Beste svaret
Du eier absolutt kjøretøyet, men er medeier av kjøretøyet og blir presset av det sanne eierskapet (eller tittel) av en panterett – finansieringsselskapet.
To vanlige feil som leietakere pleier å gjøre når leieavtalen slutter – å kjøpe bilen eller bytte bilen. Hvis du mottar en aggressivt priset leieavtale som jeg gjorde det, bør du aldri bytte det inn, men det kan være «OK» å kjøpe, avhengig av utkjøpsprisen. Vanligvis vil kjøretøyet kreve en eksponentielt stor mengde vedlikehold etter det 3-årsmerket (se på bruksanvisningen under den nødvendige vedlikeholdskalenderen for bevis), så det er ikke lurt å eie det – spesielt hvis du ikke betalte noe ut av lommen foran .
Handel med bilen tar i utgangspunktet bort fra egenkapitalen som er igjen på kjøretøyet under innbytte. Mange mennesker skjønner ikke at en leid bil faktisk kan ha innebygd egenkapital hvis leieavtalen var priset godt nok. Jepp – du kan faktisk tjene penger på et leid kjøretøy. Jeg lærte dette fra en blogg jeg fant på nettet. Opprinnelig var det ikke fornuftig, da fikk jeg bilen min til en søt pris og innså at jeg faktisk kunne tjene penger på salget allerede før leieavtalen var over. Stor advarsel her – du må ha en aggressivt priset leieavtale for at dette til og med vil være fornuftig, men noen ganger hvis du undersøker sekundærmarkedet, kan det være fornuftig før leieavtalen avsluttes. DET ER INGEN BEGRENSNING NÅR DU KAN GJELDE AV LEIEPERSONEN FULLT. De fleste finansieringsselskaper har ikke forutbetalingsstraffer, noe som betyr at du når som helst kan be om den endelige utbetalingen. Dette betyr at du kan selge kjøretøyet ditt når som helst i løpet av leiekontrakten og betale det gjennom finansieringsselskapet.
Det første trinnet vil være å spørre om kjøpet på kjøretøyet. Deretter sammenligner du den kjøpsprisen med prisen på det private markedet. Hvis det er fornuftig, kan du oppgi kjøretøyet – hvis du kan tjene penger eller bryte selv, er det absolutt verdt det. Å selge det på sekundærmarkedet kan faktisk resultere i fortjeneste for noen biler i stedet for bare å bytte det inn og ikke få noe tilbake, men du må være forsiktig og målrette mot et kjøretøy som holder verdien godt over tid.
Å selge et kjøretøy til en privat fest krever litt arbeid. Det er et annet alternativ – å selge det tilbake til forhandleren og be dem om å kjøpe ut leiekontrakten + kutte deg en sjekk hvis du godtar å gå inn på en annen leieavtale (igjen, med 0 penger nede ved signering) eller til og med bryte selv om du kan forhandle godt nok.
Og en kort kommentar – enhver forhandler vil ta hvilken som helst bil. Ofte vil du gå inn i bilpartier og se et bredt utvalg av brukte biler på deres lodd. Dette er på grunn av handel i og buy-outs. En forhandler vil ALDRI gå glipp av et salg bare på grunn av mindre detaljer som å kjøpe leieavtalen din med tap – spesielt hvis de prøver å oppnå sine salgsmål.
Svar
Det begynner på samme måte som man handler i et annet kjøretøy. Du kan spare den andre forhandleren (og dermed deg selv) litt tid ved å ta inn en kopi av leieavtalen og den siste uttalelsen. Den andre forhandleren vil vurdere kjøretøyet, veie den faktiske kontantverdien mot utbetalingen din og hjelpe deg med å sortere gjennom det beste alternativet og implikasjonene for din neste transaksjon.
Avhengig av denne evalueringen og ønsket om kjøretøyet, den andre forhandleren vil legge den til lagerbeholdningen og utbetale utbetalingen for deg – dvs. du vil «bytte det inn» – eller de vil hjelpe deg med å gjøre ordninger for å fullføre eventuelle krav om terminering av leieavtalen, og kjøretøyet vil bli gitt til produsenten. Det sistnevnte alternativet kan kreve at du raskt stopper hos en forhandler som representerer produsenten for å fullføre inspeksjonen (som vil bli gjort etter at du har dratt med mindre den er planlagt), en kilometertellererklæring og å signere et dokument om avslutning av leieavtalen. Dette bør ta fem minutter med en avtale.
Merk at hvis kjøretøyet leveres til produsenten, er leietakeren som alltid ansvarlig for all slitasje utover vilkårene i leieavtalen som beskrevet i kontrakten. Noen ganger kan skadereparasjon jobbes inn i din neste bilavtale for å minimere eller eliminere kostnadene du får for lommen. Dette sparer også å måtte betale en egenandel for forsikring, og når det gjøres av en forhandler gjennom sitt nettverk av leverandører, bør det koste mindre enn prisen en kunde kunne forvente å betale i en karosseri eller fra utleier som en bot. Jeg har tatt vare på polering, bulker, dinger, riper, frontruter, nøkler, osv. For mange kunder gjennom årene for å bringe dem under slitasje terskelen for leiekontrakten, som vanligvis er $ 500 – $ 1000. Bare dokumenter alt og lagre bilder for arkivene dine, spesielt hvis du ikke vil være til stede for inspeksjonen.