Beste antwoord
De volgende informatie is afkomstig uit een van zijn korte documentaires. Sinds hij de 500 cc-categorie domineerde, later bekend als MotoGP, is The Doctor de bijnaam bij uitstek voor Rossi. Er zijn twee theorieën over waarom Rossi The Doctor gebruikt. Een daarvan is dat Rossi de bijnaam heeft aangenomen nadat hij een diploma had behaald. , die in Italië iemand het recht geeft om de titel “Doctor” te gebruiken. Een andere, zoals gesproken door Graziano zelf, “The Doctor omdat, ik denk niet” dat er een bepaalde reden is, maar het is mooi en belangrijk, The Doctor . En in Italië is The Doctor een naam die je aan iemand geeft uit respect, het is “erg belangrijk, The Doctor … belangrijk”. [37] Rossi maakt echter vaak grapjes dat de naam is aangekomen omdat Rossi in Italië een veel voorkomende achternaam is voor artsen. “
Hoop dat deze helpt
Antwoord
Gurjinder Singh somt veel van de statistieken op die VR46 geweldig maken op papier.
Ik volg de GP sinds het begin van de jaren 90 en ik zag hem in de 250- en 500-klasse komen voordat hij de 1000cc-klasse domineerde jarenlang.
Hij veranderde, zoals Aneesh suggereert, het aanzien van de sport bij zijn komst, maar dit is historisch gezien in de loop van de tijd gebeurd door voorgangers als Wayne Rainy, Kenny Roberts, Kevin Schwantz, Giacomo Agostini , Freddy Spencer en Mick Doohan. Rossi heeft de meeste records die door hen zijn neergezet verbrijzeld.
Toen Mick Doohan met pensioen ging bij Repsol Honda, nam hij de rol van mentor Rossi in zijn vroege jaren bij Honda. Rossi erfde in feite Doohan. ” s crew, in het bijzonder zijn crewchef Jeremy Burgess en samen waren ze jarenlang niet te stoppen.
In zijn beste jaren was hij beroemd om zijn aanpassing in de hitte van een race. ituatie ongeacht de toestand van het circuit of de staat van de fiets. Hij is zowel een strategische als tactische rijder die veel nadruk legt op slim rijden en assertief zijn. Metaforen van schaakspelen worden vaak gebruikt als we het hebben over de strategie van Rossi tijdens een race en veel rijders van zijn tijd suggereren dat het laatste wat je wilde was dat hij je volgt en uitzoekt (zich aanpast aan) je zwakheden. Je kon vrijwel garanderen dat hij een zet zou doen, en het zou laten blijven, hij was vaak foutloos in uitvoering. Hij houdt van een lichte fiets en leek tot leven te komen in de laatste 7 ronden van een race, een tijd waarin de meeste rijders moe worden of geen grip meer hebben. Hij leek te gedijen op die momenten, waarbij hij vaak een overwinning of een podiumplaats behaalde. Hij heeft een geschiedenis van snelle aanpassing en steeg snel naar de top in de 250, 500 en 1000 klassen.
Gezondheidsstatistieken werden op Rossi uitgevoerd in vergelijking met andere rijders en er werd vastgesteld dat zijn hartslag (lees stressniveau) was tijdens een race dramatisch lager dan zijn leeftijdsgenoten.
Hij heeft een grote bouw vergeleken met veel andere rijders. Zijn vader was ook een racer en Rossi groeide op in de paddock. Qua stijl staat hij vooral bekend om zijn been tijdens een moeilijke bocht, een trend die hij begon en die anderen tot op de dag van vandaag navolgen.
Hij schakelde op slechte voorwaarden over van Honda naar Yamaha en vervolgens naar Ducati voor waarvoor ze een volledig nieuwe fiets voor hem bouwden. Een jaar eerder had hij een ernstige beenbreuk, waarvan hij snel herstelde. Sindsdien heeft hij veel van zijn agressie verloren ten gunste van slimmer rijden.
Om een idee te krijgen van hoe Rossi in de beginjaren was, kun je veel overeenkomsten zien in nieuwkomer Marc Marquez.
Rossi heeft beroemde rivaliteit met Lorenzo, Biaggi (gepensioneerd) en nu Marquez.
Wat je moet weten over GP is dat het enorm is over de hele wereld, dit geldt met name voor Italië en Spanje, voor wie de rijders vaak door de pers in rivaliteit worden gezet.
Historisch gezien heeft Rossi het succes en de pers goed aangepakt, hij is typisch attent over wat hij zegt, heeft een groot gevoel voor humor, en staat erom bekend dat hij interesse toont in en begeleiding van andere rijders. Hij weet waar de fans naar hunkeren en daarom heeft hij een welverdiende aanhang van gelijkgestemde mensen verdiend.
Ik hou van en respecteer wat Rossi voor de sport heeft gedaan. Persoonlijk verveelde ik me een beetje toen hij aan de top van elke race en ik denk dat er politieke vooroordelen zijn die Rossi meer begunstigen dan andere rijders en dat vind ik lastig. Als hij bijvoorbeeld agressief is op een pass, wordt het over het algemeen beschouwd als goed racen, maar wanneer anderen agressief zijn tegen voor hem worden ze gezien als “te agressief”.
Ik kijk graag naar zijn hernieuwde kracht in het uitdagen van de nieuwe school van rijders zoals Marquez / Lorenzo en het is goed om te weten dat hij te verslaan is en toch in staat is om te winnen.
Dat gezegd hebbende, als hij een plek op het podium inneemt, is hij over het algemeen bescheiden, gelukkig en dankbaar, waardoor hij een van de meest sympathieke rijders in de sport is met een enorme schare fans, ongeacht zijn algehele resultaat.