Beste antwoord
Van een dealer.
Vrijwel alle geproduceerde autos worden naar dealers gestuurd , voor individuele verkoop. Soms, wanneer het aanbod hoog is en de verkoop traag, zijn dealers bereid om substantiële kortingen te bedingen en zelfs verlies te lijden op de verkoop. Maar in de meeste gevallen geeft de fabrikant wat neerkomt op een korting aan de dealer voor bepaalde voertuigen, waardoor de kosten van de dealer worden verlaagd, zodat de dealer nog een kleine marge kan maken.
Nee, er zijn geen “ factory outlet-winkels die “overtollige” autos met een enorme korting aan de consument verkopen. Dealers houden soms modelautos van een vorig jaar tot ver in een nieuw modeljaar, en houden de prijs nog steeds in de buurt van waar deze oorspronkelijk was. Uiteindelijk komt er iemand langs die bijna elke auto koopt.
Soms willen dealers graag gebruik maken van het vloeroppervlak dat wordt ingenomen door onverkochte nieuwe autos, en zullen ze nieuwe voertuigen meenemen naar de autoveilingen, waar ze zullen worden gekocht door andere dealers. En nee, voordat u het vraagt, mag u, noch enige andere individuele consument, autoveilingen bijwonen (of bieden op). Die staan strikt alleen open voor dealers van nieuwe en gebruikte autos.
Wanneer fabrikanten zien dat de verkoop voor een bepaalde lijn achterblijft, sluiten ze meestal deals met de grote autoverhuurbedrijven zoals Hertz en Avis. Die bedrijven zijn niet echt actief in de verhuur, maar in de productie van gebruikte autos – modellen van het huidige jaar met een paar duizend kilometer (toegepast door verhuurklanten) zodat ze deze als gebruikte autos kunnen verkopen. Dat is verreweg hun grootste bron van winst.
Op dezelfde manier bieden fabrikanten dealers speciale pakketprijzen voor bepaalde modellen in langzame tijden. Als een dealer bijvoorbeeld 20 of 50 Ford Focuses meeneemt naast de normale aankopen bij de fabrikant, is een speciale korting toegestaan. De dealer zal op zijn beurt meestal proberen die autos te verkopen aan grote klanten die een vloot verkoopautos of bestelautos of serviceautos beheren. Dergelijke kortingen van fabrikanten worden dus zelden doorgegeven aan individuele autokopers.
Iedereen wil een kolossaal koopje, een enorme prijsverlaging, bij het kopen van een nieuwe auto. Helaas gebeurt dat niet. Zelfs die dealers met een groot volume die enorme kortingen adverteren, zijn alleen maar aan het hyping om klanten binnen te halen. Die jongens krijgen prijzen van individuele klanten die weinig verschillen van die van je buurtdealer.
Antwoord
Het wordt moeilijk als je het WEL 5 jaar moet bewaren …
Een Fiat 500 zal over 5 jaar behoorlijk afgeschreven worden, het is misschien beter om het geld te hebben.
Dus je zou niet beter af zijn als je hem verkoopt en een vervangende auto wanneer u terugkeert?
Anders denk ik dat u “alle vloeistoffen (inclusief remvloeistof) moet aftappen, zoveel mogelijk moet doorspoelen en nieuwe olie in de motor moet doen. moeite met aftappen van versnellingsbak en differentieelolie).
Ontkoppel en verwijder de accu. Verkoop het dan of geef het weg, want er is geen realistische manier om het 5 jaar onbeheerd mee te laten gaan!
Vervang de remvloeistof (het is hygroscopisch en absorbeert na verloop van tijd water) door een rem op siliconenbasis vloeistof. Ik zou de remblokken / -schoenen verwijderen en de schijven / trommels besproeien met een roestwerend middel. Doe iets vergelijkbaars met de koppeling, maar laat hem ingedrukt. (Dat voorkomt dat hij vastvriest bij je terugkeer over 5 jaar).
Als het een automatische transmissie heeft, is nieuwe vloeistof ongeveer alles wat u kunt doen om het lang mee te laten gaan.
Tap al het water uit het koelsysteem af. Ik zou in de verleiding komen om het te vullen met een van beide corrosieremmers of een gemengd koelmiddel van het type dat door dealers wordt aangeboden (het waterloze type).
Het interieur kan een probleem zijn, aangezien u wilt voorkomen dat muizen en andere knaagdieren nesten in de bekleding maken. Ze kunnen auto-interieurs beschadigen en ook grote schade aan elektrische bedrading toebrengen.
Ik zou de auto ook opkrikken en op assteunen onder het chassis zetten, zodat de ophanging onbelast blijft hangen. Misschien verwijder de wielen en berg ze afgedekt op bij de auto. Dat “zou in ieder geval voorkomen dat de banden lek raken en als ze bedekt zijn, zal het rubber niet te veel verslechteren als gevolg van blootstelling aan UV.
Dek het voertuig af met een autohoes die bedoeld is voor opslag binnenshuis. ( NIET iets dat ondoordringbaar is zoals plastic, maar iets dat kan ademen).
U wilt blootstelling aan UV vermijden. Zorg ervoor dat de garage geventileerd wordt om ophoping van vocht en condensatie te voorkomen. Is er stroom naar de garage die meegaat en gedurende 5 jaar niet wordt uitgeschakeld?
Als dat het geval is, dan zou een van de “Carcoon” ~ type vochtgeregelde behuizingen kunnen werken, maar of iemand er een heeft gebruikt gedurende 5 jaar is een goede vraag!
Als u over 5 jaar terugkeert naar het voertuig, moet u het opnieuw in gebruik nemen, zoals het conserveringsmiddel van de remmen verwijderen en de remblokken opnieuw monteren, enz., maar verder denk ik dat de auto een goede overlevingskans zou hebben als deze stappen werden genomen.
Als iemand het kan controleren of nog beter, rijd dan elke maand of twee met de auto, dat zal de zaken vereenvoudigen en veel van het bovenstaande overbodig maken.