우수 답변
이는 1800 년대와 범선 시대로 거슬러 올라갑니다. 선박에는 선원이 필요했지만 작업 조건이 좋지 않아 선원들은 종종 속임수, 뇌물, 무력 및 노골적인 납치에 의해 획득되었습니다. 때때로 어떤 남자는 기절 할 때까지 술을 마실 것입니다. 그런 다음 기내에서 잠에서 깨어나고있었습니다.
한 남자가 항해를 위해 서명 한 후에는 전체 왕복 여행을 완료해야했습니다. 가장 긴 여행은 차와 기타 무역품을 사러 상하이로 갔기 때문에 원래 사용은 “상하이로 배송”일 것이라고 생각합니다. 멀리 떨어져 있었고 이름은 이국적으로 들렸고 그 남자는 1 년 이상 돌아 오지 않았을 것입니다.
Wikipedia에 더 완전한 기사가 있습니다. 선박 승무원 “찾기”관행을 압착 이라고도합니다.
http://en.wikipedia.org/wiki/Shanghaiing
저는 최근에 이것에 대해 읽고 있었는데 위키피디아에도 없었습니다. 납치 된 사람들은 때때로 항구에있는 동안 배를 버리고 더 유리한 다른 배나 더 일찍 떠난 배를 타고 집으로 돌아 가려고했습니다. 납치 되었음에도 불구하고 이것은 불법입니다. 집으로 향하는화물을 구매하고 적재하는 동안 배는 몇 달 동안 항구에 머물 수 있습니다.
이 점을 숙고하면서 1866 년의 위대한 Tea Clipper Race에 대해 읽어보세요.
http://en.wikipedia.org/wiki/The\_Great\_Tea\_Race\_of\_1866
답변
이 용어는 선박을 항해하던 시절에서 비롯되었으며, 장거리 승무원을 확보하기가 어려울 수 있습니다. 비양심적 인 선장은 Amer의 술집에서 부하들을 기다리게 할 것입니다. 이칸 서해안에서 사람들을 술에 취하고 함정 문을 통해 떨어 뜨리고 배로 운반합니다. 그런 다음 그들은 항해를했고 술 취한 남자들은 그들이 상하이 여행을 위해 승무원이되기 위해“사인”했다는 것을 발견하기 위해 깨어났습니다. 즉, 그들은“상하이”였습니다. 바다로 나간 후에는 할 수있는 일이별로 없었습니다. 그것은 기본적으로 강제 노예제의 한 형태였습니다.
세계의 일부 먼 지역에서 비슷한 일이 벌어 질 수 있다는 것은 당연한 일이 아닙니다.하지만 항해의 날에는 갑판에 많은 손이 필요했습니다. 목적지에 도달하기 위해 오래 전에 갔기 때문에 더 이상 필요하지 않습니다.