Beste antwoord
Ik weet niet zeker of ik het ermee eens ben dat de ophanging met de draagarm de voorkeur heeft voor de achterkant, maar ben bereid toe te geven dat veel achterwielophanging inderdaad in een of andere vorm draagarmen hebben.
Het centrale deel van een voertuig is het sterke deel, dus om economische en veiligheidsredenen is het is het beter om de voorwielophanging achter de voorwielen te bevestigen.
Eenvoudige leidende armen zijn gebruikt door ten minste één toonaangevende fabrikant, maar de draagarm en veerpoot zijn lange tijd de gebruikelijke keuze geweest bij populaire ontwerp van de voorwielophanging van de auto.
Merk echter op dat, hoewel oudere ontwerpen de neiging hadden om een longitudinale draai-as te gebruiken voor de draagarm, nieuwere ontwerpen meestal een laterale draai-as gebruiken, en deze draai-as bevindt zich effectief achter het stuur. maakt dit een vorm van voorlopende armophanging.
Antwoord
Kinematisch gezien is het niet geschikt voor de voorkant.
Zoals articu latie in een sleeparm leidt tot wielcentrumbeweging naar voren en naar achteren.
De arm moet voldoende lang zijn om dit te verminderen
en ook omdat het een star lid is dat rechtstreeks is verbonden met de wielnaaf . Het aanpassen van een stuurmechanisme zou moeilijk zijn.
Afgezien hiervan zou het ontwerp geen aanpassing van de wieluitlijningsparameters mogelijk maken.
Er zouden meer redenen worden genoemd, een paar.