Beste antwoord
Tot nu toe is er goed advies gegeven. Servicerecords, ongeacht het merk, zijn het belangrijkst. Ik geloof echter dat het automerk ook een zeer grote factor is. De meeste Japanse merken blinken uit in duurzaamheid. Ik heb twee Datsuns, twee Subarus, twee Toyotas en drie Mazdas gehad met meer dan 240.000 kilometer op de teller en ze hebben me allemaal goed gediend. Even terzijde: de meeste Japanse motorfietsen die ik heb gehad, liepen prima met meer dan 160 km.
Aan de andere kant heb ik ook veel Europese en Amerikaanse autos gehad. Ik reed in een BMW 335i uit 2008 waar ik van hield, maar ontdekte al snel dat het geen auto was die ik moest bezitten nadat de garanties afliepen. Ik heb ook een goed onderhouden Porsche 911 uit 1987 gekocht die bijna 10 jaar lang niet meer dan regulier onderhoud van mij heeft gevraagd. De enige grote reparatie was een koppeling die ik zelf heb vervangen. De Land Rover van mijn vrouw uit 2004 was een nachtmerrie voor onderhoud. De lijst was lang en gevarieerd, maar gelukkig viel alles onder de garantie. Het is algemeen bekend dat Land Rovers onbetrouwbaar zijn geweest sinds het begin van de tijd. Het zijn geweldige voertuigen als alles bij elkaar blijft.
Wat betreft Amerikaanse voertuigen, mijn Chevy en Ram pick-up trucks waren onbetrouwbaar, maar mijn Ford-bedrijf autos waren volslagen rotzooi. Ze hadden problemen met de motor, transmissie, elektriciteit, airconditioning en zelfs verf. Ze brachten allemaal regelmatig een bezoek aan de dealer voor verschillende garantiekwesties.
In de afgelopen 40 jaar heb ik meer dan 60 voertuigen gehad. Autos, vrachtwagens en motorfietsen. Het is duidelijk dat ik mijn favoriete merken heb en sommige zijn legitiem beter dan andere. Meestal koop ik gebruikt omdat ik een hekel heb aan het nemen van de oorspronkelijke afschrijvingstreffer. Daarom probeer ik alleen voertuigen aan te schaffen met een verifieerbare onderhoudsgeschiedenis.
Doe uw due diligence met betrekking tot het voertuig dat u overweegt. Er zijn veel websites en forums gewijd aan zowat elk merk dat ooit is gemaakt. Alle voertuigen hebben hun fouten en eigenaardigheden. Sommige zijn gemakkelijker in de omgang dan andere.
Antwoord
Zoals anderen hebben gezegd, varieert dit per auto. Maar ik heb dit geprobeerd met een van mijn autos.
We hebben een Toyota Sienna XLE Limited AWD uit 2004 met ongeveer 175.000 mijlen, in goede staat.
Kelley Blue Book (kbb.com) zegt dat het nu $ 4,373 waard is (waarde privé-partij).
Als ik exact dezelfde zoekopdracht voer via kbb.com behalve met 0 mijl , het zegt dat het een privéfeestwaarde heeft van $ 8.126 .
Dat vertelt ons dat de afschrijving die toe te schrijven is aan zijn 175.000 mijlen $ 3.753 ($ 8.126 – $ 4.373) is.
Ik heb alleen de auto gehad 3 jaar, maar volgens autotrader.com was de oorspronkelijke adviesprijs voor dat model en uitrustingsniveau in 2004 $ 37.150 .
Dat zegt ons dat de totale afschrijving is $ 32.777 ($ 37.150 – $ 4.373).
Aangezien $ 3753 van die afschrijving is toe te schrijven aan mijlen, kunnen we de resterend $ 29.024 ($ 32.777 – $ 3.753) tot jaren.
Dus de cijfers die we krijgen zijn:
Afschrijving wegens mijlen: $ 3.753 Afschrijving wegens jaren: $ 29.024
Jaren winnen met een mijl!
Maar wacht, ik denk dat hier meer aan de hand is.
Enkele van de afschrijving is uiteraard te wijten aan slijtage zoals de auto wordt gebruikt. En zoals elke ouder met jonge kinderen je kan vertellen, zijn sommige mensen veel moeilijker voor autos dan andere. Dat heeft invloed op de inruilwaarde.
Als iemand die bestelwagen nieuw kocht in 2004 en er 175.000 mijl mee reed, maar er nooit kinderen in had gehad, en het heel voorzichtig gebruikte en voornamelijk snelwegkilometers reed, zou het in veel betere staat dan mijn busje. Dat zou een aanzienlijk effect hebben op de restwaarde en dus de afschrijving.
Dus ik denk dat er echt drie factoren zijn waarmee rekening moet worden gehouden – niet alleen jaar en miles , maar ook conditie .
We kunnen kijk daar ook eens naar. Als ik dezelfde zoekopdracht uitvoer via kbb.com, maar vertel dat mijn bestelwagen van 175K zich in “uitstekende” staat bevindt, die zij omschrijven als “ziet er nieuw uit en verkeert in uitstekende mechanische staat”, geeft het een waarde terug van $ 5.539 – $ 1.166 hoger. Dat bedrag, $ 1.166, is het bedrag dat zij toeschrijven aan het verschil in conditie. Dus als ze gelijk hebben, ziet het er als volgt uit:
Afschrijving wegens mijlen: $ 3753 (11,4\%) Afschrijving wegens slijtage: $ 1166 (3,6\%) ) Afschrijving wegens jaren: $ 27.848 (85\%)
Persoonlijk ben ik sceptisch over deze cijfers. Als waarnemer, koper en verkoper op de markt voor gebruikte autos gedurende decennia zou ik veel meer waardevermindering aan slijtage toeschrijven, en iets meer aan kilometers.
Toch ondersteunt dit een veelgehoorde observatie: de beste deals op de gebruikte markt zijn oude autos met weinig kilometers.