Waarom hebben autos een grotere spoorbreedte voor dan een spoorbreedte achter?


Beste antwoord

Tijdens het nemen van bochten en bij het remmen vindt de gewichtsoverdracht diagonaal plaats, dat wil zeggen van rechts naar achter linksvoor of vice versa. Een grotere spoorbreedte aan de voorkant vermindert deze gewichtsoverdracht. Achterwielen dichterbij helpen bij het verkrijgen van tractie. Voorband breder dan achter helpt ook bij het sturen (verkleint de draaicirkel.) En de gewichtsoverdracht is omgekeerd evenredig met de spoorbreedte. PS Dit antwoord is geschreven op basis van de veronderstelling dat de lezer de basisprincipes van voertuigdynamica kent en een idee heeft van zwenkwiel, wielvlucht, teen en draaicirkel.

Antwoord

In een keer Kart die de spoorbreedte achteraan vergroot, zal de limiet van onderstuur vergroten, omdat je minder last hebt overgebracht. Het relatieve verschil tussen voor en achter speelt in balans. En de globale spoorbreedte speelt een rol in de uiteindelijke zijdelingse belastingoverdracht en grip.

In F1 wordt de spoorbreedte normaal gemeten op de hartlijn van de band. Als de voorbanden smaller zijn dan de achterbanden, maar je maakt tegelijkertijd gebruik van de maximaal beschikbare breedte – dan zal de voorste spoorbreedte breder zijn dan de achterkant (maar niet per se de totale breedte van de voorkant). Hoe meer spoorbreedte je kunt hebben, hoe beter je bochten kunt nemen voor een bepaalde bandenmaat omdat de belastingoverdracht van binnen naar buiten minder is, waardoor de banden het werk beter verdelen. Zelfs met de waarschijnlijkheid dat de spoorbreedte wordt bepaald door de voorschriften, kan een breder spoor aan de voorkant nuttig zijn. Als een auto remt en een bocht inrijdt (ervan uitgaande dat de bestuurder op de weg moet remmen) – dan wordt de lading van binnen naar achteren naar buiten (diagonaal) overgebracht – zal een bredere spoor vooraan de auto helpen bij het betreden van de bocht.

Bij een ATV is de spoorbreedte achter kleiner gemaakt dan de voorkant, wat het ruimen van strakke passingen gemakkelijker maakt, aangezien je weet dat als je voorwielen passen, je achterkant dat ook zal doen.

P.S – Dit zijn samengestelde notities van mij en volgens mijn onderzoek is het bovenstaande mijn antwoord.

Bedankt!

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *