Beste antwoord
De meeste mensen merken het verschil niet tussen de opgenomen delen van Clark County en de gemeentelijke steden. De opgenomen steden in Clark County zijn: Las Vegas, North Las Vegas, Henderson, Boulder City en Mesquite.
De opgenomen delen van Clark County hebben hun eigen onroerendgoedbelasting, riolering en vuilnisophaaldiensten. North Las Vegas, Henderson, Boulder City, Mesquite hebben hun eigen politie-afdelingen, brandweerkorpsen en ambulancecontracten. Las Vegas en Clark County delen echter één wetshandhavingsinstantie (Las Vegas Metro Police Department), maar elk als hun eigen brandweer- en ambulancecontracten.
Het County Trauma Center (UMC) wordt gerund door Clark County samen met McCarran Airport.
Sommige overheidsinstanties gebruiken gedeelde bronnen, zoals het Regional Flood Control District, het Regional Transportation District (CAT Bus-systeem) en het Clark County Health District.
Onroerende voorheffing in de steden is iets hoger dan in de gebieden zonder rechtspersoonlijkheid van Clark County, maar ik heb het verschil niet opgemerkt (onlangs verhuisd van Clark County naar de stad Henderson).
Alle steden en Clark County hebben hun eigen bouwinspecteurs en rioolinspecteurs.
Bedrijfsvergunningen moeten mogelijk worden goedgekeurd door zowel Clark County als de juiste stad.
Verkiezingen voor de steden werden vroeger gehouden in het buitenjaar verkiezingen, maar dit kan zijn veranderd.
Antwoord
De meeste antwoorden bevestigen wat u k maar niet het waarom. Kiddies uit de geschiedenis. De moderne stad Las Vegas (de feitelijke stad, niet het grootstedelijk gebied van Las Vegas) werd in 1905 gesticht door de spoorwegen LA, San Pedro en Salt Lake City als waterstop voor hun treinen. Het gebied rond het depot werd uitgezet en gerasterd in de standaardconfiguratie van spoorwegstad. Je kunt dit raster in heel wat andere steden in het westen zien als je op Google maps kijkt. Dat gebied werd geveild en werd hotels, winkelpuien en woningen. Dat gebied is tegenwoordig het gebied Fremont Street van de stad. Terwijl Las Vegas groeide, namen ook de omliggende gebieden toe. Er waren verschillende boerderijen in verschillende delen van de vallei, weg van de stad waar de stad uiteindelijk naartoe groeide en sommige van onze straten werden naar hen genoemd. Nu, in 1932, legaliseerde de wetgever van Nevada gokken als een manier om verliezen in de mijnbouw als gevolg van de grote depressie te compenseren. Ook werden er Amerikaanse snelwegen aangelegd om Las Vegas met omliggende regios te verbinden. US 93 verbond ons met Phoenix, US 95 met Reno / Carson City (dat toen groter, ouder en meer ingeburgerd was) en US 91 volgde de nu Union Pacific-spoorlijn naar Los Angeles. Met de legalisatie van gokken, de lakse devorce-wetten van Nevada (zie “Reno Vacation”), moest je 6 maanden in NV wonen voor residentie, daarna kon je scheiden in NV, en de bouw van de Hoover / Boulder-dam, de Las Vegas-vallei explodeerde in de stad. In het centrum van de stad openden de vele hotels langs Fremont casinos die op zichzelf een attractie werden voor mensen die uit de treinen uit LA kwamen. In de vroege jaren 40 als voorbereiding op de uiteindelijke oorlog zou de Las Vegas Army Air Gunnery trainingsschool in het noorden worden gebouwd oostelijke hoek van de vallei (die Nellis Air Force Base zou worden). Nu met de aanleg van het Amerikaanse snelwegsysteem (niet te verwarren met het interstate-systeem) en de toename van particulier auto-eigendom begon er meer wegverkeer te komen van LA in plaats van dat mensen met de trein naar buiten kwamen. Langs de meest bereisde route (91) begonnen benzinestations, attracties en hotels op te duiken. Onthoud dat de reis verder (niet zo direct) en langzamer was (de meeste autos konden alleen ut 40) dan vandaag, dus brandstof en rust waren nodig. Dus langs de snelweg verrezen hotels die ook casinos hadden zoals die in het centrum aan de kant van Nevada. Deze casinos waren anders, ze waren meer verspreid omdat het goedkoper is om uit te bouwen dan om te bouwen, ze moesten de bestemming aanvullen, dus voegden ze weelderige zwembaden, airconditioning (die destijds gloednieuw was) en casinos toe. Nu begint het gepeupel zijn eerste serieuze inlays in Las Vegas met de legalisatie van gokken. Door samen te werken met andere illegale sportboeken in de grote steden zouden ze wedden in bijvoorbeeld Chicago en het geld overmaken naar Vegas waar de weddenschap legaal was en de winsten terugdraaien (minus een snee) naar Chicago. Dit veroorzaakte meer interesse in de casinos door de maffia om de “draden” te beschermen. In 1947 overtuigde een Chicago-speler genaamd Benjamin “Bugsy” Seigel zijn “familie” om van de grond af een nieuwe plek in Vegas te openen, zodat ze niet te maken hadden met de “vierkante partner” of de stadspolitie van Las Vegas. overtuigde hen om te bouwen op US91 net buiten de stadsgrenzen waar ze buiten de jurisdictie van de politie waren en konden omgaan met de Clark County Sherrif. Dit werd de Flamingo.Hoewel aanvankelijk een mislukking was, zou de Flamingo na verloop van tijd een succes worden en andere families bouwden op route 91 net ten zuiden van wat Sahara Av zou worden. Deze omvatten de Sahara, Dunes, Desert Inn, Flamingo en the Sands. Het succes van deze door maffia gerunde casinos trok mensen weg van de spoorlijn (wat nog steeds de belangrijkste vorm van langeafstandstransport was) en het oude Vegas door gebruik te maken van enkele van s werelds beste entertainers, waaronder beroemde goochelaars, Europese dansers en de beroemde lounge-acts. zoals Frank Sinatra, Dean Martin en het rattenpakket. De maffia-connecties brachten deze entertainers die de “downtown” casinos gewoon niet hadden. Dit succes zou uiteindelijk leiden tot de Strip zoals we die nu kennen. Dus het korte antwoord is dat de strip niet in Las Vegas is omdat de politie van Las Vegas de menigte buiten hield, zodat ze buiten de deur bleven en met de Sherrif ruzie maakten die niet tegen hen vochten. De weg die de Strip werd, was de Amerikaanse snelweg die vóór het interstate-systeem naar L.A. leidde.