Beste antwoord
Wanneer hij kapot gaat. En omdat het een zogenaamde “Interference Engine” is, is dat een ENORME probleem. Auto-totaal. Wanneer de riem breekt, zullen de zuigers en kleppen tegen elkaar botsen en is een volledig nieuwe motor nodig.
Er is geen manier om te weten wanneer de riem zal breken. Het ziet er perfect uit en werkt prima tot het op een dag niet meer is en je zonder motor zit.
Honda raadt aan om de riem elke 7 jaar van 105.000 mijl te vervangen (ja, ze zeggen 105.000 niet 100.000 – ik denk dat ze wilden dat je weet dat ze er wat over hebben nagedacht en niet zomaar een willekeurig rond getal.
Ik zou daar niet te ver voorbij gaan als ik jou was.
Antwoord
Het distributierieminterval op de F23-motor in uw Accord is 105.000 mijl. Als hij 105.000 mijl heeft, vervangt u de riem. Dan weer op 210.000 en opnieuw op 315.000. Het was geen zesde Generatie (1998-2002), maar eerder een 4e generatie (1990-1993) met 419.000 mijlen erop. Het interval daarop was 90.000 voor de originele riem en 60.000 daarna.
Ik ging lang met mijn Accord uit 2002. Ik heb de fabrieksriem vervangen bij 110.000 mijl, en toen ik hem verkocht voor ongeveer 221 / 223.000 (als iemand toevallig naar mijn opmerkingen kijkt, stuiter ik rond in dat bereik, ik denk dat het dichter bij 223k was). geprijsd met de noodzaak van een riemvervanging in gedachten. De man die hem van mij kocht, bracht hem onmiddellijk naar de dealer en liet een riem monteren, en reed er nog eens 20k of zo mee.
Hij gaf me de optie om de auto terug te kopen, en dat was verleidelijk zoals het was, zou de vrouw me hebben vermoord. Het had alleen een koppelingshoofdcilinder nodig …