품 사람들과 확인할 수 있습니다.
또한 “후방 조향”은 더 높은 곳에서 필요하므로 연결을 충족시키기 위해 아래에 도달하는 더 긴 섹터가 있습니다.
이들에 메쉬 하중 조정이 있지만 사양에 따라이를 수행하기위한 조건은 약간의 분해가 필요합니다. 무부하 다이얼 토크 미터로 돌려서 측정합니다. 그러면 메쉬 하중을 늘리거나 줄일 수 있습니다.
지식, 경험 또는 적절한 도구로 측정하지 않고이 조정을 조이면 종종 내부 손상을 초래할 수 있습니다. f 값 비싼 부품. 섹터 샤프트의 높이가 변경됩니다. 기어의 “느낌”을 조이기 위해 조정을 사용할 때 측면 톱니가 피스톤 어셈블리의 톱니에 눌려 있음을 의미합니다. 차량이 고객에게 도달 할 때 설정되기 때문에 딜러 만이주의해야합니다. 그리고 한 번만.
하나를 조이면? 내부적으로 스스로를 파괴 할 때 그것을 필요로하는 것에 대비하십시오. 문제가있는 경우 새 제품 일 때 문제를 해결하려면 딜러의 전문가에게 도움을 요청하십시오. 운전석에서 긴장을 풀고 스티어링을 세밀하게 관리하지 마십시오. 말을 타는 것과 비슷합니다. 이것이이 유형의 방식입니다.
Henry는 방금“경운기”를 잡고 옆으로 밀면서 조종을 제어했습니다.
그는 한 남자로부터 장비를 교체하는 대신 높은 가격을 요구 받았습니다. “교체가 필요한 기어를 알고 있습니다.” 그리고 공장 전체가 다시 가동되었습니다. 수리공이 떠나서 그에게 쪽지를 보냈습니다. 적어도 그렇게 들었습니다.