Beste antwoord
De laatste Amerikaanse legerfaciliteit in het VK stopte met operaties en werd in 2006 teruggegeven aan het gastland. was de Army Depot Activity in Hythe, nabij Southhampton, dat in de laatste jaren van renovatie en onderhoud van sleepboten, zeekranen en landingsvaartuigen drie Amerikaanse personeelsleden in dienst had (een majoor (de commandant), een onderofficier (de supply technicus) en een civiele uitvoerend assistent) samen met ongeveer 200 geschoolde Britse arbeiders.
De Amerikaanse luchtmacht opereert nog steeds vanuit een aantal installaties die eigendom zijn van de Royal Air Force.
Waarom ? Door voorwaartse inzet van operationele ondersteuningscapaciteiten kunnen de verplichtingen van de Amerikaanse NAVO, waaronder het bijtanken tijdens de vlucht, worden opgenomen, en dit is wederzijds voordelig voor de bescherming van de nationale belangen van zowel de VS als het Verenigd Koninkrijk.
Voorbeeld: wanneer de burgemeester van Southhampton omgekomen bij een vliegbootcrash op de Solent (28 juli 1998), werd een drijvende kraan van het Amerikaanse leger uit het Hythe-depot gestuurd om het vliegtuig en de stoffelijke resten van zijn bemanning en passagiers te bergen.
Antwoord
Toen ik eind jaren 80 op RAF Upper Heyford gestationeerd was, was onze basis voor juridische doeleinden beslist RAF-eigendom.
Er was een RAF-basiscommandant en een handvol RAF-personeel gestationeerd op de baseren. Ik weet dat hij een groot deel van zijn tijd heeft besteed aan het kalmeren van buren die onze zeer luide jets beu waren. Arme vent.
Onze luchtmachtpolitie controleerde de beveiliging, maar ze konden niets doen met een ‘plaatselijke onderdaan’. We hadden een ‘vredeskamp’ aan de ene kant van de basis, waar mensen die overstuur waren over onze aanwezigheid woonden. Ik herinner me blijkbaar dat ik af en toe een Britse burgerpolitie zag die hen bezocht, maar ze veroorzaakten nooit echt een probleem toen ik daar was.
Ik herinner me dat een gek uitziende Brit een tv-ploeg ophaalde en een enorm boek dat zogenaamd maakte een lijst van alle openbare voetpaden in Engeland.
Deze uitwisseling haalde het lokale tv-nieuws:
Gekke kerel loopt naar de hoofdingang en confronteert de USAF-beveiligingsagent, cameras draaien natuurlijk.
[Crazy guy] Dit is een openbaar voetpad, ik ben een Brits staatsburger, dus ik ga mijn recht uitoefenen om dit pad te bewandelen!
[Politieagent, een beetje verhoogd poortgebouw] Kijkt naar de gekke man alsof hij gek was. Zegt niets
[Gekke kerel] Ik heb het recht om dit pad te bewandelen!
[Politieagent, in iets hoger gelegen poortgebouw] Kijkt naar de gekke kerel alsof hij gek was. Zegt niets
[Crazy guy] Begint achteruit de basis in te lopen, zwaaiend met zijn boek. ‘Ik heb het recht om dit te doen!
[Politieagent, in iets hoger gelegen poortgebouw] Kijkt naar een gekke kerel alsof hij gek was. Zegt niets
Ik was echt trots op die Sky Cop omdat hij weigerde het aas te pakken.
Het tv-nieuws stopte hier, maar dit is wat de geruchtenmolen zei:
Een gekke man mocht over de landingsbaan lopen. De verkeerstoren sloot in wezen het vliegveld, geen Amerikanen kwamen in de buurt van hem.
Als ik me goed herinner, waagde de cameraploeg zich niet op de oprit of landingsbaan.
Ik denk dat sommigen lokale Britse burgerlijke wetshandhavers hielpen de gekke kerel uiteindelijk zijn weg uit de basis te vinden.