Beste antwoord
De meeste mensen reageren op wiebelen: rechtop gaan staan, opstaan en leunen terug… ..het is precies wat je moet doen vanuit natuurkundig oogpunt. Wat je moet doen is voorover leunen, je knieën buigen en draaien…. Dit alles zal de voorste truck belasten en een einde maken aan de oscillatie die snelheid is wiebelt. In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, hebben strakkere vrachtwagens en / of hardere bussen zeer weinig positieve invloed op speedwobbles en maken ze in de meeste gevallen erger omdat ze een tijdige reactie verhinderen. De enige echte preventie is sterkere, soepeler enkels die je belangrijkste controle-input zijn
Het bovenstaande is een parafasering (naar mijn mening slecht) van een lange post van silverfish long boarding en niet mijn eigen gedachten, maar ik heb ontdekt het om functioneel nauwkeurig te zijn.
Antwoord
Hier is een uitstekend visueel voorbeeld van hoe gewichtsverdeling tijdens het rijden een grote factor is in de stabiliteit van je rit:
Onder andere genoemde redenen, inclusief de geometrie en stijfheid van vrachtwagens en spierconditie van de berijder (dat komt van nature uit ervaring en oefening), het houden van uw gewicht op uw voorste voet, vlakbij de vrachtwagens, zal aanzienlijk helpen.
Het is een natuurlijke neiging om achterover te leunen op je achterbeen als je zenuwachtig wordt, gaat iets te snel, maar dit maakt het wiebelen eigenlijk erger, en ze zullen niet egaliseren, zoals uitgelegd door MW.
Ik heb ook artikelen gezien onder vermelding van th hoe meer je rijdt, hoe stroperiger de vloeistof in je gewrichten wordt, wat helpt om trillingen tijdens het rijden te dempen (geen referentie, probeer te googlen.)