Beste antwoord
Wat is de oorzaak van het blokkeren van het stuur? | eHow
De controle over het stuur van uw auto verliezen is een angstaanjagende ervaring die kan leiden tot een ongeval met gruwelijke gevolgen. Als u dit overkomt, moet u proberen uw auto mee te nemen onmiddellijk tot stilstand komen en de oorzaak van het blokkeren van het stuur bepalen voordat u weer met uw auto gaat rijden. Er zijn een aantal redenen waarom het stuur van uw auto plotseling is geblokkeerd, waaronder:
Sleutelmechanisme
- Niet elk stuurprobleem doet zich voor wanneer de transmissie is ingeschakeld en de weg op gaat. Soms melden bestuurders dat hun stuur vergrendeld blijft, zelfs nadat ze de sleutel in het contactslot hebben gestoken. Wanneer dat gebeurt, kan de auto waarschijnlijk niet worden gestart, laat staan gereden. Hoogstwaarschijnlijk is de sleutelsamenstelling versleten en moet deze worden vervangen. Voordat u echter uw automonteur belt, moet u proberen de wielen naar links en naar rechts te bewegen, aangezien de stuurkolom soms “vastloopt”, een probleem dat kan worden opgelost als u aan het stuur schudt.
Vergrendelpen
- General Motors heeft een paar terugroepacties gedaan voor de C5 Chevrolet Corvette (modellen 1997-2004) vanwege problemen met vergrendelde stuurinrichting. Behalve dat ze tijdens het starten waren vergrendeld, klaagden eigenaren dat in sommige gevallen met hun auto kon worden gereden, maar zonder controle over het stuur. Dit probleem wordt veroorzaakt door een borgpen die niet volledig kan worden teruggetrokken, waardoor contact tussen de pen en de borgplaat mogelijk is. Bezoek de website van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) (zie bronnen) voor informatie over terugroepacties # 04006B en # 04006C of bel uw Chevrolet-dealer.
Conclusie
- Hoewel de drie hier genoemde oorzaken tot de belangrijkste redenen behoren waarom een stuur vastloopt, kunnen er andere redenen zijn. Neem contact op met een automonteur voor hulp, of als u handig bent met reparaties, raadpleeg dan een reparatiehandleiding van Haynes of Chilton (of iets dergelijks) voor advies.
Antwoord
Heel eenvoudigweg niet. Als u deze aandoening lijkt te hebben ervaren, is uw motor mogelijk gestorven (niet meer functionerend), wat zou hebben geleid tot het verlies van de stuurbekrachtiging (geleverd door het motorvermogen). stuurpomp). Dit kan in eerste instantie hebben gevoeld alsof het stuurwiel vastzat, terwijl u in werkelijkheid in staat was om de auto te besturen met een gewone niet-bekrachtigde kracht, ongeveer evenveel kracht (misschien een beetje meer, afhankelijk van de overbrengingsverhouding van uw stuursysteem) die u zou hebben uitgeoefend als uw auto überhaupt geen stuurbekrachtiging had gehad.
Voordat stuurbekrachtiging gebruikelijk werd, werd van de bestuurder verwacht dat hij elke keer dat hij reed met ongeveer dat soort inspanning moest omgaan – het was een goede oefening, vooral als je in een boerderijtruck zat en tegen golfplaten in de velden of tegen heet, plakkerig asfalt stuurde. Van zeer lichte mensen was bekend dat ze soms fysiek op het stuur klommen om het onder moeilijke omstandigheden te laten draaien, vooral als het voertuig op dat moment niet in beweging was. We hebben allemaal geleerd dat een rollend voertuig veel gemakkelijker te besturen was dan een geparkeerde, en we waren allemaal wat gespierder dan mensen in het algemeen vandaag de dag – zelfs de boeren van vandaag worden in vergelijking zacht, laks en dik. , aangezien de meeste moderne tractoren zo vaak airconditioning en stuurbekrachtiging hebben, en geluidssystemen in de cabine en allerlei andere luxe.