Beste antwoord
Een chromoly of eigenlijk elk stalen fietsframe zal een meer compliant rijgedrag hebben, wat in feite betekent dat het zal rijden soepeler omdat het stalen frame meer trillingen op de weg absorbeert.
Het stalen fietsframe zal ook sterker en duurzamer zijn dan een aluminium frame. Staal heeft de neiging om onder spanning te buigen, waar het brosse aluminium meer kans heeft op breuk. Een stalen fietsframe met een paar deukjes erin is helemaal geen probleem, maar ik rijd niet op een gedeukt aluminium frame omdat het waarschijnlijk snel zal falen.
Het grote voordeel dat aluminium heeft ten opzichte van staal natuurlijk is het gewicht. Aluminium is veel lichter dan staal voor dezelfde hoeveelheid materiaal.
Er zijn ook andere, meer exotische materialen zoals titanium en koolstofvezel die zowel compliant als licht van gewicht zijn, maar ze zijn natuurlijk ook erg duur.
Een goede manier om het beste uit twee werelden te halen, kan zijn om een koolstofvezelvork te gebruiken op een stalen of aluminium frame, het bespaart een beetje gewicht en de koolstofvezel absorbeert de wegtrillingen die via uw stuur naar uw polsen worden overgebracht.
Steel Pros:
Comfortabeler rijden
Duurzamer
Stalen nadelen:
Gewicht
Roest
Aluminium voordelen:
Licht van gewicht
Aluminium Nadelen:
Minder duurzaam
Meer wegtrillingen worden overgebracht op de berijder door een stijf frame
Typisch voor racefietsen Ik geef de voorkeur aan stalen fietsframes. Behalve dat het duurzamer is en een meer conforme rit heeft, denk ik dat esthetisch gezien de kleinere buizen en nokken op stalen fietsen er aantrekkelijker uitzien. Ik denk dat de enige redenen om een aluminium frame aan te schaffen, zijn als je competitief wilt racen waar elk ounce ertoe doet.
Voor mountainbikes, vooral full suspension mountainbikes, is het rijcomfort en de duurzaamheid van groot belang. meer te maken hebben met je vering, dus in dat geval zou ik voor aluminium gaan.
Natuurlijk is er nog een ding om rekening mee te houden dat er altijd frames van hogere en lagere kwaliteit zijn, gemaakt van welk materiaal dan ook. Er zijn zeer hoogwaardige stalen buizen die vrij sterk en licht van gewicht zijn, zoals Renoylds en Columbus buizen, maar een fiets die hiervan is gemaakt, kost meer. Aan de andere kant maken Walmart en andere retailers een hoop echt goedkope fietsen van aluminium die zwaarder zijn dan een standaard stalen fiets omdat ze aluminium van lage kwaliteit gebruiken en de buizen extreem dik moeten maken. Zoals met alles, moet je een paar verschillende fietsen uitproberen en degene kopen die het beste bij je past.
Antwoord
Je gaat naar haat dit antwoord terwijl ik het in de grijze soep van de fietsmetallurgie gooi.
1. De nu algemeen gebruikte naam chromoly geeft een staallegering aan die net genoeg bevat om chroom (het chroomgedeelte) en molybdeen (het molygedeelte) te mogen zo worden genoemd. Als u op zoek bent naar waar het materiaal echt over gaat, moet u uw vraag doorverwijzen naar chroom-moly, of beter nog, chroom-molybdeen, in het bijzonder 4130 Chroom-molybdeen.
2. Houd er rekening mee dat ondanks de vele iteraties van chromoly of CrMo of 4130, het volledig van staal is. Het (in zijn vorm 4130) is veel sterker dan gewoon hiten (of hoogwaardig) staal, maar het weegt allemaal hetzelfde . Dit betekent dat u een buis van 4130 met een dunnere wand (wat betekent dat hij “minder weegt) dan met hiten en toch de sterkte behouden of zelfs sterker blijven. Ik zal niet ingaan op de technische vertakkingen, het is voldoende om te zeggen dat tenzij het frame specifiek zegt het is gemaakt van 4130 CrMo dat het nog steeds gedeeltelijk is gemaakt van oude winkelwagentjes en 197o Chevrolets.
3. Zoals eerder correct is aangegeven, heeft aluminium, net als CrMo, sterk verschillende samenstellingen die de sterkte en de toepassingen ervan beïnvloeden. De fietsen in die grote kistenwinkels dat tout “lichtgewicht aluminium” frames zeer waarschijnlijk zwaarder en zwakker zijn dan hun stalen tegenhangers. Al het aluminium is niet hetzelfde, noch is de techniek bij de ontwikkeling van het specifieke fietsframe.
4. Als je buigt of breekt een aluminium frame, voor praktische doeleinden is het allemaal voorbij. Als je een stalen frame (inclusief een CrMo-frame) buigt of breekt, is het mogelijk om het terug te buigen of opnieuw te lassen.
5. Aluminium betekent niet per se lichter. Net zoals een goedkoop stalen frame zwakker en zwaarder kan zijn dan een goed frame, kan een aluminium frame gemakkelijk zwaarder zijn dan een stalen model.
6. Het is waar dat aluminium als materiaal de helft van het gewicht van staal weegt. Het is ook waar dat aluminium als materiaal 1/3 van de sterkte van staal is.Dat betekent dat om een aluminium frame zo sterk als staal te maken (al het andere gelijk is) je 3 keer zoveel aluminium zou moeten gebruiken dat (al het andere gelijk is) het aluminium frame ongeveer 20\% zwaarder zou maken dan staal. Gelukkig heeft het voor aluminium andere dingen die, mits correct gebruikt, soms een mooi lichter dan stalen frame kunnen maken. Maar je zult dit niet vinden bij instapfietsen, en je zult zelden enig gewichtsvoordeel vinden in fietsframes die bijvoorbeeld minder dan $ 600 kosten (alleen frame).
7. Uiteindelijk zou je betalen net zo goed voor een 1200 gram aluminium frame als voor een 1200 gram stalen (of CrMo) frame en ze doen het allebei goed in een fietsframe.