Beste antwoord
Het eerste is om kalm te blijven. Je wilt je best doen om je afdaling te beheersen. Om dit te doen, ga je terug naar een eenvoudige basis van parachutespringen: de vrije val-positie. Houd uw lichaam horizontaal horizontaal en strek uw armen en benen uit. Laat uw benen een beetje buigen en houd uw schouders en elleboog op één lijn met uw lichaam. Je heupen moeten natuurlijk het laagste deel van je lichaam zijn.
Zoek naar iets zachts (achtigs) om te raken. Bomen, moeras en sneeuw zijn wat je wilt. Vermijd allemaal water om twee eenvoudige redenen. De eerste is dat stilstaand en langzaam bewegend water als beton is. Ik zal binnenkort de tweede reden noemen.
Leid je traject naar de zachte (achtige) locatie die je hebt opgemerkt. Houd uw lichaam horizontaal en vlak tot de laatste seconde. Dit is om uw afdaling zo langzaam mogelijk te houden. Draai op de laatste seconde uw lichaam verticaal met uw voeten naar beneden gericht en bedek de achterkant van uw hoofd en nek. Voordat ik verder ga, weet dat je je benen zult breken. Er is een ongelooflijk kleine kans dat je dat niet zult doen.
Ervan uitgaande dat je de impact hebt overleefd, heb je waarschijnlijk enorme pijn vanwege je gebroken benen en mogelijk meer. Voor degenen onder u die zich afvragen: dit is reden nummer 2 dat u niet in het water wilt landen.
Op dit punt staat uw lichaam waarschijnlijk op het punt in shock te raken en wordt u mogelijk slaperig. Je moet je best doen om wakker te blijven. Je hebt het ergste doorstaan, nu hoef je alleen maar bij bewustzijn en wakker te blijven totdat er hulp komt.
Nu is het tijd voor alle kleine lettertjes. Uw benen, bekken, voeten en waarschijnlijk rug en andere botten zijn gebroken. De extreme pijn zal niet lang duren dankzij shock. Uw lichaam zal waarschijnlijk meestal gevoelloos worden. U zult een lange operatie en herstel ondergaan, maar als u geluk heeft, kunt u weer lopen.
Maar de zilveren voering is dat je nu waarschijnlijk een paar mensen kunt aanklagen (of buiten de rechtbank kunt schikken) en een heel mooi stuk kleingeld hebt om van te leven. Oh ja, de kans dat dit echt werkt, is stom laag. Veel minder dan 1\%, en dat gaat ervan uit dat je alles perfect doet. Geluk, je Maker en een eenhoorn moeten allemaal aan jouw kant staan. Ook het hebben van een konijnenpoot in je zak zou ook geen kwaad doen.
Antwoord
Laten we zeggen dat het een tijdje in de toekomst is en dat je een deel van de weg naar boven op een station bent (900.000 ft) een ruimtelift . Sommige snode mensen kwamen naar buiten vanwege een soort verkeerde informatie en duwden je over de rand. Kun jij overleven?
De eerste 700.000–800.000 voet (210–250 km) val je als een rots. Of als een veertje – er is geen atmosfeer die het vermelden waard is, dus alles accelereert met dezelfde snelheid – 32 ft / sec / sec of 9,8 m / sec / sec.
Slechts ongeveer 220 seconden na de grote druk zul je raak de bovenste atmosfeer en je reist met 7.150 voet / seconde (4.875 MPH of 7.850 km / u). Op 30.000 voet is die snelheid ongeveer 8–10 keer de geluidssnelheid. Op die hoogte is er maar weinig lucht (iets meer dan 1\% van dat zeeniveau). Die kleine hoeveelheid lucht zal je weinig vertragen, maar je acceleratie zou in ieder geval afnemen. Het probleem is dat een ruimtepak niet is ontworpen voor atmosferische toegang. De atmosferische weerstand zal sommige delen meer raken dan andere en je begint te draaien. Tenzij je een expert bent in skydiven op grote hoogte, zul je waarschijnlijk nooit uit de spin komen en die spin alleen al zal je doden.
Als het je lukt om stabiel te blijven, blijf je wat meer accelereren totdat je raakt ongeveer 80.000 voet of zo wanneer de luchtdruk krachtig begint te worden.
Zodra u ongeveer 22.000 voet raakt, wordt de wrijving ernstig merkbaar als u begint te vertragen. In het begin is het vertragen niet erg, maar al snel wordt het behoorlijk ongemakkelijk. Je bereikt de eindsnelheid pas op ongeveer 10.000 voet (nou ja, eigenlijk bereik je de eindsnelheid een paar milliseconden nadat je het water hebt geraakt). Op 23.000 voet begin je te vertragen vanwege atmosferische wrijving. De vertraging zal snel toenemen zodra u de 60.000 passeert en zal doorgaan tot u ongeveer 10.000 voet bereikt.
U bereikt een maximumsnelheid van ongeveer 8200 ft / sec (of 5590 mph of 9.000 km / u) op ongeveer 23.000 voet. Die snelheid is nog steeds ongeveer 8 of 9 keer de geluidssnelheid omdat de geluidssnelheid toeneemt naarmate de luchtdruk toeneemt.
Tijdens de val van 30.000 ft naar 10.000 ft wordt je ruimtepak heet. De verwarming stijgt erg snel naarmate de atmosfeer je tracht te vertragen. Op ongeveer 10.000 voet ben je vertraagd tot terminale snelheid (en de terminal heeft hier meerdere betekenissen). Hoeveel energie heb je moeten afvoeren om je te vertragen? Je begon de vertraging bij 2.500 meter / seconde (ik gebruik m / s voor energieberekeningen). Je stopt de vertraging bij ongeveer 60 m / s.Als we de berekening gebruiken en uitgaan van een massa van 100 kg (ongeveer 220 pond met het pak), krijgen we
Energieverandering = E (start) – E (einde) = (massa x startvel. ^ 2) / 2 – (massa x eindvel. ^ 2) / 2
We zien dat de hoeveelheid kinetische energie die op je pak wordt toegepast om je af te remmen meer dan 300 megajoule is. De tijd om van 100.000 ft naar 10.000 ft te gaan is ongeveer 21,5 seconden. Je zult gemiddeld ongeveer 11 Gs kracht (11 keer de zwaartekracht aan het oppervlak) hebben, hoewel je een piek kunt bereiken van ongeveer 15–16 Gs. Dat kost veel kracht en kan interne bloedingen en orgaanschade veroorzaken. Het kan veel mensen doden. De spaceshuttle begint zijn vertraging veel hoger in de atmosfeer vanwege zijn grote oppervlak en zijn eindsnelheid is veel hoger dan een vallend lichaam, zodat hij minder kracht ervaart tijdens zijn vertraging (8-10Gs).
De het vermogen waarmee uw pak te maken heeft, is ongeveer 14,2 megawatt. Elke vierkante voet van je pak zal moeten proberen om 505.000 watt te verdrijven. Een gloeiend rood elektrisch fornuis kan 2500 watt raken, dus je pak verdrijft het vermogen van 200 grote elektrische fornuiselementen. Je zou behoorlijk helder gloeien. Als je pak die energie op de een of andere manier zou kunnen verdrijven en je niet tot een krakende knerp zou kunnen verbranden, zal het witgloeiend gloeien tegen de tijd dat je ongeveer 6.000 voet raakt. Op dat moment begint het af te koelen. De laatste 10.000 voet zullen het meest opwindend zijn, aangezien de details van het water erg snel groeien.
Je hebt ongeveer een minuut om van het uitzicht te genieten. Als je het water raakt, vertraag je extreem snel. Vrijwel al je energie zal worden geabsorbeerd door het water in een diepte van minder dan 3 meter, maar we geven je de volle 3 meter alleen omdat we dat kunnen. Als je iets naar het water gooit dat het water voor je raakt, zal dat de oppervlaktespanning enigszins verbreken en de landing net iets minder traumatisch maken (beetje, zoals in een klein beetje, het operatieve woord). Je zult ook nog steeds helder gloeien, dus je zult een behoorlijk goede stoomwolk creëren terwijl het water ongeveer 2 tot 4 megawatt probeert af te voeren.
Het probleem met het raken van het water met 200 mijl per uur is dat je stopt uiteindelijk in een tiende van een seconde. Om dat te doen, ervaart je lichaam 52 Gs. Dat is genoeg kracht om van een lichaam een vispizza te maken. Een eenzame tonijn die voorbij zwemt, zal denken: hé, ik heb geen pizza besteld en het ziet er een beetje overdreven uit.
Je enige hoop is om eerst met voeten te gaan, tenen gericht nadat je iets naar voren hebt gegooid van jou om de waterspanning te doorbreken. Dan ervaar je misschien slechts ongeveer 10-15 Gs. Natuurlijk zullen je benen ergens in je maag komen, maar je zou gewoon lang genoeg kunnen leven om te verdrinken.
EDIT: De vergelijking (en dus de resultaten) opgelost, zoals vriendelijk aangestipt door Stephen Selipsky. evenals wat grammatica opgelost.