Beste antwoord
Je kunt dit ontdekken gemakkelijk zelf.
Een snelle Google-zoekopdracht zal onthullen dat de Chevrolet Tahoe LS uit 2001 met de 5.3L V8 zal rijden op ongeveer 14 mpg in de stad en 17 mpg snelweg.
Om te schatten hoe vele kilometers die u kunt “afleggen” (het vaarbereik genoemd) op één tank van 26 gallon, uw geschatte balans vinden tussen snelweg- / stadsmijlen en eenvoudig 14 of 17 mijl vermenigvuldigen voor elke gallon.
Of gewoon neem een waarde tussen 14 en 17, laten we zeggen 15, en vermenigvuldig deze met 26. Dat is 390. 390 mijl is een redelijke schatting voor het bereik van uw Chevy.
Antwoord
U zult niets dan nadelen vinden aan het gebruik van deze methode van tanken, de enige voordelen die ik kan zien, zijn de gemoedsrust van een individu, of als u merkt dat u in een extreem lange file zit, mijlen van het dichtstbijzijnde benzinestation, blijvend dagen.
Beter om uw brandstof tot het waarschuwingsniveau te gebruiken, zelfs dan zou ik niet in paniek raken, aangezien moderne autos zeer conservatief zijn met het waarschuwingsniveau, zodat u naar het volgende tankstation kunt reizen.
De nadelen als vermeld op andere reacties, zijn
- Tijd, uw tijd, levens te kort om het te verspillen door dagelijks een onbeduidende hoeveelheid brandstof in uw tank te stoppen. Denk niet aan uw tijd en gewoon even stoppen, stoppen, brandstof bijvullen, betalen, weer in uw auto stappen en vervolgens uw reis voortzetten, denk aan de extra tijd die u nodig heeft om te werken om de extra brandstof te betalen vanwege hoger brandstofverbruik of de dingen waar u zonder moet omdat u ze “niet kunt betalen.
- Hogere kosten in verhouding tot brandstofbesparing, constant rondslepen met een volle tank.
- Hogere kosten in bandenslijtage, niet alleen de kosten om uw auto mee te nemen om uw banden te laten vervangen, maar ook hoeveel tijd u nodig heeft om het te doen. Hoeveel extra moet u werken om een extra set laarzen te betalen.
- Pauze slijtage, als gevolg van extra tijd die nodig is om te stoppen met een volle tank, wordt de remafstand vergroot, wat resulteert in een langere pedaaltijd, dezelfde redenen als hierboven.
- Slijtage van de koppeling (handgeschakelde versnellingsbak), als gevolg van voortdurend trekken weg met volle tank. Dezelfde redenen als hierboven.
- Verslechtering van de schokdempers, vooral aan de achterkant, in combinatie met weekendveren. Dezelfde redenen als hierboven.
Deze nadelen zijn klein gedurende de levensduur van een nieuwe auto, maar kunnen de inruilwaarde beïnvloeden. De enige echte significante nadelen zijn tijd en brandstofverbruik.
Om nog maar te zwijgen van de hogere kosten voor het gasbedrijf dat dagelijks kleine betalingen moet verwerken, ik zou niet eens willen raden hoeveel deze totale kosten draagt bij aan de kosten van een liter brandstof.
Als u een gebruikte auto probeert te verzorgen om maximaal gebruik te maken van het betaalde geld, kan dit behoorlijk hoge kosten met zich meebrengen.