최상의 답변
구조 설계에서 레벨 수에는 제한이 없습니다 (모든 100 층 이상을 훨씬 넘어 설 수있는 다른 건물 유형보다 더 많음). Volkswagen의 16 층 기계식 차고 내부를 살펴보세요.
즉, 모든 레벨이 올라갈 때마다 그리고 지하의 모든 레벨에 대해 인상을 구성합니다 (SE US의 좋은 비용 평균은 몇 레벨에 대해 공간 당 약 $ 20k입니다). 재정적 관점에서 매우 높은 건물을 만드는 것은 의미가 없습니다. 지역 부동산 비용이 천문학적으로 높지 않은 경우 차고.
대형 차고를 건설하면 수천 대의 차량을 보관할 수 있지만 기능적 설계는 다루지 않습니다 (시설 사용 / 사용 방법). 차고가 클수록 레이아웃, 경사로, 진입 및 퇴장 지점의 수, 외곽 거리의 용량에 의해 더 많은 기능이 제한됩니다. 통근 인구가 많은 대학에서는 많은 학생들이오고 가게됩니다. 각 등급이 변경되고 거대한 차고가 필요한 차량의 수를 수용 할 수 있지만 거리는 교통 체증을 일으키지 않고 차량 흐름을 처리하고 차고를 처리 할 수 있어야합니다. 차고 크기는 실제로 가장 쉬운 문제 중 하나입니다. 주소 … 힘들게 잘 작동합니다.
종종 캠퍼스는 충분한 주차 공간을 제공하지만 “편리한”것으로 간주되지 않습니다. 적어도 미국에서는 거의 모든 크기의 캠퍼스가 우수한 교통 시스템을 제공합니다. 한 번 주차하고 떠날 때까지 차를 다시 방문 할 필요가 없도록합니다. 대부분의 학교는 교통 수요 관리 (TDM)에 투자하여 여행 수요를 줄일 수있는 전략 (특히 1 인용 개인의 경우)을 식별합니다. 차량), 또는 공간 또는 시간에이 수요를 재분배합니다. 대중 교통, 도보, 자전거 타기, 자동차 공유, 카풀 등을 통해 학교는 캠퍼스에 도달하도록 동기를 부여하며이를 실현할 수있는 다양한 방법을 제공합니다.
답변
일반적으로 미국에서는 지진 및 하중 제한과 같은 특정 요인에 따라 4 단계가 가장 높은 수준입니다. 그것은 지하를 계산하지 않고, 최대 3 층까지 내려갈 수 있습니다. 5 층 주차장이 몇 개 있습니다. 경사면이나 산허리에 지을 경우 도움이됩니다. 왜냐하면 레벨 수에 대한 명확한 구분이 약간 흐려지기 때문입니다. 질문은 주차장에서 수업을 듣지 않겠습니까? 모두가 주차하기 위해 자신의 장소로 운전하고 차량 내부의 오래된 드라이브 인 극장과 같은 스피커와 프레젠테이션에 평면 스크린이 사용됩니다! 그냥 생각하세요.