Beste antwoord
Veel binnendeuren (bijv. Naar het scheepskantoor) zijn als “zakdeuren” in een appartement of huis – op de onderzeeër waar ik op zat, waren ze bedekt met nep-houtnerfvinyl of zoiets en ze gleden open en dicht. Een paar ruimtes hadden ook vrij gewone deuren die opengingen met een deurknop.
Tussen elk compartiment zat een waterdichte deur die was ontworpen om zeedruk te weerstaan - deze hadden een rond handwiel dat kon worden gebruikt om Open de deur om hem dicht te houden. De “honden” zijn metalen grendels die uitschuiven wanneer het handwiel wordt gedraaid om de deur stevig dicht te houden.
En dan, hoewel technisch gezien geen “deur”, is er ook het luik dat we gebruikten om de onderzeeër binnen te gaan en te verlaten. Het lijkt erop dat ik geen erg goede foto of schets van een van deze heb, maar deze foto raakt het algemene punt.
Het was het bovenste deel dat gelijk lag met de bovenkant van de onderzeeër – ongeveer een meter of twee daaronder was een veel steviger waterdicht luik dat de drukromp verzegelde – dat was gebouwd om volledige onderdompelingsdruk te weerstaan zonder te lekken.
Dit is naar beneden kijken in het luik zoals we de sub zouden betreden – vooruit is naar links, en je kunt vang een glimp op van het hoofdluik onder de ring en naar links. (mijn fotos)
Antwoord
Het is hier belangrijk om onderscheid te maken tussen ijsbergen, grommers, bergy bits en drukruggen.
IJsbergen, het soort dat de Titantische hit, zijn enorm. Je kunt er niet onder duiken en zou het ook nooit proberen. Je vermijdt ze. IJs heeft een dichtheid van 92\% die van water. In ronde getallen betekent dit dat 90\% van de berg ondergedompeld is, of anders gezegd: een ijsberg van 200 voet hoog daalt tot 1800 voet. De diepte van het onder water duiken is geclassificeerd, maar u kunt zien waarom u niet probeert onder een ijsberg te duiken.
Het hoeft toch niet, de wind en golven die erop slaan, maken veel lawaai en het wordt vrij gemakkelijk weergegeven op passieve sonar. IJsbergen worden gevonden in de open oceaan, weg van de poolijskap. Ze worden gevormd door enorme brokken ijs die loskomen van een ijskap / gletsjer en meegesleept door zeestromingen.
Als je in de buurt van de ijskap komt, moet je door de MIZ (marginale ijszone) gaan. Dit is een grote slushy van enkele kilometers breed, bestaande uit stukjes ijs – grommers (groot) en bergachtige stukjes (klein). Deze gaan niet zo hoog op, dus ze gaan niet zo diep. Het is gemakkelijk (en verplicht, als je op weg bent naar de pool) om er onderdoor te rijden.
Je kunt dus gemakkelijk ijsbergen vermijden en gemakkelijk onder de MIZ door rijden, waar moet je op letten ?
Drukranden. De ijskap is geen monolithische ijslaag, hij is gemaakt van duizenden platen die allemaal tegen elkaar stoten, geduwd door wind en stroming. De ijskappen schuren en zetten elkaar op als honden in hitte. Wanneer dit gebeurt, gaat het ene vel omhoog, het andere wordt naar beneden gedrukt, zoals tektonische platen. Het gedeelte dat naar beneden gaat wordt een soort ijsstalagtiet die onder de ijskap hangt. Omdat het wordt gefixeerd door het gewicht en de kracht van de ijskap, voldoet het niet aan de 90:10 regel zoals een vrij drijvende ijsberg, het kan diep zijn zonder dat het ijs erboven hoog is.
Hoe diep ? De diepste drukrug ooit gemeten was 169 voet diep. Normaal gesproken is het gemakkelijk om hieronder te blijven en gevaar te vermijden. Maar om de uitzending of het oppervlak door het ijs te kopiëren, moet je in deze zone opereren en het is gevaarlijk, als je met hoge snelheid tegen een druknok botst, zullen jij en de bemanning omkomen. Om in deze zone te werken, gebruiken we hoogfrequente actieve sonar met een goede resolutie maar met een begeleidend kort bereik.
Waar het op neerkomt is dat je gemakkelijk ijsbergen hoort en ontwijkt, gemakkelijk onder de MIZ vaart, en je hebt echt om op drukruggen te letten.