Beste antwoord
Toen de Titanic zonk, stuurde twee verschillende posities samen met haar noodberichten. De positie die in haar eerste noodsignalen werd geadverteerd, was 41 ° 44N 50 ° 24W als ik me goed herinner. Deze positie werd door kapitein Smith zelf aan de radio-operators verstrekt en was mogelijk de positie die hij om middernacht verwachtte te bereiken, gegeven als een goed genoeg-schatting om hulp op weg te krijgen terwijl een nauwkeurigere positie werd berekend.
De herziene positie, uitgewerkt voor 4e officier Joseph Boxhall, was 41 ° 46N 50 ° 14W. De radio-operators van Titanic s radio-operators gebruikten deze positie totdat ze gedwongen werden hun posten te verlaten, een paar minuten voordat het schip zonk. 4e officier Boxhall had zoveel vertrouwen in zijn berekeningen dat hij zijn as na zijn dood op deze locatie liet verspreiden.
Boxhall had het mis. De ontdekking van het wrak van Titanic door Dr. Ballard heeft aangetoond dat de door Boxhall berekende positie onnauwkeurig was. Zo onnauwkeurig, dat het wrak nauwelijks binnen het zoeknetwerk Ballards team werkte, ook al probeerden ze rekening te houden met mogelijke onnauwkeurigheden in de positie. Omdat er op dat moment geen GPS was, moest de bemanning van Titanic hun positie bepalen aan de hand van de zon en de sterren. Dit kon alleen op bepaalde tijden van de dag worden gedaan. Als ze s nachts hun positie wilden weten, zouden ze gegist bestek moeten gebruiken en hun positie moeten berekenen aan de hand van hun koers en afgelegde afstand vanaf de laatste fix.
Om wat voor reden dan ook, Boxhall overschatte de waarde van het schip snelheid en afgelegde afstand sinds de laatste fix is uitgevoerd. We weten nu uit het wrak dat Titanic zonk op ongeveer 41 ° 43′n 49 ° 56′W, maar liefst 21 mijl ten zuidoosten van de positie die Boxhall berekende. Het is eigenlijk stom geluk dat Titanic vrijwel direct zonk tussen haar geadverteerde positie en de positie van het schip dat de overlevenden redde. Anders hadden ze uren, misschien zelfs dagen hulpeloos kunnen ronddwalen, terwijl reddingswerkers het gebied naar hen doorzochten.
Antwoord
Strewth Edward, Ik was op zee voordat GPS werd uitgevonden! Het is een vrij recente uitvinding uit de late jaren 80 toen SATNAV zoals het werd genoemd tot stand kwam, maar zonder de nauwkeurigheid van de huidige eenheden die je online kunt kopen of die op je telefoon verschijnen. Dat was omdat de goede oude jongens uit de VS opzettelijk de nauwkeurigheid ervan voor de riff-raff (dwz de rest van de wereld) verminderden.
Dus je hebt het niet alleen over het vinden van posities in de jaren 70 (niet zeker toen je werd geboren), maar hoe marines manoeuvreerden zonder te verdwalen tijdens twee enorme wereldoorlogen vol slagschepen en onderzeeërs, maar terug naar de 18e en 19e eeuw tijdens het zeiltijdperk toen de chronometer werd uitgevonden om te kunnen vinden lengtegraad en maak het verslaan van de Fransen gemakkelijker. Voordien kon alleen de breedtegraad redelijk nauwkeurig worden onderscheiden, waarbij de lengtegraad een kwestie van geluk en gezond verstand was. Zeilmeesters waren in die tijd inderdaad meesters in hun vak, zodat de Royal Navy erin slaagde een imperium te stichten op goede navigatievaardigheden. Ze sloegen ook de slavenhandel uit terwijl ze bezig waren (voordat de gewone mensen erachter kwamen dat ze beledigd zouden zijn door enige vermelding van het grootste rijk ter wereld ooit).
De bovenstaande situatie bleef vrijwel ongewijzigd voor de eeuwen vóór de 17e, met Drake en anderen die de wereld rondzeilden met rudimentaire navigatie door de sterren, zoals vandaag de dag nog steeds wordt beoefend door iedereen in een boot met een GPS, als ze enig verstand hebben … Zoals mijn oude zeevarende maat zei toen we zeilden samen als kapitein en hoofdwerktuigkundige op een tanker, toen de SATNAV, het gyrokompas en de radar hun hand inpakten – “Drake heeft de Dagoes zonder een SATNAV geslagen, dus we kunnen onze weg naar Buenos Aires vinden zonder een SATNAV!” En dat hebben we ook gedaan, door Direction Finder, echolood, magnetisch kompas en hemelnavigatie.