Beste antwoord
Is het oké om twee motorfietsen te hebben na slechts twee jaar motorrijden?
Ik zie die twee dingen niet allemaal met elkaar te maken.
Dus zeker! AFHANKELIJK van wat je wilt tijdens het rijden en wat je je kunt veroorloven.
De meeste rijders die maar één fiets bezitten, moeten een compromis sluiten over een fiets die enigszins geschikt is voor meerdere doeleinden, tenzij ze doelbewust alleen willen op een bepaalde manier in een bepaalde omgeving rijden.
Voor Het grootste verschil dat u zult vinden, is bijvoorbeeld tussen vuil rijden en straat rijden.
Als je eerste fiets een moderne, pure straatfiets is, het zal niet goed zijn voor motorcrossrijden, of heuvelklimmen, of enduro-runs, of rotsachtige trails rijden – althans niet zonder uitgebreide aanpassingen.
Veel veel oudere naakt of standaard “Straatfietsen konden ook gemakkelijk off-road worden gereden, met relatief kleine aanpassingen – omdat ze op die manier tot een compromis voor alle doeleinden. Vergelijk de standaard sportmotor uit de showroom uit de vroege jaren 60, de Triumph Bonneville,
hiermee enigszins gemodificeerde, hete “cafe racer” -versie voor straatracen:
en met deze “woestijn slee” off-road racer gebouwd vanaf hetzelfde platform door dirt-riding fans:
Het punt is dat je op de Bonneville kunt rijden als een dagelijkse forens, of als een langeafstandstoerier, of als een dagracer op het circuit, of als een occasionele onverharde avonturier, zonder enige aanpassing. Maar tegenwoordig heb je meer dan één fiets nodig om al dat goed te doen – met totaal verschillende platforms. Er is niet veel gemeen tussen een moderne, straatgerichte sportmotor met volledige carrosserie, zoals deze Suzuki GX-R:
en deze speciale crossmotor, een Honda CRF:
Zie waarom iemand misschien meer dan één motor nodig heeft? En dan zijn er nog niet eens grote en zware toerfietsen:
Als je je maar één fiets kunt veroorloven, is er zijn nog steeds tal van goede keuzes die verschillende compromissen bieden tussen on- en offroad, zuinigheid, grootte, snelheid en stijl. Wat uw boot ook drijft! Geniet van de rit.
Antwoord
Klinkt redelijk voor mij. Als je begint met fietsen, weet je niet per se alles waarvoor je de fiets gaat gebruiken. Misschien ontdek je dat trailrijden geweldig is, dus je wilt een kleinere fiets voor twee doeleinden, maar je wilt toch je oude fiets die beter werkt voor woon-werkverkeer . Ben er geweest!
De enige waarschuwing die ik voor je heb, is ervoor te zorgen dat je de kostenstijging bekijkt. In sommige delen van de wereld is het niet zo erg. Ik woon in de Canadese provincie Ontario waar de verzekering en registratie super hoog is en ik geen verzekeringspauze krijg voor het hebben van een tweede fiets.
Ooit had ik mijn oude dagelijkse rijder (VFR800 VTEC) en een nieuwe dagelijkse bestuurder (CBR929RR) tegelijkertijd verzekerd in afwachting van de verkoop van de oude. De oude fiets was $ 750, de nieuwe $ 900, geen pauze. Ik moest ook $ 80 per fiets betalen voor het voorrecht om de wegen te gebruiken, en elke fiets had me een veiligheidsinspectie van $ 60 gekost voordat ik me registreerde.
Hoewel je dezelfde kilometers maakt, zijn je onderhoudskosten niet Het blijft ook niet hetzelfde, sommige dingen moeten vanwege de tijd vervangen worden.