Beste antwoord
De actieradius voor een dieseltruck wordt meer beperkt door de toegestane rijuren voor de chauffeur dan door de truck zelf. Het is niet ongebruikelijk dat een vrachtwagen dubbele tanks van 150 gallon heeft. 300 liter bij een gemiddelde van 7 MPG geeft een non-stop actieradius van meer dan 2000 mijl.
In de VS is een bestuurder beperkt tot 11 uur rijden met een pauze van 1 uur tijdens de dienst voordat hij 10 uur doet buiten dienst. Bij gemiddelde snelheden op de snelweg zal die bestuurder tijdens zijn dienst misschien 600-650 mijl binnenkomen, lang niet de actieradius van de machine.
Teamchauffeurs kunnen echter in ploegendiensten slapen, waardoor de truck kan rijden vrijwel non-stop, en veel beter gebruik maken van de mogelijkheden van de truck. Ze stoppen voor maaltijden, douches en brandstof (optimaliseren zodat zoveel van de drie als nodig in dezelfde halte worden gedaan), maar rijden de truck verder 24/7. Dergelijke operaties kunnen aan verladers worden aangeboden als “versnelde” service, aangezien de vrachtwagen, zodra de vracht is geladen, in wezen non-stop rijdt van ophalen tot afleveren, zelfs op een rit van kust tot kust.
In een teamoperatie zoals beschreven, kan een typische semi-rig een langlaufloipe van 3.500 mijl maken met slechts één stop voor brandstof, en zelfs stoppen voor maaltijden en douches, de reis voltooien in minder dan 3 dagen!
Antwoord
Dat zou zeker afhangen van hoe de truck is gespecificeerd, het gewicht van de lading en het terrein.
Klasse 8 zware vrachtwagens hebben over het algemeen twee zijgemonteerde (ook bekend als zadeltanks) brandstoftanks, één aan elke kant.
Ze kunnen in verschillende maten worden besteld, afhankelijk van de behoeften van de eigenaar.
In mijn geval heb ik twee tanks van 125 gallon die elk 120 gallon “trekbare” brandstof bevatten.
Aangezien ik gemiddeld ongeveer 6 mpg, dat zou me een potentieel bereik geven van ongeveer 1400 mijl.