Beste antwoord
Het vermelde nettogewicht voor een container is de maximale hoeveelheid lading die de container is ontworpen vast te houden met behoud van structurele integriteit. Het tarragewicht is het leeggewicht van de container zonder lading en het brutogewicht is het totale gewicht van container en lading. Verschillende containers hebben een capaciteitsbereik; ex 44.000 pond per 20 ′ of 56.000 pond per 40 ′ min of meer afhankelijk van de fabrikant. Het werkelijk vervoerde gewicht wordt meestal bepaald door de kraancapaciteit aan de scheepszijde (brutogewichtscapaciteit) waarmee de container op het schip wordt getild en meestal door de plaatselijke voorschriften voor het laden van vrachtwagens. Deze kunnen de functionele lading verminderen tot ca. 36.000 lbs per 20 ′ en 40.000 lbs per 40 ′. In sommige gebieden met veel containerverkeer worden speciale vergunningen afgegeven om hogere gewichten toe te staan. Wanneer het voordelig is om het gewicht in containers te maximaliseren, worden ze aan de kade of in de buurt van de spoorlijn geladen die rechtstreeks naar de kade kan worden vervoerd zonder over de openbare weg te worden vervoerd.
Antwoord
Hangt af van de gemeengoed. Ik zou 25 ton van 50 kg zakken meel in een container van 20 voet kunnen laden. Maar tenzij ik dat in de haven deed, was ik beperkt tot 20 ton vanwege beperkingen op het weggewicht. U kunt bijna overal ter wereld wegkomen met het laden van 25 ton in een 20 footer, behalve in de VS. Een ander product, ingeblikte plantaardige olie, kon alleen zo hoog worden ingezet en dus was de ruimte beperkt. Het maximale dat je kon krijgen was ongeveer 14 of 15 ton. Het volume van de container is slechts één factor om te weten wat u kunt vervoeren. Een ander voorbeeld zijn autos. Een 40 voet hoge kubus kan drie autos vervoeren. Een gewone container twee en een 20 voeter. Je wilt altijd high cube boxen voor autos en de uitrusting om ze omhoog te kantelen. Autoverladers worden betaald door de auto, zodat ze er zoveel mogelijk in één doos willen krijgen.
U wilt pallets vermijden. Pallets nemen ruimte in beslag en voegen gewicht toe. Het klinkt misschien beter om pallets te gebruiken, maar het is niet zo duur om containers op de vloer te laden en als u eenmaal in het buitenland bent, is het erg goedkoop om arbeidskrachten in te huren om te lossen. Het enige dat u nodig heeft, is een bekwame expediteur om het voor u af te handelen. Goede expediteurs zijn hun gewicht in goud waard.
Aangezien ik in marketing en contractering voor de vervoerder werkte, won ik vaak ladingen in bulk (dwz basisprijs per ton versus prijs per container). goed in het minimaliseren van containervereisten. Leren hoe u een container moet laden, is hoe u geld verdient in de containervervoer. Als je voor de zeeschip werkt, is het tegenovergestelde natuurlijk waar. De ene kant duwt dozen, de andere kant verzet zich ertegen.
Een regel waar je niet fout kunt gaan, is altijd een container laden in de haven, je kunt meer vervoeren dan wanneer je naar een landinwaarts moet gaan. en laad daar.