Beste antwoord
Zoals Bob Schmidt terecht heeft opgemerkt, is de breedte of het spoor van een moderne rijbaan losjes gebaseerd op de breedte van twee paardenezels. Een beetje achtergrond …
In de loop van de wereldgeschiedenis waren er praktisch geen verharde wegen en de belangrijkste vorm van transport was VIA paard, ezel of muilezel. Paarden werden al sinds de dagen van het oude Mesopotamië gebruikt om strijdwagens en wagens te trekken.
De ideale breedte van twee paarden van standaardformaat die aan een dissel trekken, is 3 ′ 6 ″ (107 cm). Deze disselbreedte komt meestal overeen met het wielspoor van de kar die wordt getrokken. Dit komt omdat, aangezien dieren herhaaldelijk over een onverharde weg reden, ze sporen in de weg zouden slijten, en het was een stuk gemakkelijker als de wielen van de kar in die sporen reden in plaats van er constant in en uit te springen vanwege een breedtevariatie.
Snel vooruit naar de 18e eeuw en de eerste treinwagons werden in steden gebruikt. Deze werden ook getrokken door paarden en liepen op houten sporen. Deze eerste sporen hadden een extreem smal spoor van slechts 1 à 2 voet, zodat de paarden comfortabel aan weerszijden konden lopen. Later, toen stoommachines paarden vervingen, werd de spoorbreedte verbreed tot 3 ′ 6 ″, of ongeveer hetzelfde als een buggy of koetsbaan. Dit is zo dat conventionele wagens over de sporen kunnen rijden, met speciale wielgeleiders aan de zijkanten van de velgen. Moderne treinen gebruiken natuurlijk een nog bredere spoorbreedte van 4 ′ 8,5 ″ (143,5 cm).
Later, als we de eeuwwisseling naderen, met paard en wagen, en autos met dezelfde onverharde wegen, wegbreedtes bleven ongewijzigd.
Pas na 1900 begonnen wegen breder te worden om plaats te bieden aan de eerste bestelwagens en grotere autos.
Tegenwoordig is de standaard snelwegstrook in de VS kunnen lopen van 8,2 voet tot 12,0 voet. Dit wordt bepaald door de veilige afstand van het grootste legale voertuig dat op de weg mag rijden. In het geval van grotere ladingen / voertuigen moeten speciale vergunningen worden verkregen, samen met pilootvoertuigen die de grote lading moeten voorgaan en volgen.
Antwoord
Over het algemeen geven we de voorkeur aan 12 “rijstroken wanneer we de ruimte hebben; vooral als je vrachtwagenverkeer hebt. Ik realiseer me dat dit in sommige staten een luxe is.
Een landelijke snelweg met 2 rijstroken heeft meestal minimaal 10 cm bermen, waar ruimte is . Voor deze rijbaan is de gemiddelde breedte 30 voet.
Een woonstraat met 2 rijstroken mag slechts 2 rijstroken van 12 voet hebben met stoeprand en goot. Het is niet ongehoord om een 24-inch brede rijbaan plus stoeprand en goot te hebben
De gemiddelde breedte zal variëren op basis van het type rijweg met 2 rijstroken, of het nu een belangrijke verkeersader is, landelijke snelweg, woonwijk straat of anders.