Beste antwoord
Het leven van een treinoperator?
It ” s ongeveer 4 uur, ik ga naar mijn respectievelijke terminal laten we pelham bay park als voorbeeld gebruiken. Ik check in bij mijn coördinator, praat met mijn c / r (conducteur) pak mijn tas, je weet wel radioapparatuur, omkeerinrichting en remhendel als Ik rijd daar met een r62a weg, en je hoofdsleutel als ik met een r142a rijd, ik weet niet wat pelham-werf me zal sturen, de trein kruipt op pelhambaai spoor 2, het is een r62a.
ik knik naar de werfoperator, hij / zij dumpt de trein (zet de remmen in nood) Ik sleutel de bemanningsdeur open op de voorste auto, open de cabinedeur en sluit mijn omkeerhendel aan, dan mijn remhendel, en je hoort de c / r zijn pa check doen en je drukt twee keer op de zoemer, hij doet hetzelfde. DING de vertrekbel heeft gebeld. U brengt de remmen uit nood in de 2e stand. “Dit is een 6e sneltrein naar Manhattan. De volgende halte is Buhre Avenue, blijf uit de buurt van de sluitende deuren alsjeblieft” schreeuwt de conducteur op de p.a, de deur sluit. Het is 06:02 uur.
Ik vraag de verzending
“Toren heeft de 2300 toestemming om van pelhamspoor 2 naar de hoofdbaan te rijden?”
” de 2300 heeft de line-up van pelham track twee, bel terug op Westchester Square. Goede reis.” Dispatch reageert.
“Dat is een kopie”
Ik zet het gas in schakelen, dan neutraal, rolremtest is ok, ik rem een tandje bij, remmen zijn prima. Ik pak het gaspedaal in en ga op weg naar buhre
…
Ik bel Westchester, dispatch geeft me een vervolg op signaaloproep terug in Parkchester. Ik sla op Castle, ga verder naar Parkchester nadert en zie iets vreemds, Groen over geel, wat is er in godsnaam? Het was niet de bedoeling dat ik op m track moest afwijken, ik bel de dispatch
“Dit is de 2300 en ik heb de line-up op m track , rijd ik expres naar jachtpunt ”
“ Ja, laat uw conducteur weten dat een trein bij Elder is overgelopen en dat alle 6 de lokale bevolking op de expres naar hunts point en lokaal naar 3rd Avenue rent. ”
“Dat is een kopie”
Ik breng mijn conducteur op de hoogte van de wijziging, mijn conducteur informeert de passagiers en er is het gekreun en gekreun van de passagiers die we krijgen als er ongemak is. Hij sluit af, ik pak het gaspedaal in en ga naar beneden naar de jachtpunt t.
Mensen stappen uit en gaan naar de noordelijke 6 lokale bevolking om de haltes te krijgen die we hebben omzeild, ik krijg een geel boven geel en een doorgaan-op-signaal buiten het jachtpunt. Ik schiet het op de lokale bevolking tot 138ste en roep de expeditie op, ze geven me de wachtrij voor de lokale op Lexington. We rennen zonder incidenten, 51e, zorg ervoor dat we in de juiste positie zitten, 14e is een teef met die bocht, je moet stoppen binnen een voet van de 10, ik rem mooi en soepel en laat de bocht de trein vertragen met de remmen, en een volledige onderhoudsbeurt op ongeveer 2 meter afstand van de auto met 8 mijl per uur, perfecte stop. Ik veeg het zweet van mijn voorhoofd, druk op de zoemer en laat de c / o de deuren openen.
Probleem.
We hebben 2 dode deuren, ik wacht tot de conducteur de deuren uitsnijdt en terug naar de cabine is, we krijgen het signaal om door te gaan en sluiten af. Ik geef langzaam gas om het gap-filler-signaal te laten verdwijnen, gashendel om en heb een vlotte reis naar beneden naar Brooklyn Bridge.
We doen 10 op de lus, komen terug op het noordelijke spoor en hebben een reis zonder gebeurtenissen terug naar pelham, ik dump de trein en knik naar de wegbeheerder, ik ontmoet mijn c / o en we gaan naar het bemanningsbureau en leggen de overval op 14th uit. Dit is een dag uit het leven van een treinoperator.
** Bewerken, ik heb al mijn perspectief verzameld van mijn oom, die een treinoperator is. Ik ben geen treinoperator, ik ben een 15-jarige jongen die dol is op treinen
Antwoord
Het is raar, maar als ik aan de metro denk, denk ik aan hoe gek het is zou kunnen zijn, maar mijn hoofd is niet gevuld met geweldige gedenkwaardige verhalen. Ik denk dat wat er gebeurt, is dat je brein ze wegschrijft om het te laten lijken alsof de plek waar je heen moet, zo vaak niet zo raar of gevaarlijk is.
Ik zie een heleboel vermeldingen van ratten, en de een verhaal dat steeds in mijn hoofd opduikt, gaat ook over een rat. Ik stond op het punt om op een avond de L-trein op Myrtle Avenue te verlaten, waarschijnlijk tussen 22.00 uur en middernacht. Een man die het station binnenkomt, vraagt me of ik weet hoe laat het is, en ik kijk op mijn horloge en vertel hem de tijd.
Als ik dat doe, voel ik iets aan mijn voet. Ik kijk naar beneden en er zit een rat op mijn voet. Nu, dat is op zichzelf niet zo raar, maar het rare was dat de twee achterpoten van de rat waren gebroken, en hij was op mijn sneaker geklommen en aan mijn veters kauwde! Ik gooide hem van mijn voet en hij trok zichzelf weg, maar ik vroeg me af wat hij dacht dat hij aan het doen was!
Ik heb ook de blinde man gezien die niet blind was, meer dan een paar keer. En dan was er de man die zich als een alien kleedde en avant-garde jazzsaxofoon speelde.Plus zoveel andere vreemde en herkenbare karakters die je van tijd tot tijd zou zien.
Het andere verhaal dat ik me herinner is ook een vreemd verhaal. Ik stond bij de deur in een volle trein, en er stond ook een meisje voor me. Ik was een nonchalant geklede student, en met casual bedoel ik slordig geklede student. Dus ze kijkt me een beetje aan, en dan uit het niets staat ze op het punt te kotsen! Dit was een volle trein, er was geen twijfel over dat ze op iemand zou kotsen, en om de een of andere reden draaide ze zich gewoon om en kotste op de goed geklede man in een pak met mooie schoenen vlak achter haar. Ik wilde absoluut niet dat ze op me kotste, maar als ze dat wel had gedaan, zou ik veel minder geïrriteerd zijn geweest dan de man in het dure pak!
Mijn laatste twee verhalen gaan over incidenten die vrienden van van mij, niet van mijzelf. De eerste was een meisje dat ik kende en die s ochtends naar school ging, maar na de spits. De trein was daar toen ze de trap opkwam, en de laatste man die naar buiten kwam, zag haar proberen de trein te halen voordat hij vertrok. Hij draaide zich om om de deur van de trein voor haar te pakken, maar hij miste het en de deuren gingen dicht. Hij zei sorry, ze dacht: het is oké en liep weg. Hij kwam toen terug en greep haar en duwde haar naar beneden en stal al haar sieraden. Hoewel dit niet helemaal ongebruikelijk was in de trein, gebeurde het overdag, toen de trein net vertrok, en de man probeerde echt de deur te pakken zodat ze in de trein kon stappen. Hij was een normaal uitziende man die er toen niet uitzag als een typische dief, en ze begreep echt niet waarom hij haar beroofde, aangezien ze geen dure sieraden droeg. Hij is duidelijk nooit gepakt.
Het laatste verhaal was een andere vriendin van mij, die trein 6 reed nabij 23rd Street in Manhattan. Er was een man achter haar in de trein die steeds tegen haar aan botste. Nu kan de regen in NYC erg druk worden en komen mensen soms tegen je aan, ongeacht hoeveel je probeert om dat te vermijden. Maar deze man bleef haar meerdere keren tegenkomen en het maakte haar kwaad. Toen de trein arriveerde, stapte ze uit de trein, legde haar hand op de achterkant van haar jas (het was winter) en voelde de waarschuwende plakkerige puinhoop die hij haar achterliet op de achterkant van haar jas. Onnodig te zeggen dat het NIET het glazuur van een cinnabon was dat hij op haar jas had achtergelaten. Omdat dit een universiteit was en jongens die toen zo shit deden, was niet buiten de norm, ik en mijn vrienden (jongens en meisjes) konden niet stoppen met lachen terwijl ze ons dit verhaal vertelde. Hoewel NYC sommige mensen kan ruïneren die hier terecht zijn gekomen, hebben degenen onder ons die hier sinds hun geboorte hebben gewoond, geleerd hoe ze deze dingen moesten afschrijven als gevaren waar je overdag doorheen zou lopen.