Beste antwoord
Hallo daar …! Het hangt af van de situatie en de gebeurtenis die ertoe heeft geleid. Ja, in het geval dat de Marine-vervoerders voor dezelfde projectvereiste of met verschillende projecten werkten, maar in de buurt. Dan kan het worden geclassificeerd als een SIMOPS-incident Nee, als ze met verschillende einddoelen werken en toevallig in botsing komen als gevolg van een fout in de menselijke of navigatiesysteemstoring of als gevolg van uitzonderlijke omstandigheden Gelijktijdige bewerkingen of SIMOPS komen vaak voor wanneer meerdere werkactiviteiten en / of een groot multidisciplinair personeelsbestand werkt op een enkele locatie en in de directe nabijheid, of wanneer er bouw- of groot onderhoudswerk wordt gedaan binnen een “live” procesgebied van een bestaande faciliteit. De risicos die aan dergelijke gelijktijdige maritieme operaties zijn verbonden, kunnen groot en potentieel gevaarlijk zijn. Daarom moet alle coördinatie van offshore-operaties worden aangepakt tussen de schepen en het betrokken personeel voor de veiligheid van al het personeel en de activa. In dergelijke gevallen is het van cruciaal belang dat alle relevante en betrokken partijen samenkomen om een passend gevaren- en risicomanagementplan te ontwikkelen, want als het gaat om offshore of onshore operaties, zijn de reisplannen van tevoren goed gepland en is vrijwel iedereen op de hoogte. van wat er gebeurt en wie waarvoor verantwoordelijk is. Elke dag zijn er overal ter wereld, zowel in de offshore olie- en gasindustrie als in andere maritieme industrieën, lopende Simultane Operaties (SIMOPS). Deze kunnen variëren van iets dat zo gewoon is als een bemanningswissel met een bemanningsboot, tot een veel grotere schaal met meerdere, zware bouwmiddelen en personeel. Hoewel sommige van deze SIMOPS zo vaak voorkomen, worden ze door de meesten vrijwel over het hoofd gezien, maar ze moeten allemaal worden aangepakt, al was het maar offshore tussen de betrokken schepen voor de veiligheid van al het personeel. Bij het werken aan een offshore-project waarbij een mogelijke SIMOPS-situatie kan optreden, we zouden SIMOPS moeten zien in de termen van “Het delen van informatie maximaliseert de veiligheid van ons personeel”. Met dit vermeld, kan een plan worden gemaakt door een proces te volgen dat wordt beschreven als SIMOPS – Bestudeer het project, identificeer mogelijke SIMOPS, ontmoet alle betrokken partijen, organiseer een plan en deel het plan / de informatie. Deze praktijk zou moeten beginnen bij de aanvang van het project en wordt gedurende het hele proces herhaald tot aan voltooiing. Zo wordt het SIMOPS-plan dynamisch gemaakt en wordt communicatie tussen alle partijen, documentbeheer, tracking en distributie essentieel. En het SIMOPS-plan zal verschillen in elke fase van de projectvoorbereiding, de bouwfase, de operationele en onderhoudsfasen, zowel onshore als offshore. over hoe SIMOPS wordt gedaan, leest u hieronder Project HSE Review GELIJKTIJDIGE OPERATIES (SIMOPS) STUDIE – IFLUIDS ENGINEERING . Ik hoop dat dit nuttig is!
Antwoord
Gelijktijdige bewerkingen.
Het betekent dat er twee of meer activiteiten in de buurt van elkaar plaatsvinden, zodat er een mogelijkheid van interferentie in elkaar.
Er zijn risicos verbonden aan Simops-activiteiten waarvoor studies worden uitgevoerd.
Ex- Er wordt een laswerkzaamheden uitgevoerd voor een pompafvoerleiding voor ondersteuning en tegelijkertijd is er een preventieve onderhoudsactiviteit voor de pomp, dus er is een mogelijkheid dat er een laswerkzaamheden aan de gang zijn en dat de pompreiniging in de omgeving is gestart en dat het brand kan verspreiden in contact met brandbare vloeistof van de pomp.
SIMOPS Risicobeoordeling is erg belangrijk vanuit het oogpunt van veiligheid