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긴급 타격은 재밌습니다 !!! 어떤 놀이 공원에서나 타는 것을 능가합니다!
나는 1984 년 USS Henry M. Jackson (SSBN-730)의 PCU (Pre-Commissioning Unit)의 일원이었습니다. PCU는 보트가 취역 될 때 첫 번째 승무원이 되십시오. 시운전 전에 해군의 모든 선박이나 보트는 모든 것을 테스트하는 여러 “해상 시험”을 거칩니다. 물론, 여기에는 비상 타격 시스템이 포함됩니다.
이 시스템은 다른 모든 것이 고장 났을 때 손상된 잠수함이 떠오를 수 있도록 설계되었습니다 (주 밸러스트 탱크에서 모든 물을 불어서 잠수함 표면). MBT), 많은 양의 부력을줍니다.
시스템은 완전히 공압식입니다. 수력이 필요하지 않습니다. 전기가 필요하지 않습니다. 보트에서 다른 시스템을 사용하지 않습니다. 완전히 독립적입니다. 고압 공기 (수천 psi)는 MBT 내부의 에어 뱅크 (공기 플라스크 열)에 저장됩니다. 공기는 공압 밸브를 통해 거대한 파이프 (직경 수 인치)를 통과하여 탱크로 덤프됩니다. 이러한 밸브는 안정기 제어반 위의 제어실에있는 기계식 밸브에 의해 원격으로 공압식으로 작동됩니다. 우리는 이것을 “치킨 스위치”라고 부릅니다. (Submariners는 이상한 유머 감각을 가지고 있습니다.) 비상 수면에 대한 명령이 내려지면 경비 대장 (선박 주위에서 밸러스트를 움직이는 책임)이 비상 수면 경보를 울립니다 (ahh-OO-gah! ahh-OO-gah! ahh-OO-gah! just 영화처럼) 두 밸브를 모두 던집니다 (열림). 다른 관제소는 상승하는 동안 통제를 유지하기 위해 적절한 조치를 취하고, 보트는 큰 상향 각도를 취하고, 그것은 급행 엘리베이터 (560 FOOT LONG ELEVATOR. 상상해보십시오!)처럼 느껴집니다. 활이 수면을 부러 뜨리면 운동량이 유지됩니다. 물에서 다시 추락 할 수있을만큼의 무게가 나올 때까지 올라갑니다.
영화 Hunt For Red October 를 본 경우 , 그것은 영화를 위해 실제 비상 타격을하는 실제 688 급 보트 (모델 또는 소품이 아님)였습니다. 예, 스튜디오는 해군에게 비용을 지불했습니다. Chief가 당긴 핸들은 실제 핸들입니다 (세트가 아님).
이제 탑승한다고 상상해보세요. 파이프는 압력 선체의 선수와 선미에서 가장 먼 지점에 있습니다. 활에서 그것은 Sonar Equipment Space (내 작업 영역)입니다. 롤러 코스터처럼 움직임과 가속을 가장 많이 느끼는 곳입니다. 또한 고압 공기가 파이프를 통과하면서 팽창함에 따라 파이프가 매우 차가워지고 (가스 팽창의 물리적 특성) 파이프 표면에성에가 형성됩니다. (예, 만졌을 때 매우 차갑습니다. 만졌습니다.)
마지막으로 파이프를 통과하는 공기의 흐름이 엄청나게 시끄 럽습니다! 청력 보호구를 착용하지 않으면 귀가 손상 될 수 있습니다. 록 콘서트는 조용합니다!
해군에서 14 년을 보내고 저는 단 한 번만 해냈습니다.
WHAT A RIDE !!!
Answer
보트가 그녀의 “비상 타격”시스템을 작동시키면서 깊은 곳에서 작동한다는 것을 의미합니다. 주의해야 할 사항이 몇 가지 있습니다.
먼저, 예를 들어 대대적 인 수리 또는 점검 후 시스템 테스트와 같이 계획된 진화로 깊이 들어가면 여러 구획에서 경험이 많은 선원이 약간의 흰색을 쳤을 것입니다. -선체의 한쪽에서 다른쪽으로 선. 아마도 가능한 한 단단히. 아래로 내려가는 동안, 당신은 줄이 처지는 것을 눈치 챘을 것이고, 보트 바깥 쪽 바다의 증가하는 압력이 선체를 압박하고 압축함에 따라 더 늘어날 것입니다. 선체가 점점 작아짐에 따라.
비상 타격 후 보트가 올라감에 따라 그 줄이 다시 조여집니다. 그것은 시각적 인 단서입니다.
둘째, 내려가는 동안 차체가 압축되면서 삐걱 거리는 소리를 들었을 것입니다. 올라가는 동안 표면이 찌는듯한 크기로 다시 팽창하면서 삐걱 거리는 소리가 들릴 수 있습니다.
세 번째로, 배가 위쪽으로 기울어 질 것입니다. 이것은 뱃머리가 선미보다 높게 상승하여 선체의 바다 항력을 감소시킬 것임을 의미합니다. (그녀가 뒤로 올라가는 동안 그녀의 추진 시스템은 계속해서 그녀를 앞으로 밀게됩니다.) 이것은 또한 당신이 무언가에 매달리게되고, 후미로 미끄러지거나 도중에 무언가와 충돌하는 것을 방지한다는 것을 의미합니다.
당신 이 위쪽 각도를 알아 차릴 가능성이 가장 높습니다.
넷째, 엘리베이터가 움직이기 시작할 때 느끼는 약간의 가속도 (추가적인 무게감)를 느낄 수 있습니다. 보트 주변의 바닷물의 압력이 감소하고 주 밸러스트 탱크로 날아가는 압축 공기가 탱크 밖으로 점점 더 많은 해수를 밀어 낼 수 있기 때문에 보트의 속도가 증가하고 계속 증가합니다.
이것은 고성능 자동차 나 항공기의 가속과는 전혀 다릅니다. 우리는 심각한 “g”를 말하는 것이 아닙니다. 그러나 그것은 당신이 느낄 수있는 것입니다.
배가 수면을 부 수면 그녀의 추진력은 잠시 동안 그녀를 물 밖으로 끌어 올릴 것입니다. 그녀는 다시 물에 빠질 것입니다. 그녀의 가속도를 알아 차리지 못했다면, 아마도 잠깐 떨어지는 느낌을 느낄 것입니다! 그리고 그녀가 수면에서 안정된 상태로 돌아 오면서 그녀가 구르고, 피칭하고, 요잉하는 것을 보게 될 것입니다. 그리고 당신은 웃을 수 있습니다. 허용됩니다.